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h\u00e1bitat se transforma en una serie de parches m\u00e1s 
            
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  "notes": "Hemos analizado la influencia de dos tipos de barreras 
92
  "notes": "Hemos analizado la influencia de dos tipos de barreras 
            
79
sobre una poblaci\u00f3n de lobos en un \u00e1rea agr\u00edcola de 
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sobre una poblaci\u00f3n de lobos en un \u00e1rea agr\u00edcola de 
            
80
Castilla y Le\u00f3n. Las barreras son: 1) La autov\u00eda A-6, de 4 
94
Castilla y Le\u00f3n. Las barreras son: 1) La autov\u00eda A-6, de 4 
            
81
carriles, vallada y sin pasos espec\u00edficos para el ganado o la 
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carriles, vallada y sin pasos espec\u00edficos para el ganado o la 
            
82
fauna, en un tramo de cultivo, llano y desarbolado; y 2) un corredor 
96
fauna, en un tramo de cultivo, llano y desarbolado; y 2) un corredor 
            
83
humanizado a lo largo del r\u00edo Duero (que tiene 50-100 m de 
97
humanizado a lo largo del r\u00edo Duero (que tiene 50-100 m de 
            
84
anchura en el tramo estudiado), que incluye una carretera nacional con 
98
anchura en el tramo estudiado), que incluye una carretera nacional con 
            
85
dos carriles y sin vallar, una l\u00ednea de ferrocarril, dos canales 
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dos carriles y sin vallar, una l\u00ednea de ferrocarril, dos canales 
            
86
y dos bandas desarboladas de 500 metros de anchura con casas dispersas 
100
y dos bandas desarboladas de 500 metros de anchura con casas dispersas 
            
87
en ambos lados del r\u00edo. Desde enero de 1998 hasta junio de 1999, 
101
en ambos lados del r\u00edo. Desde enero de 1998 hasta junio de 1999, 
            
88
cruzaron la autov\u00eda estudiada los cuatro lobos radiomarcados que 
102
cruzaron la autov\u00eda estudiada los cuatro lobos radiomarcados que 
            
89
vivieron m\u00e1s de un mes a menos de 15 km de \u00e9sta, en 
103
vivieron m\u00e1s de un mes a menos de 15 km de \u00e9sta, en 
            
90
diferentes fases de su vida. Los lobos territoriales en sus distintas 
104
diferentes fases de su vida. Los lobos territoriales en sus distintas 
            
91
fases atravesaron la autov\u00eda entre el 4,4 y el 39,3% de los 
105
fases atravesaron la autov\u00eda entre el 4,4 y el 39,3% de los 
            
92
d\u00edas en que fueron localizados, mientras que los dos lobos 
106
d\u00edas en que fueron localizados, mientras que los dos lobos 
            
93
flotantes seguidos lo hicieron entre el 22,2 y el 23,6%. Asimismo, 
107
flotantes seguidos lo hicieron entre el 22,2 y el 23,6%. Asimismo, 
            
94
hemos radiomarcado 8 lobos a menos de 5 km del r\u00edo Duero. Entre 
108
hemos radiomarcado 8 lobos a menos de 5 km del r\u00edo Duero. Entre 
            
95
marzo de 1997 y marzo de 1999 (que incluyen 184 d\u00edas de 
109
marzo de 1997 y marzo de 1999 (que incluyen 184 d\u00edas de 
            
96
seguimiento) s\u00f3lo detectamos un cruce. Entre mayo y agosto de 
110
seguimiento) s\u00f3lo detectamos un cruce. Entre mayo y agosto de 
            
97
1999, tres lobos cruzaron el r\u00edo el 42,7% de los 75 d\u00edas de 
111
1999, tres lobos cruzaron el r\u00edo el 42,7% de los 75 d\u00edas de 
            
98
seguimiento. Nuestros resultados sugieren que en lugares similares a 
112
seguimiento. Nuestros resultados sugieren que en lugares similares a 
            
99
nuestra \u00e1rea de estudio, donde los lobos est\u00e1n acostumbrados 
113
nuestra \u00e1rea de estudio, donde los lobos est\u00e1n acostumbrados 
            
100
a las actividades humanas, las autov\u00edas simples no parecen 
114
a las actividades humanas, las autov\u00edas simples no parecen 
            
101
capaces de fragmentar poblaciones saludables de lobos. Sin embargo, 
115
capaces de fragmentar poblaciones saludables de lobos. Sin embargo, 
            
102
una acumulaci\u00f3n de obst\u00e1culos puede generar un efecto 
116
una acumulaci\u00f3n de obst\u00e1culos puede generar un efecto 
            
103
sin\u00e9rgico, produciendo un efecto barrera superior que la suma de 
117
sin\u00e9rgico, produciendo un efecto barrera superior que la suma de 
            
104
cada una por separado. De esta manera, el r\u00edo Duero y las 
118
cada una por separado. De esta manera, el r\u00edo Duero y las 
            
105
infraestructuras que lo flanquean por cada lado parecen haber 
119
infraestructuras que lo flanquean por cada lado parecen haber 
            
106
retrasado la expansi\u00f3n de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola de 
120
retrasado la expansi\u00f3n de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola de 
            
107
lobos durante casi dos d\u00e9cadas.\n Palabras clave: Barrera, 
121
lobos durante casi dos d\u00e9cadas.\n Palabras clave: Barrera, 
            
108
Dispersi\u00f3n, Seguimiento, Autopista, R\u00edo, Lobo",
122
Dispersi\u00f3n, Seguimiento, Autopista, R\u00edo, Lobo",
            
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sobre una poblaci\u00f3n de lobos en un \u00e1rea agr\u00edcola de 
125
sobre una poblaci\u00f3n de lobos en un \u00e1rea agr\u00edcola de 
            
112
Castilla y Le\u00f3n. Las barreras son: 1) La autov\u00eda A-6, de 4 
126
Castilla y Le\u00f3n. Las barreras son: 1) La autov\u00eda A-6, de 4 
            
113
carriles, vallada y sin pasos espec\u00edficos para el ganado o la 
127
carriles, vallada y sin pasos espec\u00edficos para el ganado o la 
            
114
fauna, en un tramo de cultivo, llano y desarbolado; y 2) un corredor 
128
fauna, en un tramo de cultivo, llano y desarbolado; y 2) un corredor 
            
115
humanizado a lo largo del r\u00edo Duero (que tiene 50-100 m de 
129
humanizado a lo largo del r\u00edo Duero (que tiene 50-100 m de 
            
116
anchura en el tramo estudiado), que incluye una carretera nacional con 
130
anchura en el tramo estudiado), que incluye una carretera nacional con 
            
117
dos carriles y sin vallar, una l\u00ednea de ferrocarril, dos canales 
131
dos carriles y sin vallar, una l\u00ednea de ferrocarril, dos canales 
            
118
y dos bandas desarboladas de 500 metros de anchura con casas dispersas 
132
y dos bandas desarboladas de 500 metros de anchura con casas dispersas 
            
119
en ambos lados del r\u00edo. Desde enero de 1998 hasta junio de 1999, 
133
en ambos lados del r\u00edo. Desde enero de 1998 hasta junio de 1999, 
            
120
cruzaron la autov\u00eda estudiada los cuatro lobos radiomarcados que 
134
cruzaron la autov\u00eda estudiada los cuatro lobos radiomarcados que 
            
121
vivieron m\u00e1s de un mes a menos de 15 km de \u00e9sta, en 
135
vivieron m\u00e1s de un mes a menos de 15 km de \u00e9sta, en 
            
122
diferentes fases de su vida. Los lobos territoriales en sus distintas 
136
diferentes fases de su vida. Los lobos territoriales en sus distintas 
            
123
fases atravesaron la autov\u00eda entre el 4,4 y el 39,3% de los 
137
fases atravesaron la autov\u00eda entre el 4,4 y el 39,3% de los 
            
124
d\u00edas en que fueron localizados, mientras que los dos lobos 
138
d\u00edas en que fueron localizados, mientras que los dos lobos 
            
125
flotantes seguidos lo hicieron entre el 22,2 y el 23,6%. Asimismo, 
139
flotantes seguidos lo hicieron entre el 22,2 y el 23,6%. Asimismo, 
            
126
hemos radiomarcado 8 lobos a menos de 5 km del r\u00edo Duero. Entre 
140
hemos radiomarcado 8 lobos a menos de 5 km del r\u00edo Duero. Entre 
            
127
marzo de 1997 y marzo de 1999 (que incluyen 184 d\u00edas de 
141
marzo de 1997 y marzo de 1999 (que incluyen 184 d\u00edas de 
            
128
seguimiento) s\u00f3lo detectamos un cruce. Entre mayo y agosto de 
142
seguimiento) s\u00f3lo detectamos un cruce. Entre mayo y agosto de 
            
129
1999, tres lobos cruzaron el r\u00edo el 42,7% de los 75 d\u00edas de 
143
1999, tres lobos cruzaron el r\u00edo el 42,7% de los 75 d\u00edas de 
            
130
seguimiento. Nuestros resultados sugieren que en lugares similares a 
144
seguimiento. Nuestros resultados sugieren que en lugares similares a 
            
131
nuestra \u00e1rea de estudio, donde los lobos est\u00e1n acostumbrados 
145
nuestra \u00e1rea de estudio, donde los lobos est\u00e1n acostumbrados 
            
132
a las actividades humanas, las autov\u00edas simples no parecen 
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a las actividades humanas, las autov\u00edas simples no parecen 
            
133
capaces de fragmentar poblaciones saludables de lobos. Sin embargo, 
147
capaces de fragmentar poblaciones saludables de lobos. Sin embargo, 
            
134
una acumulaci\u00f3n de obst\u00e1culos puede generar un efecto 
148
una acumulaci\u00f3n de obst\u00e1culos puede generar un efecto 
            
135
sin\u00e9rgico, produciendo un efecto barrera superior que la suma de 
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sin\u00e9rgico, produciendo un efecto barrera superior que la suma de 
            
136
cada una por separado. De esta manera, el r\u00edo Duero y las 
150
cada una por separado. De esta manera, el r\u00edo Duero y las 
            
137
infraestructuras que lo flanquean por cada lado parecen haber 
151
infraestructuras que lo flanquean por cada lado parecen haber 
            
138
retrasado la expansi\u00f3n de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola de 
152
retrasado la expansi\u00f3n de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola de 
            
139
lobos durante casi dos d\u00e9cadas.",
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lobos durante casi dos d\u00e9cadas.",
            
140
    "es": "Hemos analizado la influencia de dos tipos de barreras 
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    "es": "Hemos analizado la influencia de dos tipos de barreras 
            
141
sobre una poblaci\u00f3n de lobos en un \u00e1rea agr\u00edcola de 
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sobre una poblaci\u00f3n de lobos en un \u00e1rea agr\u00edcola de 
            
142
Castilla y Le\u00f3n. Las barreras son: 1) La autov\u00eda A-6, de 4 
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Castilla y Le\u00f3n. Las barreras son: 1) La autov\u00eda A-6, de 4 
            
143
carriles, vallada y sin pasos espec\u00edficos para el ganado o la 
157
carriles, vallada y sin pasos espec\u00edficos para el ganado o la 
            
144
fauna, en un tramo de cultivo, llano y desarbolado; y 2) un corredor 
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fauna, en un tramo de cultivo, llano y desarbolado; y 2) un corredor 
            
145
humanizado a lo largo del r\u00edo Duero (que tiene 50-100 m de 
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humanizado a lo largo del r\u00edo Duero (que tiene 50-100 m de 
            
146
anchura en el tramo estudiado), que incluye una carretera nacional con 
160
anchura en el tramo estudiado), que incluye una carretera nacional con 
            
147
dos carriles y sin vallar, una l\u00ednea de ferrocarril, dos canales 
161
dos carriles y sin vallar, una l\u00ednea de ferrocarril, dos canales 
            
148
y dos bandas desarboladas de 500 metros de anchura con casas dispersas 
162
y dos bandas desarboladas de 500 metros de anchura con casas dispersas 
            
149
en ambos lados del r\u00edo. Desde enero de 1998 hasta junio de 1999, 
163
en ambos lados del r\u00edo. Desde enero de 1998 hasta junio de 1999, 
            
150
cruzaron la autov\u00eda estudiada los cuatro lobos radiomarcados que 
164
cruzaron la autov\u00eda estudiada los cuatro lobos radiomarcados que 
            
151
vivieron m\u00e1s de un mes a menos de 15 km de \u00e9sta, en 
165
vivieron m\u00e1s de un mes a menos de 15 km de \u00e9sta, en 
            
152
diferentes fases de su vida. Los lobos territoriales en sus distintas 
166
diferentes fases de su vida. Los lobos territoriales en sus distintas 
            
153
fases atravesaron la autov\u00eda entre el 4,4 y el 39,3% de los 
167
fases atravesaron la autov\u00eda entre el 4,4 y el 39,3% de los 
            
154
d\u00edas en que fueron localizados, mientras que los dos lobos 
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d\u00edas en que fueron localizados, mientras que los dos lobos 
            
155
flotantes seguidos lo hicieron entre el 22,2 y el 23,6%. Asimismo, 
169
flotantes seguidos lo hicieron entre el 22,2 y el 23,6%. Asimismo, 
            
156
hemos radiomarcado 8 lobos a menos de 5 km del r\u00edo Duero. Entre 
170
hemos radiomarcado 8 lobos a menos de 5 km del r\u00edo Duero. Entre 
            
157
marzo de 1997 y marzo de 1999 (que incluyen 184 d\u00edas de 
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marzo de 1997 y marzo de 1999 (que incluyen 184 d\u00edas de 
            
158
seguimiento) s\u00f3lo detectamos un cruce. Entre mayo y agosto de 
172
seguimiento) s\u00f3lo detectamos un cruce. Entre mayo y agosto de 
            
159
1999, tres lobos cruzaron el r\u00edo el 42,7% de los 75 d\u00edas de 
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1999, tres lobos cruzaron el r\u00edo el 42,7% de los 75 d\u00edas de 
            
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seguimiento. Nuestros resultados sugieren que en lugares similares a 
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seguimiento. Nuestros resultados sugieren que en lugares similares a 
            
161
nuestra \u00e1rea de estudio, donde los lobos est\u00e1n acostumbrados 
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nuestra \u00e1rea de estudio, donde los lobos est\u00e1n acostumbrados 
            
162
a las actividades humanas, las autov\u00edas simples no parecen 
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a las actividades humanas, las autov\u00edas simples no parecen 
            
163
capaces de fragmentar poblaciones saludables de lobos. Sin embargo, 
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capaces de fragmentar poblaciones saludables de lobos. Sin embargo, 
            
164
una acumulaci\u00f3n de obst\u00e1culos puede generar un efecto 
178
una acumulaci\u00f3n de obst\u00e1culos puede generar un efecto 
            
165
sin\u00e9rgico, produciendo un efecto barrera superior que la suma de 
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sin\u00e9rgico, produciendo un efecto barrera superior que la suma de 
            
166
cada una por separado. De esta manera, el r\u00edo Duero y las 
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cada una por separado. De esta manera, el r\u00edo Duero y las 
            
167
infraestructuras que lo flanquean por cada lado parecen haber 
181
infraestructuras que lo flanquean por cada lado parecen haber 
            
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retrasado la expansi\u00f3n de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola de 
182
retrasado la expansi\u00f3n de la poblaci\u00f3n espa\u00f1ola de 
            
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lobos durante casi dos d\u00e9cadas.\n Palabras clave: Barrera, 
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lobos durante casi dos d\u00e9cadas.\n Palabras clave: Barrera, 
            
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Dispersi\u00f3n, Seguimiento, Autopista, R\u00edo, Lobo"
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