La prevención de los animales salvajes atropellados puede compensar las inversiones de mitigación a corto y medio plazo.

Las colisiones de vehículos con animales salvajes son una amenaza para la fauna y los seres humanos, ya que matan a millones de animales de numerosas especies y causan daños importantes a vehículos, conductores y pasajeros. El vallado de las carreteras es una medida de mitigación muy eficaz para reducir las colisiones, pero su aplicación a gran escala requiere una gran inversión. Nos preguntamos cuánto tiempo tardaría el ahorro derivado de las colisiones evitadas en compensar las inversiones en mitigación del vallado de carreteras, centrándonos en los costes de los daños a los vehículos. Utilizando la información de un seguimiento sistemático de 3 años de 1158 km de atropellos en Mato Grosso do Sul, Brasil, estimamos el número real de víctimas teniendo en cuenta el sesgo en el recuento de atropellos. Obtuvimos información sobre los costes materiales en coches y camiones debidos a la VCM y, teniendo en cuenta las características del volumen de tráfico por carretera, estimamos los costes materiales totales resultantes de las colisiones con animales de mayor tamaño. Los análisis coste-beneficio permitieron estimar el tiempo necesario para amortizar la inversión en vallado, considerando su aplicación a lo largo de la totalidad de las carreteras estudiadas o sólo en los puntos calientes de mortalidad. Se registraron más de 10.000 WVC, el 40% de los cuales afectaron a animales que pueden causar importantes daños materiales a los vehículos, a saber, el amenazado tapir de tierras bajas (Tapirus terrestris, n = 267) y el oso hormiguero gigante (Myrmecophaga tridactyla, n = 608). El coste material medio por accidente fue de 885 ± 1.575 dólares (media ± DE). Demostramos que es probable que las inversiones se amorticen en 16-40 años en el caso de la mitigación de la totalidad de las carreteras, y en 9-25 años en el caso de los focos de mortalidad. Así pues, la mitigación de las carreteras es una solución beneficiosa para todos, ya que aumenta la seguridad del tráfico para las personas y reduce los efectos negativos de las carreteras sobre la biodiversidad.

Datos y Recursos

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DCAT-AP/NTI-RISP

Información básica
Tipo de recurso Texto
Fecha de creación 18-06-2024
Fecha de última modificación 17-09-2024
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Identificador de los metadatos e51774d4-1fb2-5f5a-83b7-2ab4549268c9
Idioma de los metadatos Español
Temáticas (NTI-RISP)
Categoría del conjunto de alto valor (HVD)
Categoría temática ISO 19115 biota
Identificador alternativo 10.1016/j.biocon.2020.108902
URI de palabras clave
Codificación UTF-8
Información espacial
Identificador INSPIRE ESPMITECOIEPNBFRAGM718
Temas INSPIRE
Identificador geográfico España
Sistema de Referencia de Coordenadas
Tipo de representación espacial
Extensión espacial
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Resolución espacial del dataset (m)
Procedencia
Declaración de linaje
Perfil de Metadatos
Conformidad
Conjunto de datos de origen
Frecuencia de actualización
Fuentes
  1. Biological Conservation. Vol. 253
  2. pag. 108902
Propósito
Pasos del proceso
Cobertura temporal (Inicio)
Cobertura temporal (Fin)
Notas sobre la versión
Versión
Vigencia del conjunto de datos
Parte responsable
Nombre del autor Ascensão, F., Yogui, D.R., Alves, M.H., Alves, A.C., Abra, F. y Desbiez, A.L.J.
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