f
1
{
f
1
{
            
2
  "access_rights": 
2
  "access_rights": 
            
3
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
3
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
            
4
  "alternate_identifier": "DOI: 10.1002/9781118568170.ch21",
4
  "alternate_identifier": "DOI: 10.1002/9781118568170.ch21",
            
5
  "author": "Smith, D.J., van der Ree, R. y Rosell, C.",
5
  "author": "Smith, D.J., van der Ree, R. y Rosell, C.",
            
6
  "author_name": "Smith, D.J., van der Ree, R. y Rosell, C.",
6
  "author_name": "Smith, D.J., van der Ree, R. y Rosell, C.",
            
7
  "classification_variables": {
7
  "classification_variables": {
            
8
    "es": ""
8
    "es": ""
            
9
  },
9
  },
            
10
  "conforms_to": [
10
  "conforms_to": [
            
11
    "https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"
11
    "https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"
            
12
  ],
12
  ],
            
13
  "contact": [
13
  "contact": [
            
14
    {
14
    {
            
15
      "email": "organismo@example.org",
15
      "email": "organismo@example.org",
            
16
      "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
16
      "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
            
17
      "role": 
17
      "role": 
            
18
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
18
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
            
19
      "uri": 
19
      "uri": 
            
20
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
20
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
            
21
      "url": "https://organismo.example.org/"
21
      "url": "https://organismo.example.org/"
            
22
    }
22
    }
            
23
  ],
23
  ],
            
24
  "contact_email": "organismo@example.org",
24
  "contact_email": "organismo@example.org",
            
25
  "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
25
  "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
            
26
  "contact_role": 
26
  "contact_role": 
            
27
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
27
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
            
28
  "contact_uri": 
28
  "contact_uri": 
            
29
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
29
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
            
30
  "contact_url": "https://organismo.example.org/",
30
  "contact_url": "https://organismo.example.org/",
            
31
  "created": "2025-05-23",
31
  "created": "2025-05-23",
            
32
  "creator": [
32
  "creator": [
            
33
    {
33
    {
            
34
      "name": "Smith, D.J., van der Ree, R. y Rosell, C."
34
      "name": "Smith, D.J., van der Ree, R. y Rosell, C."
            
35
    }
35
    }
            
36
  ],
36
  ],
            
37
  "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4",
37
  "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4",
            
38
  "dataset_scope": "non_spatial_dataset",
38
  "dataset_scope": "non_spatial_dataset",
            
39
  "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text",
39
  "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text",
            
40
  "encoding": "UTF-8",
40
  "encoding": "UTF-8",
            
41
  "featured": false,
41
  "featured": false,
            
42
  "graphic_overview": 
42
  "graphic_overview": 
            
43
s/asset/600c1032-6d6a-4beb-993c-d32d17b3d38e/9781118568170.cover.gif",
43
s/asset/600c1032-6d6a-4beb-993c-d32d17b3d38e/9781118568170.cover.gif",
            
44
  "groups": [],
44
  "groups": [],
            
45
  "hvd": "non_hvd",
45
  "hvd": "non_hvd",
            
46
  "id": "92ab6df5-439c-5403-b3d4-08a273572a2a",
46
  "id": "92ab6df5-439c-5403-b3d4-08a273572a2a",
            
47
  "identifier": "92ab6df5-439c-5403-b3d4-08a273572a2a",
47
  "identifier": "92ab6df5-439c-5403-b3d4-08a273572a2a",
            
48
  "inspire_id": "",
48
  "inspire_id": "",
            
49
  "isopen": true,
49
  "isopen": true,
            
50
  "language": 
50
  "language": 
            
51
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA",
51
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA",
            
52
  "license_id": "cc-by",
52
  "license_id": "cc-by",
            
53
  "license_title": "Creative Commons Attribution",
53
  "license_title": "Creative Commons Attribution",
            
54
  "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by",
54
  "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by",
            
55
  "lineage_process_steps": [],
55
  "lineage_process_steps": [],
            
56
  "lineage_source": [
56
  "lineage_source": [
            
57
    "Handbook of Road Ecology. Vol. 21",
57
    "Handbook of Road Ecology. Vol. 21",
            
58
    "pags. 172-183"
58
    "pags. 172-183"
            
59
  ],
59
  ],
            
60
  "maintainer": "",
60
  "maintainer": "",
            
61
  "maintainer_name": "",
61
  "maintainer_name": "",
            
62
  "metadata_created": "2026-06-23T14:52:21.364680",
62
  "metadata_created": "2026-06-23T14:52:21.364680",
            
n
63
  "metadata_modified": "2026-06-23T14:52:21.364685",
n
63
  "metadata_modified": "2026-06-23T16:03:39.159280",
            
64
  "metadata_profile": [
64
  "metadata_profile": [
            
65
    "https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"
65
    "https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"
            
66
  ],
66
  ],
            
67
  "miteco_data_population": {
67
  "miteco_data_population": {
            
68
    "es": ""
68
    "es": ""
            
69
  },
69
  },
            
70
  "miteco_data_territory": {
70
  "miteco_data_territory": {
            
71
    "es": ""
71
    "es": ""
            
72
  },
72
  },
            
73
  "miteco_dataset_type": 
73
  "miteco_dataset_type": 
            
74
//publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL",
74
//publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL",
            
75
  "miteco_geo_level": "1",
75
  "miteco_geo_level": "1",
            
76
  "modified": "2026-06-23",
76
  "modified": "2026-06-23",
            
77
  "name": "92ab6df5-439c-5403-b3d4-08a273572a2a",
77
  "name": "92ab6df5-439c-5403-b3d4-08a273572a2a",
            
78
  "notes": "Context: Wildlife\u2013vehicle collisions (WVC) are one of 
78
  "notes": "Context: Wildlife\u2013vehicle collisions (WVC) are one of 
            
79
the major risk factors for the safety of drivers, as well as a great 
79
the major risk factors for the safety of drivers, as well as a great 
            
80
danger to wildlife that moves through the territory. In recent 
80
danger to wildlife that moves through the territory. In recent 
            
81
decades, given the growth of these accidents, some researches emerged 
81
decades, given the growth of these accidents, some researches emerged 
            
82
to understand what are the main causes of this phenomenon and find the 
82
to understand what are the main causes of this phenomenon and find the 
            
83
best solutions for implementation and try to solve this problem. Aims: 
83
best solutions for implementation and try to solve this problem. Aims: 
            
84
The aim of the present study was to analyse the road and traffic 
84
The aim of the present study was to analyse the road and traffic 
            
85
characteristics of road segments with a high occurrence of WVC in 
85
characteristics of road segments with a high occurrence of WVC in 
            
86
north-western Spain, specifically, the collisions with wild ungulates 
86
north-western Spain, specifically, the collisions with wild ungulates 
            
87
(roe deer and wild boar). Methods: A nearest-neighbour analysis was 
87
(roe deer and wild boar). Methods: A nearest-neighbour analysis was 
            
88
used to analyse the spatial distribution of the WVC spots, and so as 
88
used to analyse the spatial distribution of the WVC spots, and so as 
            
89
to identify these hotspots of accidents, we performed a hotspot 
89
to identify these hotspots of accidents, we performed a hotspot 
            
90
analysis using the routine nearest-neighbour hierarchical cluster. 
90
analysis using the routine nearest-neighbour hierarchical cluster. 
            
91
Then, we calculated the WVC density of each road segment (KP). The 
91
Then, we calculated the WVC density of each road segment (KP). The 
            
92
existence of differences in the values of variables between high and 
92
existence of differences in the values of variables between high and 
            
93
low accident densities was analysed using a Mann\u2013Whitney U-test 
93
low accident densities was analysed using a Mann\u2013Whitney U-test 
            
94
for the continuous variables, and a \u03c72-test for the categorical 
94
for the continuous variables, and a \u03c72-test for the categorical 
            
95
ones. Then, multiple logistic regression analysis was used to identify 
95
ones. Then, multiple logistic regression analysis was used to identify 
            
96
which variables could predict the existence of KPs with a high density 
96
which variables could predict the existence of KPs with a high density 
            
97
of WVC. Key results: Our results showed that the daily traffic volume, 
97
of WVC. Key results: Our results showed that the daily traffic volume, 
            
98
the width of the road, the number of lanes and speed limit affect 
98
the width of the road, the number of lanes and speed limit affect 
            
99
whether a particular road marker has a high or low density of WVC. 
99
whether a particular road marker has a high or low density of WVC. 
            
100
Conclusions: We conclude that high WVC is frequently characterised by 
100
Conclusions: We conclude that high WVC is frequently characterised by 
            
101
wider lanes and shoulders, as well as gentler slopes, whereas in the 
101
wider lanes and shoulders, as well as gentler slopes, whereas in the 
            
102
sections with narrower roads and a shorter curvature radius, there are 
102
sections with narrower roads and a shorter curvature radius, there are 
            
103
some conditions (low visibility and speed reduction) that reduce the 
103
some conditions (low visibility and speed reduction) that reduce the 
            
104
probability of having an accident with ungulates. However, the speed 
104
probability of having an accident with ungulates. However, the speed 
            
105
at which it is possible to drive on a given road section is closely 
105
at which it is possible to drive on a given road section is closely 
            
106
related to the occurrence of WVC. Implications: These findings 
106
related to the occurrence of WVC. Implications: These findings 
            
107
emphasise the importance of including mitigation measures in the 
107
emphasise the importance of including mitigation measures in the 
            
108
decision-making when planning and designing infrastructure.",
108
decision-making when planning and designing infrastructure.",
            
109
  "notes_translated": {
109
  "notes_translated": {
            
110
    "en": "Context: Wildlife\u2013vehicle collisions (WVC) are one of 
110
    "en": "Context: Wildlife\u2013vehicle collisions (WVC) are one of 
            
111
the major risk factors for the safety of drivers, as well as a great 
111
the major risk factors for the safety of drivers, as well as a great 
            
112
danger to wildlife that moves through the territory. In recent 
112
danger to wildlife that moves through the territory. In recent 
            
113
decades, given the growth of these accidents, some researches emerged 
113
decades, given the growth of these accidents, some researches emerged 
            
114
to understand what are the main causes of this phenomenon and find the 
114
to understand what are the main causes of this phenomenon and find the 
            
115
best solutions for implementation and try to solve this 
115
best solutions for implementation and try to solve this 
            
116
problem.\n\nAims: The aim of the present study was to analyse the road 
116
problem.\n\nAims: The aim of the present study was to analyse the road 
            
117
and traffic characteristics of road segments with a high occurrence of 
117
and traffic characteristics of road segments with a high occurrence of 
            
118
WVC in north-western Spain, specifically, the collisions with wild 
118
WVC in north-western Spain, specifically, the collisions with wild 
            
119
ungulates (roe deer and wild boar).\n\nMethods: A nearest-neighbour 
119
ungulates (roe deer and wild boar).\n\nMethods: A nearest-neighbour 
            
120
analysis was used to analyse the spatial distribution of the WVC 
120
analysis was used to analyse the spatial distribution of the WVC 
            
121
spots, and so as to identify these hotspots of accidents, we performed 
121
spots, and so as to identify these hotspots of accidents, we performed 
            
122
a hotspot analysis using the routine nearest-neighbour hierarchical 
122
a hotspot analysis using the routine nearest-neighbour hierarchical 
            
123
cluster. Then, we calculated the WVC density of each road segment 
123
cluster. Then, we calculated the WVC density of each road segment 
            
124
(KP). The existence of differences in the values of variables between 
124
(KP). The existence of differences in the values of variables between 
            
125
high and low accident densities was analysed using a Mann\u2013Whitney 
125
high and low accident densities was analysed using a Mann\u2013Whitney 
            
126
U-test for the continuous variables, and a \u03c72-test for the 
126
U-test for the continuous variables, and a \u03c72-test for the 
            
127
categorical ones. Then, multiple logistic regression analysis was used 
127
categorical ones. Then, multiple logistic regression analysis was used 
            
128
to identify which variables could predict the existence of KPs with a 
128
to identify which variables could predict the existence of KPs with a 
            
129
high density of WVC.\n\nKey results: Our results showed that the daily 
129
high density of WVC.\n\nKey results: Our results showed that the daily 
            
130
traffic volume, the width of the road, the number of lanes and speed 
130
traffic volume, the width of the road, the number of lanes and speed 
            
131
limit affect whether a particular road marker has a high or low 
131
limit affect whether a particular road marker has a high or low 
            
132
density of WVC.\n\nConclusions: We conclude that high WVC is 
132
density of WVC.\n\nConclusions: We conclude that high WVC is 
            
133
frequently characterised by wider lanes and shoulders, as well as 
133
frequently characterised by wider lanes and shoulders, as well as 
            
134
gentler slopes, whereas in the sections with narrower roads and a 
134
gentler slopes, whereas in the sections with narrower roads and a 
            
135
shorter curvature radius, there are some conditions (low visibility 
135
shorter curvature radius, there are some conditions (low visibility 
            
136
and speed reduction) that reduce the probability of having an accident 
136
and speed reduction) that reduce the probability of having an accident 
            
137
with ungulates. However, the speed at which it is possible to drive on 
137
with ungulates. However, the speed at which it is possible to drive on 
            
138
a given road section is closely related to the occurrence of 
138
a given road section is closely related to the occurrence of 
            
139
WVC.\n\nImplications: These findings emphasise the importance of 
139
WVC.\n\nImplications: These findings emphasise the importance of 
            
140
including mitigation measures in the decision-making when planning and 
140
including mitigation measures in the decision-making when planning and 
            
141
designing infrastructure.",
141
designing infrastructure.",
            
142
    "es": "Context: Wildlife\u2013vehicle collisions (WVC) are one of 
142
    "es": "Context: Wildlife\u2013vehicle collisions (WVC) are one of 
            
143
the major risk factors for the safety of drivers, as well as a great 
143
the major risk factors for the safety of drivers, as well as a great 
            
144
danger to wildlife that moves through the territory. In recent 
144
danger to wildlife that moves through the territory. In recent 
            
145
decades, given the growth of these accidents, some researches emerged 
145
decades, given the growth of these accidents, some researches emerged 
            
146
to understand what are the main causes of this phenomenon and find the 
146
to understand what are the main causes of this phenomenon and find the 
            
147
best solutions for implementation and try to solve this problem. Aims: 
147
best solutions for implementation and try to solve this problem. Aims: 
            
148
The aim of the present study was to analyse the road and traffic 
148
The aim of the present study was to analyse the road and traffic 
            
149
characteristics of road segments with a high occurrence of WVC in 
149
characteristics of road segments with a high occurrence of WVC in 
            
150
north-western Spain, specifically, the collisions with wild ungulates 
150
north-western Spain, specifically, the collisions with wild ungulates 
            
151
(roe deer and wild boar). Methods: A nearest-neighbour analysis was 
151
(roe deer and wild boar). Methods: A nearest-neighbour analysis was 
            
152
used to analyse the spatial distribution of the WVC spots, and so as 
152
used to analyse the spatial distribution of the WVC spots, and so as 
            
153
to identify these hotspots of accidents, we performed a hotspot 
153
to identify these hotspots of accidents, we performed a hotspot 
            
154
analysis using the routine nearest-neighbour hierarchical cluster. 
154
analysis using the routine nearest-neighbour hierarchical cluster. 
            
155
Then, we calculated the WVC density of each road segment (KP). The 
155
Then, we calculated the WVC density of each road segment (KP). The 
            
156
existence of differences in the values of variables between high and 
156
existence of differences in the values of variables between high and 
            
157
low accident densities was analysed using a Mann\u2013Whitney U-test 
157
low accident densities was analysed using a Mann\u2013Whitney U-test 
            
158
for the continuous variables, and a \u03c72-test for the categorical 
158
for the continuous variables, and a \u03c72-test for the categorical 
            
159
ones. Then, multiple logistic regression analysis was used to identify 
159
ones. Then, multiple logistic regression analysis was used to identify 
            
160
which variables could predict the existence of KPs with a high density 
160
which variables could predict the existence of KPs with a high density 
            
161
of WVC. Key results: Our results showed that the daily traffic volume, 
161
of WVC. Key results: Our results showed that the daily traffic volume, 
            
162
the width of the road, the number of lanes and speed limit affect 
162
the width of the road, the number of lanes and speed limit affect 
            
163
whether a particular road marker has a high or low density of WVC. 
163
whether a particular road marker has a high or low density of WVC. 
            
164
Conclusions: We conclude that high WVC is frequently characterised by 
164
Conclusions: We conclude that high WVC is frequently characterised by 
            
165
wider lanes and shoulders, as well as gentler slopes, whereas in the 
165
wider lanes and shoulders, as well as gentler slopes, whereas in the 
            
166
sections with narrower roads and a shorter curvature radius, there are 
166
sections with narrower roads and a shorter curvature radius, there are 
            
167
some conditions (low visibility and speed reduction) that reduce the 
167
some conditions (low visibility and speed reduction) that reduce the 
            
168
probability of having an accident with ungulates. However, the speed 
168
probability of having an accident with ungulates. However, the speed 
            
169
at which it is possible to drive on a given road section is closely 
169
at which it is possible to drive on a given road section is closely 
            
170
related to the occurrence of WVC. Implications: These findings 
170
related to the occurrence of WVC. Implications: These findings 
            
171
emphasise the importance of including mitigation measures in the 
171
emphasise the importance of including mitigation measures in the 
            
172
decision-making when planning and designing infrastructure."
172
decision-making when planning and designing infrastructure."
            
173
  },
173
  },
            
174
  "num_resources": 1,
174
  "num_resources": 1,
            
175
  "num_tags": 2,
175
  "num_tags": 2,
            
176
  "organization": {
176
  "organization": {
            
177
    "approval_status": "approved",
177
    "approval_status": "approved",
            
178
    "created": "2026-06-23T14:36:08.942021",
178
    "created": "2026-06-23T14:36:08.942021",
            
179
    "description": "",
179
    "description": "",
            
180
    "id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
180
    "id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
            
181
    "image_url": "",
181
    "image_url": "",
            
182
    "is_organization": true,
182
    "is_organization": true,
            
183
    "name": "iepnb",
183
    "name": "iepnb",
            
184
    "state": "active",
184
    "state": "active",
            
185
    "title": "",
185
    "title": "",
            
186
    "type": "organization"
186
    "type": "organization"
            
187
  },
187
  },
            
188
  "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
188
  "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
            
189
  "private": false,
189
  "private": false,
            
190
  "provenance": {
190
  "provenance": {
            
191
    "en": "",
191
    "en": "",
            
192
    "es": ""
192
    "es": ""
            
193
  },
193
  },
            
194
  "publisher": [
194
  "publisher": [
            
195
    {
195
    {
            
196
      "email": "buzon-bdatos@miteco.es",
196
      "email": "buzon-bdatos@miteco.es",
            
197
      "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
197
      "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
            
198
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
198
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
199
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
199
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
            
200
Demogr\u00e1fico",
200
Demogr\u00e1fico",
            
201
      "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
201
      "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
            
202
      "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
202
      "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
            
203
      "url": "https://www.miteco.gob.es/"
203
      "url": "https://www.miteco.gob.es/"
            
204
    }
204
    }
            
205
  ],
205
  ],
            
206
  "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es",
206
  "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es",
            
207
  "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
207
  "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
            
208
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
208
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
209
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
209
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
            
210
Demogr\u00e1fico",
210
Demogr\u00e1fico",
            
211
  "publisher_type": 
211
  "publisher_type": 
            
212
"http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
212
"http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
            
213
  "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
213
  "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
            
214
  "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/",
214
  "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/",
            
215
  "purpose": {
215
  "purpose": {
            
216
    "en": "",
216
    "en": "",
            
217
    "es": ""
217
    "es": ""
            
218
  },
218
  },
            
219
  "reference": [],
219
  "reference": [],
            
220
  "relationships_as_object": [],
220
  "relationships_as_object": [],
            
221
  "relationships_as_subject": [],
221
  "relationships_as_subject": [],
            
222
  "resources": [
222
  "resources": [
            
223
    {
223
    {
            
224
      "access_url": 
224
      "access_url": 
            
225
5403-b3d4-08a273572a2a/resource/fb5539bf-b6a0-4c8f-bb68-888cf75c9274",
225
5403-b3d4-08a273572a2a/resource/fb5539bf-b6a0-4c8f-bb68-888cf75c9274",
            
226
      "availability": 
226
      "availability": 
            
227
ications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE",
227
ications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE",
            
228
      "cache_last_updated": null,
228
      "cache_last_updated": null,
            
229
      "cache_url": null,
229
      "cache_url": null,
            
230
      "created": "2015-04-01T00:00:00",
230
      "created": "2015-04-01T00:00:00",
            
231
      "dataset_id": "f37479d5-b596-4351-870b-418669423c78",
231
      "dataset_id": "f37479d5-b596-4351-870b-418669423c78",
            
232
      "datastore_active": false,
232
      "datastore_active": false,
            
233
      "datastore_contains_all_records_of_source_file": false,
233
      "datastore_contains_all_records_of_source_file": false,
            
234
      "description": "Art\u00edculo en libro",
234
      "description": "Art\u00edculo en libro",
            
235
      "download_url": 
235
      "download_url": 
            
236
"https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/9781118568170.ch21",
236
"https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/9781118568170.ch21",
            
237
      "encoding": "UTF-8",
237
      "encoding": "UTF-8",
            
238
      "format": "HTML",
238
      "format": "HTML",
            
239
      "hash": "",
239
      "hash": "",
            
240
      "id": "fb5539bf-b6a0-4c8f-bb68-888cf75c9274",
240
      "id": "fb5539bf-b6a0-4c8f-bb68-888cf75c9274",
            
241
      "issued": "",
241
      "issued": "",
            
242
      "language": 
242
      "language": 
            
243
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/ENG",
243
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/ENG",
            
244
      "last_modified": null,
244
      "last_modified": null,
            
245
      "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
245
      "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
            
246
      "license_id": "cc-by",
246
      "license_id": "cc-by",
            
n
247
      "metadata_modified": "2026-06-23T14:52:21.361381",
n
247
      "metadata_modified": "2026-06-23T16:03:39.162892",
            
248
      "mimetype": 
248
      "mimetype": 
            
249
"https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html",
249
"https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html",
            
250
      "mimetype_inner": null,
250
      "mimetype_inner": null,
            
251
      "modified": "2026-06-23",
251
      "modified": "2026-06-23",
            
252
      "name": "Acceso al recurso",
252
      "name": "Acceso al recurso",
            
253
      "package_id": "92ab6df5-439c-5403-b3d4-08a273572a2a",
253
      "package_id": "92ab6df5-439c-5403-b3d4-08a273572a2a",
            
254
      "position": 0,
254
      "position": 0,
            
255
      "protocol": null,
255
      "protocol": null,
            
256
      "resource_type": null,
256
      "resource_type": null,
            
257
      "rights": 
257
      "rights": 
            
258
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
258
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
            
259
      "size": 0,
259
      "size": 0,
            
260
      "state": "active",
260
      "state": "active",
            
261
      "status": "http://purl.org/adms/status/Completed",
261
      "status": "http://purl.org/adms/status/Completed",
            
262
      "url": 
262
      "url": 
            
263
"https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/9781118568170.ch21",
263
"https://onlinelibrary.wiley.com/doi/abs/10.1002/9781118568170.ch21",
            
264
      "url_type": null
264
      "url_type": null
            
265
    }
265
    }
            
266
  ],
266
  ],
            
267
  "schemingdcat_xls_metadata_template": false,
267
  "schemingdcat_xls_metadata_template": false,
            
268
  "source": "",
268
  "source": "",
            
269
  "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
269
  "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
            
270
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
270
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
            
271
27.64]]]}",
271
27.64]]]}",
            
272
  "spatial_coverage": [
272
  "spatial_coverage": [
            
273
    {
273
    {
            
t
274
      "bbox": {
t
274
      "bbox": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
            
275
        "coordinates": [
275
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
            
276
          [
276
27.64]]]}",
            
277
            [
277
      "centroid": "{\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-6.92, 
            
278
              -18.16,
278
35.715]}",
            
279
              27.64

            
280
            ],

            
281
            [

            
282
              4.32,

            
283
              27.64

            
284
            ],

            
285
            [

            
286
              4.32,

            
287
              43.79

            
288
            ],

            
289
            [

            
290
              -18.16,

            
291
              43.79

            
292
            ],

            
293
            [

            
294
              -18.16,

            
295
              27.64

            
296
            ]

            
297
          ]

            
298
        ],

            
299
        "type": "Polygon"

            
300
      },

            
301
      "centroid": {

            
302
        "coordinates": [

            
303
          -6.92,

            
304
          35.715

            
305
        ],

            
306
        "type": "Point"

            
307
      },

            
308
      "text": "Espa\u00f1a",
279
      "text": "Espa\u00f1a",
            
309
      "uri": 
280
      "uri": 
            
310
ttp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"
281
ttp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"
            
311
    }
282
    }
            
312
  ],
283
  ],
            
313
  "spatial_resolution_in_meters": "",
284
  "spatial_resolution_in_meters": "",
            
314
  "spatial_uri": 
285
  "spatial_uri": 
            
315
tp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a",
286
tp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a",
            
316
  "state": "active",
287
  "state": "active",
            
317
  "study_variables": {
288
  "study_variables": {
            
318
    "es": ""
289
    "es": ""
            
319
  },
290
  },
            
320
  "tag_uri": [
291
  "tag_uri": [
            
321
    
292
    
            
322
tp://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"
293
tp://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"
            
323
  ],
294
  ],
            
324
  "tags": [
295
  "tags": [
            
325
    {
296
    {
            
326
      "display_name": "efecto-barrera-y-permeabilidad-de-las-in",
297
      "display_name": "efecto-barrera-y-permeabilidad-de-las-in",
            
327
      "id": "1c6bb16d-deb7-455d-8463-4e36388b85d4",
298
      "id": "1c6bb16d-deb7-455d-8463-4e36388b85d4",
            
328
      "name": "efecto-barrera-y-permeabilidad-de-las-in",
299
      "name": "efecto-barrera-y-permeabilidad-de-las-in",
            
329
      "state": "active",
300
      "state": "active",
            
330
      "vocabulary_id": null
301
      "vocabulary_id": null
            
331
    },
302
    },
            
332
    {
303
    {
            
333
      "display_name": "fragmentacion",
304
      "display_name": "fragmentacion",
            
334
      "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194",
305
      "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194",
            
335
      "name": "fragmentacion",
306
      "name": "fragmentacion",
            
336
      "state": "active",
307
      "state": "active",
            
337
      "vocabulary_id": null
308
      "vocabulary_id": null
            
338
    }
309
    }
            
339
  ],
310
  ],
            
340
  "thematic_area": [
311
  "thematic_area": [
            
341
    "especies_silvestres"
312
    "especies_silvestres"
            
342
  ],
313
  ],
            
343
  "theme_es": [
314
  "theme_es": [
            
344
    "http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"
315
    "http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"
            
345
  ],
316
  ],
            
346
  "title": "Wildlife crossing structures. An effective strategy to 
317
  "title": "Wildlife crossing structures. An effective strategy to 
            
347
restore or maintain wildlife connectivity across roads.",
318
restore or maintain wildlife connectivity across roads.",
            
348
  "title_translated": {
319
  "title_translated": {
            
349
    "en": "",
320
    "en": "",
            
350
    "es": "Wildlife crossing structures. An effective strategy to 
321
    "es": "Wildlife crossing structures. An effective strategy to 
            
351
restore or maintain wildlife connectivity across roads."
322
restore or maintain wildlife connectivity across roads."
            
352
  },
323
  },
            
353
  "topic": 
324
  "topic": 
            
354
"http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota",
325
"http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota",
            
355
  "type": "dataset",
326
  "type": "dataset",
            
356
  "url": 
327
  "url": 
            
357
//iepnb.es:443/catalogo/dataset/92ab6df5-439c-5403-b3d4-08a273572a2a",
328
//iepnb.es:443/catalogo/dataset/92ab6df5-439c-5403-b3d4-08a273572a2a",
            
358
  "version": "",
329
  "version": "",
            
359
  "version_notes": {
330
  "version_notes": {
            
360
    "en": "",
331
    "en": "",
            
361
    "es": ""
332
    "es": ""
            
362
  }
333
  }
            
363
}
334
}