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  "notes": "Durante los a\u00f1os 2001 y 2002 se ha intentado valorar 
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76
la permeabilidad de la L\u00ednea de Alta Velocidad 
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la permeabilidad de la L\u00ednea de Alta Velocidad 
            
77
Madrid-Barcelona-Frontera francesa en un tramo de 80 km en las 
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Madrid-Barcelona-Frontera francesa en un tramo de 80 km en las 
            
78
provincias de Guadalajara y Soria. Para valorar la permeabilidad se 
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provincias de Guadalajara y Soria. Para valorar la permeabilidad se 
            
79
instalaron trampas de huellas en 54 obras de f\u00e1brica de las 
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instalaron trampas de huellas en 54 obras de f\u00e1brica de las 
            
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cuales 7 eran pasos de fauna dise\u00f1ados y los restantes obras de 
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cuales 7 eran pasos de fauna dise\u00f1ados y los restantes obras de 
            
81
drenaje o reposiciones de caminos. Los periodos en los que se 
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drenaje o reposiciones de caminos. Los periodos en los que se 
            
82
realiz\u00f3 el estudio estuvieron comprendidos entre los meses de 
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realiz\u00f3 el estudio estuvieron comprendidos entre los meses de 
            
83
mayo-agosto y diciembre-marzo. Las estructuras se visitaron cada 
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mayo-agosto y diciembre-marzo. Las estructuras se visitaron cada 
            
84
d\u00eda (Esfuerzo = 5.298 d\u00eda/paso) y en cada visita se 
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d\u00eda (Esfuerzo = 5.298 d\u00eda/paso) y en cada visita se 
            
85
identificaron las huellas, siempre que fue posible, al nivel de 
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identificaron las huellas, siempre que fue posible, al nivel de 
            
86
especie. En total se detectaron 13.201 cruces de vertebrados.\n A 
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especie. En total se detectaron 13.201 cruces de vertebrados.\n A 
            
87
trav\u00e9s de sus huellas un total de 12 especies de mam\u00edferos 
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trav\u00e9s de sus huellas un total de 12 especies de mam\u00edferos 
            
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pudieron ser identificadas. Adem\u00e1s pasaron por los pasos 
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pudieron ser identificadas. Adem\u00e1s pasaron por los pasos 
            
89
micromam\u00edferos, ranas, sapos, serpientes y lagartos y/o 
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micromam\u00edferos, ranas, sapos, serpientes y lagartos y/o 
            
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lagartijas que no pudieron ser identificados a nivel de especie.\n 
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lagartijas que no pudieron ser identificados a nivel de especie.\n 
            
91
Adem\u00e1s se midieron 35 variables (15 estructurales, 9 de 
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Adem\u00e1s se midieron 35 variables (15 estructurales, 9 de 
            
92
h\u00e1bitat circundante, 6 referentes a influencia humana y 5 
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h\u00e1bitat circundante, 6 referentes a influencia humana y 5 
            
93
relativas a otros aspectos que se consideraron) para valorar el efecto 
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relativas a otros aspectos que se consideraron) para valorar el efecto 
            
94
que puede tener en su las caracter\u00edsticas f\u00edsicas del paso. 
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que puede tener en su las caracter\u00edsticas f\u00edsicas del paso. 
            
95
Tambi\u00e9n se realiz\u00f3 una estima de abundancias en el entorno 
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Tambi\u00e9n se realiz\u00f3 una estima de abundancias en el entorno 
            
96
de los pasos dividi\u00e9ndose el \u00e1rea de estudio en sectores de 
96
de los pasos dividi\u00e9ndose el \u00e1rea de estudio en sectores de 
            
97
4x4 km. En cada sector se realizaron transectos a pie anotando todas 
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4x4 km. En cada sector se realizaron transectos a pie anotando todas 
            
98
las especies detectadas.\n A partir de los datos obtenidos se valora 
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las especies detectadas.\n A partir de los datos obtenidos se valora 
            
99
la permeabilidad de la L\u00ednea de Alta Velocidad y se sacan 
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la permeabilidad de la L\u00ednea de Alta Velocidad y se sacan 
            
100
conclusiones pr\u00e1cticas que podr\u00e1n aplicarse en nuevas obras 
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conclusiones pr\u00e1cticas que podr\u00e1n aplicarse en nuevas obras 
            
101
con caracter\u00edsticas parecidas.\n Este trabajo se enmarca en el 
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con caracter\u00edsticas parecidas.\n Este trabajo se enmarca en el 
            
102
convenio marco de colaboraci\u00f3n suscrito entre el ente 
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convenio marco de colaboraci\u00f3n suscrito entre el ente 
            
103
p\u00fablico Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) y la 
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p\u00fablico Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) y la 
            
104
Sociedad Espa\u00f1ola de Ornitolog\u00eda que tiene como finalidad 
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Sociedad Espa\u00f1ola de Ornitolog\u00eda que tiene como finalidad 
            
105
determinar el impacto real de las l\u00edneas ferroviarias de alta 
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determinar el impacto real de las l\u00edneas ferroviarias de alta 
            
106
velocidad.\n Palabras clave: Conectividad, Drenaje, L\u00ednea 
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velocidad.\n Palabras clave: Conectividad, Drenaje, L\u00ednea 
            
107
ferroviaria de alta velocidad, Seguimiento, Vertebrados",
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ferroviaria de alta velocidad, Seguimiento, Vertebrados",
            
108
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109
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    "en": "Durante los a\u00f1os 2001 y 2002 se ha intentado valorar 
            
110
la permeabilidad de la L\u00ednea de Alta Velocidad 
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la permeabilidad de la L\u00ednea de Alta Velocidad 
            
111
Madrid-Barcelona-Frontera francesa en un tramo de 80 km en las 
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Madrid-Barcelona-Frontera francesa en un tramo de 80 km en las 
            
112
provincias de Guadalajara y Soria. Para valorar la permeabilidad se 
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provincias de Guadalajara y Soria. Para valorar la permeabilidad se 
            
113
instalaron trampas de huellas en 54 obras de f\u00e1brica de las 
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instalaron trampas de huellas en 54 obras de f\u00e1brica de las 
            
114
cuales 7 eran pasos de fauna dise\u00f1ados y los restantes obras de 
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cuales 7 eran pasos de fauna dise\u00f1ados y los restantes obras de 
            
115
drenaje o reposiciones de caminos. Los periodos en los que se 
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drenaje o reposiciones de caminos. Los periodos en los que se 
            
116
realiz\u00f3 el estudio estuvieron comprendidos entre los meses de 
116
realiz\u00f3 el estudio estuvieron comprendidos entre los meses de 
            
117
mayo-agosto y diciembre-marzo. Las estructuras se visitaron cada 
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mayo-agosto y diciembre-marzo. Las estructuras se visitaron cada 
            
118
d\u00eda (Esfuerzo = 5.298 d\u00eda/paso) y en cada visita se 
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d\u00eda (Esfuerzo = 5.298 d\u00eda/paso) y en cada visita se 
            
119
identificaron las huellas, siempre que fue posible, al nivel de 
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identificaron las huellas, siempre que fue posible, al nivel de 
            
120
especie. En total se detectaron 13.201 cruces de vertebrados.\nA 
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especie. En total se detectaron 13.201 cruces de vertebrados.\nA 
            
121
trav\u00e9s de sus huellas un total de 12 especies de mam\u00edferos 
121
trav\u00e9s de sus huellas un total de 12 especies de mam\u00edferos 
            
122
pudieron ser identificadas. Adem\u00e1s pasaron por los pasos 
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pudieron ser identificadas. Adem\u00e1s pasaron por los pasos 
            
123
micromam\u00edferos, ranas, sapos, serpientes y lagartos y/o 
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micromam\u00edferos, ranas, sapos, serpientes y lagartos y/o 
            
124
lagartijas que no pudieron ser identificados a nivel de 
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lagartijas que no pudieron ser identificados a nivel de 
            
125
especie.\nAdem\u00e1s se midieron 35 variables (15 estructurales, 9 de 
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especie.\nAdem\u00e1s se midieron 35 variables (15 estructurales, 9 de 
            
126
h\u00e1bitat circundante, 6 referentes a influencia humana y 5 
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h\u00e1bitat circundante, 6 referentes a influencia humana y 5 
            
127
relativas a otros aspectos que se consideraron) para valorar el efecto 
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relativas a otros aspectos que se consideraron) para valorar el efecto 
            
128
que puede tener en su las caracter\u00edsticas f\u00edsicas del paso. 
128
que puede tener en su las caracter\u00edsticas f\u00edsicas del paso. 
            
129
Tambi\u00e9n se realiz\u00f3 una estima de abundancias en el entorno 
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Tambi\u00e9n se realiz\u00f3 una estima de abundancias en el entorno 
            
130
de los pasos dividi\u00e9ndose el \u00e1rea de estudio en sectores de 
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de los pasos dividi\u00e9ndose el \u00e1rea de estudio en sectores de 
            
131
4x4 km. En cada sector se realizaron transectos a pie anotando todas 
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4x4 km. En cada sector se realizaron transectos a pie anotando todas 
            
132
las especies detectadas.\nA partir de los datos obtenidos se valora la 
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las especies detectadas.\nA partir de los datos obtenidos se valora la 
            
133
permeabilidad de la L\u00ednea de Alta Velocidad y se sacan 
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permeabilidad de la L\u00ednea de Alta Velocidad y se sacan 
            
134
conclusiones pr\u00e1cticas que podr\u00e1n aplicarse en nuevas obras 
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conclusiones pr\u00e1cticas que podr\u00e1n aplicarse en nuevas obras 
            
135
con caracter\u00edsticas parecidas.\nEste trabajo se enmarca en el 
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con caracter\u00edsticas parecidas.\nEste trabajo se enmarca en el 
            
136
convenio marco de colaboraci\u00f3n suscrito entre el ente 
136
convenio marco de colaboraci\u00f3n suscrito entre el ente 
            
137
p\u00fablico Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) y la 
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p\u00fablico Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) y la 
            
138
Sociedad Espa\u00f1ola de Ornitolog\u00eda que tiene como finalidad 
138
Sociedad Espa\u00f1ola de Ornitolog\u00eda que tiene como finalidad 
            
139
determinar el impacto real de las l\u00edneas ferroviarias de alta 
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determinar el impacto real de las l\u00edneas ferroviarias de alta 
            
140
velocidad.",
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141
    "es": "Durante los a\u00f1os 2001 y 2002 se ha intentado valorar 
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    "es": "Durante los a\u00f1os 2001 y 2002 se ha intentado valorar 
            
142
la permeabilidad de la L\u00ednea de Alta Velocidad 
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la permeabilidad de la L\u00ednea de Alta Velocidad 
            
143
Madrid-Barcelona-Frontera francesa en un tramo de 80 km en las 
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Madrid-Barcelona-Frontera francesa en un tramo de 80 km en las 
            
144
provincias de Guadalajara y Soria. Para valorar la permeabilidad se 
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provincias de Guadalajara y Soria. Para valorar la permeabilidad se 
            
145
instalaron trampas de huellas en 54 obras de f\u00e1brica de las 
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instalaron trampas de huellas en 54 obras de f\u00e1brica de las 
            
146
cuales 7 eran pasos de fauna dise\u00f1ados y los restantes obras de 
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cuales 7 eran pasos de fauna dise\u00f1ados y los restantes obras de 
            
147
drenaje o reposiciones de caminos. Los periodos en los que se 
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drenaje o reposiciones de caminos. Los periodos en los que se 
            
148
realiz\u00f3 el estudio estuvieron comprendidos entre los meses de 
148
realiz\u00f3 el estudio estuvieron comprendidos entre los meses de 
            
149
mayo-agosto y diciembre-marzo. Las estructuras se visitaron cada 
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mayo-agosto y diciembre-marzo. Las estructuras se visitaron cada 
            
150
d\u00eda (Esfuerzo = 5.298 d\u00eda/paso) y en cada visita se 
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d\u00eda (Esfuerzo = 5.298 d\u00eda/paso) y en cada visita se 
            
151
identificaron las huellas, siempre que fue posible, al nivel de 
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identificaron las huellas, siempre que fue posible, al nivel de 
            
152
especie. En total se detectaron 13.201 cruces de vertebrados.\n A 
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especie. En total se detectaron 13.201 cruces de vertebrados.\n A 
            
153
trav\u00e9s de sus huellas un total de 12 especies de mam\u00edferos 
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trav\u00e9s de sus huellas un total de 12 especies de mam\u00edferos 
            
154
pudieron ser identificadas. Adem\u00e1s pasaron por los pasos 
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pudieron ser identificadas. Adem\u00e1s pasaron por los pasos 
            
155
micromam\u00edferos, ranas, sapos, serpientes y lagartos y/o 
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micromam\u00edferos, ranas, sapos, serpientes y lagartos y/o 
            
156
lagartijas que no pudieron ser identificados a nivel de especie.\n 
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lagartijas que no pudieron ser identificados a nivel de especie.\n 
            
157
Adem\u00e1s se midieron 35 variables (15 estructurales, 9 de 
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Adem\u00e1s se midieron 35 variables (15 estructurales, 9 de 
            
158
h\u00e1bitat circundante, 6 referentes a influencia humana y 5 
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h\u00e1bitat circundante, 6 referentes a influencia humana y 5 
            
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relativas a otros aspectos que se consideraron) para valorar el efecto 
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relativas a otros aspectos que se consideraron) para valorar el efecto 
            
160
que puede tener en su las caracter\u00edsticas f\u00edsicas del paso. 
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que puede tener en su las caracter\u00edsticas f\u00edsicas del paso. 
            
161
Tambi\u00e9n se realiz\u00f3 una estima de abundancias en el entorno 
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Tambi\u00e9n se realiz\u00f3 una estima de abundancias en el entorno 
            
162
de los pasos dividi\u00e9ndose el \u00e1rea de estudio en sectores de 
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de los pasos dividi\u00e9ndose el \u00e1rea de estudio en sectores de 
            
163
4x4 km. En cada sector se realizaron transectos a pie anotando todas 
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4x4 km. En cada sector se realizaron transectos a pie anotando todas 
            
164
las especies detectadas.\n A partir de los datos obtenidos se valora 
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las especies detectadas.\n A partir de los datos obtenidos se valora 
            
165
la permeabilidad de la L\u00ednea de Alta Velocidad y se sacan 
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la permeabilidad de la L\u00ednea de Alta Velocidad y se sacan 
            
166
conclusiones pr\u00e1cticas que podr\u00e1n aplicarse en nuevas obras 
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conclusiones pr\u00e1cticas que podr\u00e1n aplicarse en nuevas obras 
            
167
con caracter\u00edsticas parecidas.\n Este trabajo se enmarca en el 
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con caracter\u00edsticas parecidas.\n Este trabajo se enmarca en el 
            
168
convenio marco de colaboraci\u00f3n suscrito entre el ente 
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convenio marco de colaboraci\u00f3n suscrito entre el ente 
            
169
p\u00fablico Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) y la 
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p\u00fablico Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) y la 
            
170
Sociedad Espa\u00f1ola de Ornitolog\u00eda que tiene como finalidad 
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Sociedad Espa\u00f1ola de Ornitolog\u00eda que tiene como finalidad 
            
171
determinar el impacto real de las l\u00edneas ferroviarias de alta 
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determinar el impacto real de las l\u00edneas ferroviarias de alta 
            
172
velocidad.\n Palabras clave: Conectividad, Drenaje, L\u00ednea 
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velocidad.\n Palabras clave: Conectividad, Drenaje, L\u00ednea 
            
173
ferroviaria de alta velocidad, Seguimiento, Vertebrados"
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Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
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