Durante los años 2001 y 2002 se ha intentado valorar la permeabilidad de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona-Frontera francesa en un tramo de 80 km en las provincias de Guadalajara y Soria. Para valorar la permeabilidad se instalaron trampas de huellas en 54 obras de fábrica de las cuales 7 eran pasos de fauna diseñados y los restantes obras de drenaje o reposiciones de caminos. Los periodos en los que se realizó el estudio estuvieron comprendidos entre los meses de mayo-agosto y diciembre-marzo. Las estructuras se visitaron cada día (Esfuerzo = 5.298 día/paso) y en cada visita se identificaron las huellas, siempre que fue posible, al nivel de especie. En total se detectaron 13.201 cruces de vertebrados. A través de sus huellas un total de 12 especies de mamíferos pudieron ser identificadas. Además pasaron por los pasos micromamíferos, ranas, sapos, serpientes y lagartos y/o lagartijas que no pudieron ser identificados a nivel de especie. Además se midieron 35 variables (15 estructurales, 9 de hábitat circundante, 6 referentes a influencia humana y 5 relativas a otros aspectos que se consideraron) para valorar el efecto que puede tener en su las características físicas del paso. También se realizó una estima de abundancias en el entorno de los pasos dividiéndose el área de estudio en sectores de 4x4 km. En cada sector se realizaron transectos a pie anotando todas las especies detectadas. A partir de los datos obtenidos se valora la permeabilidad de la Línea de Alta Velocidad y se sacan conclusiones prácticas que podrán aplicarse en nuevas obras con características parecidas. Este trabajo se enmarca en el convenio marco de colaboración suscrito entre el ente público Gestor de Infraestructuras Ferroviarias (GIF) y la Sociedad Española de Ornitología que tiene como finalidad determinar el impacto real de las líneas ferroviarias de alta velocidad. Palabras clave: Conectividad, Drenaje, Línea ferroviaria de alta velocidad, Seguimiento, Vertebrados