f
1
{
f
1
{
            
2
  "access_rights": 
2
  "access_rights": 
            
3
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
3
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
            
4
  "alternate_identifier": "",
4
  "alternate_identifier": "",
            
5
  "author": "dos santos Matos, C.",
5
  "author": "dos santos Matos, C.",
            
6
  "author_name": "dos santos Matos, C.",
6
  "author_name": "dos santos Matos, C.",
            
7
  "classification_variables": {
7
  "classification_variables": {
            
8
    "es": ""
8
    "es": ""
            
9
  },
9
  },
            
10
  "conforms_to": [
10
  "conforms_to": [
            
11
    "https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"
11
    "https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"
            
12
  ],
12
  ],
            
13
  "contact": [
13
  "contact": [
            
14
    {
14
    {
            
15
      "email": "organismo@example.org",
15
      "email": "organismo@example.org",
            
16
      "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
16
      "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
            
17
      "role": 
17
      "role": 
            
18
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
18
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
            
19
      "uri": 
19
      "uri": 
            
20
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
20
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
            
21
      "url": "https://organismo.example.org/"
21
      "url": "https://organismo.example.org/"
            
22
    }
22
    }
            
23
  ],
23
  ],
            
24
  "contact_email": "organismo@example.org",
24
  "contact_email": "organismo@example.org",
            
25
  "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
25
  "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
            
26
  "contact_role": 
26
  "contact_role": 
            
27
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
27
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
            
28
  "contact_uri": 
28
  "contact_uri": 
            
29
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
29
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
            
30
  "contact_url": "https://organismo.example.org/",
30
  "contact_url": "https://organismo.example.org/",
            
31
  "created": "2025-05-23",
31
  "created": "2025-05-23",
            
32
  "creator": [
32
  "creator": [
            
33
    {
33
    {
            
34
      "name": "dos santos Matos, C."
34
      "name": "dos santos Matos, C."
            
35
    }
35
    }
            
36
  ],
36
  ],
            
37
  "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4",
37
  "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4",
            
38
  "dataset_scope": "non_spatial_dataset",
38
  "dataset_scope": "non_spatial_dataset",
            
39
  "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text",
39
  "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text",
            
40
  "encoding": "UTF-8",
40
  "encoding": "UTF-8",
            
41
  "featured": false,
41
  "featured": false,
            
42
  "groups": [],
42
  "groups": [],
            
43
  "hvd": "non_hvd",
43
  "hvd": "non_hvd",
            
44
  "id": "7127f802-62df-557f-8289-e907839f5a6d",
44
  "id": "7127f802-62df-557f-8289-e907839f5a6d",
            
45
  "identifier": "7127f802-62df-557f-8289-e907839f5a6d",
45
  "identifier": "7127f802-62df-557f-8289-e907839f5a6d",
            
46
  "inspire_id": "",
46
  "inspire_id": "",
            
47
  "isopen": true,
47
  "isopen": true,
            
48
  "language": 
48
  "language": 
            
49
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA",
49
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA",
            
50
  "license_id": "cc-by",
50
  "license_id": "cc-by",
            
51
  "license_title": "Creative Commons Attribution",
51
  "license_title": "Creative Commons Attribution",
            
52
  "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by",
52
  "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by",
            
53
  "lineage_process_steps": [],
53
  "lineage_process_steps": [],
            
54
  "lineage_source": [
54
  "lineage_source": [
            
55
    "Thesis submitted for the Degree of Doctor of Philosophy School of 
55
    "Thesis submitted for the Degree of Doctor of Philosophy School of 
            
56
Environment Sciences. University of Hull"
56
Environment Sciences. University of Hull"
            
57
  ],
57
  ],
            
58
  "maintainer": "",
58
  "maintainer": "",
            
59
  "maintainer_name": "",
59
  "maintainer_name": "",
            
60
  "metadata_created": "2026-06-23T14:54:14.031147",
60
  "metadata_created": "2026-06-23T14:54:14.031147",
            
n
61
  "metadata_modified": "2026-06-23T14:54:14.031152",
n
61
  "metadata_modified": "2026-06-23T16:06:07.097566",
            
62
  "metadata_profile": [
62
  "metadata_profile": [
            
63
    "https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"
63
    "https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"
            
64
  ],
64
  ],
            
65
  "miteco_data_population": {
65
  "miteco_data_population": {
            
66
    "es": ""
66
    "es": ""
            
67
  },
67
  },
            
68
  "miteco_data_territory": {
68
  "miteco_data_territory": {
            
69
    "es": ""
69
    "es": ""
            
70
  },
70
  },
            
71
  "miteco_dataset_type": 
71
  "miteco_dataset_type": 
            
72
//publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL",
72
//publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL",
            
73
  "miteco_geo_level": "1",
73
  "miteco_geo_level": "1",
            
74
  "modified": "2026-06-23",
74
  "modified": "2026-06-23",
            
75
  "name": "7127f802-62df-557f-8289-e907839f5a6d",
75
  "name": "7127f802-62df-557f-8289-e907839f5a6d",
            
76
  "notes": "With the increase of transportation system in the world, 
76
  "notes": "With the increase of transportation system in the world, 
            
77
roads facilitate opportunities for human social and economic 
77
roads facilitate opportunities for human social and economic 
            
78
development. Roads are also the primary cause of multiple and diverse 
78
development. Roads are also the primary cause of multiple and diverse 
            
79
negative ecological effects. Habitat and wildlife populations are 
79
negative ecological effects. Habitat and wildlife populations are 
            
80
directly disturbed as roads contribute to habitat loss, habitat 
80
directly disturbed as roads contribute to habitat loss, habitat 
            
81
fragmentation and reduction of the quality of surrounding habitats. 
81
fragmentation and reduction of the quality of surrounding habitats. 
            
82
Barrier effects and traffic mortality are amongst the principal 
82
Barrier effects and traffic mortality are amongst the principal 
            
83
factors impacting species that need to move among important habitats 
83
factors impacting species that need to move among important habitats 
            
84
to complete their life cycle leading to fragmentation, isolation and 
84
to complete their life cycle leading to fragmentation, isolation and 
            
85
local population extinctions. Pond-breeding amphibians can be 
85
local population extinctions. Pond-breeding amphibians can be 
            
86
particularly impacted in this way, with mortality rates of 60-90% 
86
particularly impacted in this way, with mortality rates of 60-90% 
            
87
imposed by roads in some circumstances. Road mitigation measures, such 
87
imposed by roads in some circumstances. Road mitigation measures, such 
            
88
as tunnels and associated fences, are implemented to manage this 
88
as tunnels and associated fences, are implemented to manage this 
            
89
problem and restore connectivity at the landscape level in order to 
89
problem and restore connectivity at the landscape level in order to 
            
90
sustain migration and dispersal movements for amphibians and maintain 
90
sustain migration and dispersal movements for amphibians and maintain 
            
91
metapopulation dynamics over the long-term.\n In the UK, the demand 
91
metapopulation dynamics over the long-term.\n In the UK, the demand 
            
92
for the implementation of these mitigation infrastructures has 
92
for the implementation of these mitigation infrastructures has 
            
93
increased in the past decade as urban development reached a 
93
increased in the past decade as urban development reached a 
            
94
detrimental point for the European Protected Species, Triturus 
94
detrimental point for the European Protected Species, Triturus 
            
95
cristatus, the Great Crested Newt. Road mitigation measures for newt 
95
cristatus, the Great Crested Newt. Road mitigation measures for newt 
            
96
species are notoriously difficult to implement efficiently due to the 
96
species are notoriously difficult to implement efficiently due to the 
            
97
behavioural characteristics of this group and the poor understanding 
97
behavioural characteristics of this group and the poor understanding 
            
98
of how it influences road mitigation effectiveness. Their ability to 
98
of how it influences road mitigation effectiveness. Their ability to 
            
99
climb vertical surfaces, the poor capacity for crossing large 
99
climb vertical surfaces, the poor capacity for crossing large 
            
100
distances over land and general avoidance of small, narrow structures 
100
distances over land and general avoidance of small, narrow structures 
            
101
such as tunnels are some examples of responses that may influence how 
101
such as tunnels are some examples of responses that may influence how 
            
102
planning and design of mitigation can support and facilitate patterns 
102
planning and design of mitigation can support and facilitate patterns 
            
103
of movements for the species. There is no clear understanding of how 
103
of movements for the species. There is no clear understanding of how 
            
104
these responses and patterns influence successful crossings and 
104
these responses and patterns influence successful crossings and 
            
105
dispersal in the longterm in the UK or the rest of Europe. Therefore, 
105
dispersal in the longterm in the UK or the rest of Europe. Therefore, 
            
106
it is challenging to predict mitigation long term effectiveness, 
106
it is challenging to predict mitigation long term effectiveness, 
            
107
provide evidence-based guidance to developers despite their 
107
provide evidence-based guidance to developers despite their 
            
108
substantial costs and potentially crucial importance for maintaining 
108
substantial costs and potentially crucial importance for maintaining 
            
109
connectivity and dispersal for this European protected species.\n The 
109
connectivity and dispersal for this European protected species.\n The 
            
110
main aim of this study was to evaluate T. cristatus movement patterns 
110
main aim of this study was to evaluate T. cristatus movement patterns 
            
111
in areas impacted by roads and at which road mitigation measures had 
111
in areas impacted by roads and at which road mitigation measures had 
            
112
been deployed in order to develop evidence-based improvements for the 
112
been deployed in order to develop evidence-based improvements for the 
            
113
strategic planning and design of dispersal corridors for future 
113
strategic planning and design of dispersal corridors for future 
            
114
mitigation. From a pitfall data monitoring scheme, I investigated the 
114
mitigation. From a pitfall data monitoring scheme, I investigated the 
            
115
species\u2019 behavioural traits at a road mitigation site to 
115
species\u2019 behavioural traits at a road mitigation site to 
            
116
understand spatial and temporal patterns of movement. Also, I 
116
understand spatial and temporal patterns of movement. Also, I 
            
117
calculated regional connectivity indexes in a sub-urban area to 
117
calculated regional connectivity indexes in a sub-urban area to 
            
118
understand the importance of spatial scale for movement when 
118
understand the importance of spatial scale for movement when 
            
119
collecting species presence and absence data from local ponds. I 
119
collecting species presence and absence data from local ponds. I 
            
120
measured short-term behavioural responses to a road mitigation system 
120
measured short-term behavioural responses to a road mitigation system 
            
121
during two diferent seasons using non-invasive marking techiniques. 
121
during two diferent seasons using non-invasive marking techiniques. 
            
122
And finally, I relate how local climatic factors affect successful 
122
And finally, I relate how local climatic factors affect successful 
            
123
crossings in tunnels and overall use of a mitigation system using 
123
crossings in tunnels and overall use of a mitigation system using 
            
124
standard monitoring data from previous chapter pitfall data. These 
124
standard monitoring data from previous chapter pitfall data. These 
            
125
results showed seasonality and yearly movements having an important 
125
results showed seasonality and yearly movements having an important 
            
126
role in calculating successful use of mitigation and directionality of 
126
role in calculating successful use of mitigation and directionality of 
            
127
movement. Newts\u2019 movements were higher in the course of autumn 
127
movement. Newts\u2019 movements were higher in the course of autumn 
            
128
dispersal than at other times of year, and movement between patches 
128
dispersal than at other times of year, and movement between patches 
            
129
varied greatly among years. Fences operated as a barrier to dispersing 
129
varied greatly among years. Fences operated as a barrier to dispersing 
            
130
newts, potentially preventing road mortality but also reducing 
130
newts, potentially preventing road mortality but also reducing 
            
131
dispersal. Landscape analysis showed how annual home-range position 
131
dispersal. Landscape analysis showed how annual home-range position 
            
132
and size affects connectivity at regional level for newts when 
132
and size affects connectivity at regional level for newts when 
            
133
considering roads as barriers. Predicted dispersal patches increased 
133
considering roads as barriers. Predicted dispersal patches increased 
            
134
with landscape permeability, which was associated with road type; 
134
with landscape permeability, which was associated with road type; 
            
135
minor roads were more permeable. Behaviour analysis towards responses 
135
minor roads were more permeable. Behaviour analysis towards responses 
            
136
in a road mit",
136
in a road mit",
            
137
  "notes_translated": {
137
  "notes_translated": {
            
138
    "en": "With the increase of transportation system in the world, 
138
    "en": "With the increase of transportation system in the world, 
            
139
roads facilitate opportunities for human social and economic 
139
roads facilitate opportunities for human social and economic 
            
140
development. Roads are also the primary cause of multiple and diverse 
140
development. Roads are also the primary cause of multiple and diverse 
            
141
negative ecological effects. Habitat and wildlife populations are 
141
negative ecological effects. Habitat and wildlife populations are 
            
142
directly disturbed as roads contribute to habitat loss, habitat 
142
directly disturbed as roads contribute to habitat loss, habitat 
            
143
fragmentation and reduction of the quality of surrounding habitats. 
143
fragmentation and reduction of the quality of surrounding habitats. 
            
144
Barrier effects and traffic mortality are amongst the principal 
144
Barrier effects and traffic mortality are amongst the principal 
            
145
factors impacting species that need to move among important habitats 
145
factors impacting species that need to move among important habitats 
            
146
to complete their life cycle leading to fragmentation, isolation and 
146
to complete their life cycle leading to fragmentation, isolation and 
            
147
local population extinctions. Pond-breeding amphibians can be 
147
local population extinctions. Pond-breeding amphibians can be 
            
148
particularly impacted in this way, with mortality rates of 60-90% 
148
particularly impacted in this way, with mortality rates of 60-90% 
            
149
imposed by roads in some circumstances. Road mitigation measures, such 
149
imposed by roads in some circumstances. Road mitigation measures, such 
            
150
as tunnels and associated fences, are implemented to manage this 
150
as tunnels and associated fences, are implemented to manage this 
            
151
problem and restore connectivity at the landscape level in order to 
151
problem and restore connectivity at the landscape level in order to 
            
152
sustain migration and dispersal movements for amphibians and maintain 
152
sustain migration and dispersal movements for amphibians and maintain 
            
153
metapopulation dynamics over the long-term.\nIn the UK, the demand for 
153
metapopulation dynamics over the long-term.\nIn the UK, the demand for 
            
154
the implementation of these mitigation infrastructures has increased 
154
the implementation of these mitigation infrastructures has increased 
            
155
in the past decade as urban development reached a detrimental point 
155
in the past decade as urban development reached a detrimental point 
            
156
for the European Protected Species, Triturus cristatus, the Great 
156
for the European Protected Species, Triturus cristatus, the Great 
            
157
Crested Newt. Road mitigation  measures for newt species are 
157
Crested Newt. Road mitigation  measures for newt species are 
            
158
notoriously difficult to implement efficiently due to the behavioural 
158
notoriously difficult to implement efficiently due to the behavioural 
            
159
characteristics of this group and the poor understanding of how it 
159
characteristics of this group and the poor understanding of how it 
            
160
influences road mitigation effectiveness. Their ability to climb 
160
influences road mitigation effectiveness. Their ability to climb 
            
161
vertical surfaces, the poor capacity for crossing large distances over 
161
vertical surfaces, the poor capacity for crossing large distances over 
            
162
land and general avoidance of small, narrow structures such as tunnels 
162
land and general avoidance of small, narrow structures such as tunnels 
            
163
are some examples of responses that may influence how planning and 
163
are some examples of responses that may influence how planning and 
            
164
design of mitigation can support and facilitate patterns of movements 
164
design of mitigation can support and facilitate patterns of movements 
            
165
for the species. There is no clear understanding of how these 
165
for the species. There is no clear understanding of how these 
            
166
responses and patterns influence successful crossings and dispersal in 
166
responses and patterns influence successful crossings and dispersal in 
            
167
the longterm in the UK or the rest of Europe. Therefore, it is 
167
the longterm in the UK or the rest of Europe. Therefore, it is 
            
168
challenging to predict mitigation long term effectiveness, provide 
168
challenging to predict mitigation long term effectiveness, provide 
            
169
evidence-based guidance to developers despite their substantial costs 
169
evidence-based guidance to developers despite their substantial costs 
            
170
and potentially crucial importance for maintaining connectivity and 
170
and potentially crucial importance for maintaining connectivity and 
            
171
dispersal for this European protected species.\nThe main aim of this 
171
dispersal for this European protected species.\nThe main aim of this 
            
172
study was to evaluate T. cristatus movement patterns in areas impacted 
172
study was to evaluate T. cristatus movement patterns in areas impacted 
            
173
by roads and at which road mitigation measures had been deployed in 
173
by roads and at which road mitigation measures had been deployed in 
            
174
order to develop evidence-based improvements for the strategic 
174
order to develop evidence-based improvements for the strategic 
            
175
planning and design of dispersal corridors for future mitigation. From 
175
planning and design of dispersal corridors for future mitigation. From 
            
176
a pitfall data monitoring scheme, I investigated the species\u2019 
176
a pitfall data monitoring scheme, I investigated the species\u2019 
            
177
behavioural traits at a road mitigation site to understand spatial and 
177
behavioural traits at a road mitigation site to understand spatial and 
            
178
temporal patterns of movement. Also, I calculated regional 
178
temporal patterns of movement. Also, I calculated regional 
            
179
connectivity indexes in a sub-urban area to understand the importance 
179
connectivity indexes in a sub-urban area to understand the importance 
            
180
of spatial scale for movement when collecting species presence and 
180
of spatial scale for movement when collecting species presence and 
            
181
absence data from local ponds. I measured short-term behavioural 
181
absence data from local ponds. I measured short-term behavioural 
            
182
responses to a road mitigation system during two diferent seasons 
182
responses to a road mitigation system during two diferent seasons 
            
183
using non-invasive marking techiniques. And finally, I relate how 
183
using non-invasive marking techiniques. And finally, I relate how 
            
184
local climatic factors affect successful crossings in tunnels and 
184
local climatic factors affect successful crossings in tunnels and 
            
185
overall use of a mitigation system using standard monitoring data from 
185
overall use of a mitigation system using standard monitoring data from 
            
186
previous chapter pitfall data. These results showed seasonality and 
186
previous chapter pitfall data. These results showed seasonality and 
            
187
yearly movements having an important role in calculating successful 
187
yearly movements having an important role in calculating successful 
            
188
use of mitigation and directionality of movement. Newts\u2019 
188
use of mitigation and directionality of movement. Newts\u2019 
            
189
movements were higher in the course of autumn dispersal than at other 
189
movements were higher in the course of autumn dispersal than at other 
            
190
times of year, and movement between patches varied greatly among 
190
times of year, and movement between patches varied greatly among 
            
191
years. Fences operated as a barrier to dispersing newts, potentially 
191
years. Fences operated as a barrier to dispersing newts, potentially 
            
192
preventing road mortality but also reducing dispersal. Landscape 
192
preventing road mortality but also reducing dispersal. Landscape 
            
193
analysis showed how annual home-range position and size affects 
193
analysis showed how annual home-range position and size affects 
            
194
connectivity at regional level for newts when considering roads as 
194
connectivity at regional level for newts when considering roads as 
            
195
barriers. Predicted dispersal patches increased with landscape 
195
barriers. Predicted dispersal patches increased with landscape 
            
196
permeability, which was associated with road type; minor roads were 
196
permeability, which was associated with road type; minor roads were 
            
197
more permeable. Behaviour analysis towards responses in a road mit",
197
more permeable. Behaviour analysis towards responses in a road mit",
            
198
    "es": "With the increase of transportation system in the world, 
198
    "es": "With the increase of transportation system in the world, 
            
199
roads facilitate opportunities for human social and economic 
199
roads facilitate opportunities for human social and economic 
            
200
development. Roads are also the primary cause of multiple and diverse 
200
development. Roads are also the primary cause of multiple and diverse 
            
201
negative ecological effects. Habitat and wildlife populations are 
201
negative ecological effects. Habitat and wildlife populations are 
            
202
directly disturbed as roads contribute to habitat loss, habitat 
202
directly disturbed as roads contribute to habitat loss, habitat 
            
203
fragmentation and reduction of the quality of surrounding habitats. 
203
fragmentation and reduction of the quality of surrounding habitats. 
            
204
Barrier effects and traffic mortality are amongst the principal 
204
Barrier effects and traffic mortality are amongst the principal 
            
205
factors impacting species that need to move among important habitats 
205
factors impacting species that need to move among important habitats 
            
206
to complete their life cycle leading to fragmentation, isolation and 
206
to complete their life cycle leading to fragmentation, isolation and 
            
207
local population extinctions. Pond-breeding amphibians can be 
207
local population extinctions. Pond-breeding amphibians can be 
            
208
particularly impacted in this way, with mortality rates of 60-90% 
208
particularly impacted in this way, with mortality rates of 60-90% 
            
209
imposed by roads in some circumstances. Road mitigation measures, such 
209
imposed by roads in some circumstances. Road mitigation measures, such 
            
210
as tunnels and associated fences, are implemented to manage this 
210
as tunnels and associated fences, are implemented to manage this 
            
211
problem and restore connectivity at the landscape level in order to 
211
problem and restore connectivity at the landscape level in order to 
            
212
sustain migration and dispersal movements for amphibians and maintain 
212
sustain migration and dispersal movements for amphibians and maintain 
            
213
metapopulation dynamics over the long-term.\n In the UK, the demand 
213
metapopulation dynamics over the long-term.\n In the UK, the demand 
            
214
for the implementation of these mitigation infrastructures has 
214
for the implementation of these mitigation infrastructures has 
            
215
increased in the past decade as urban development reached a 
215
increased in the past decade as urban development reached a 
            
216
detrimental point for the European Protected Species, Triturus 
216
detrimental point for the European Protected Species, Triturus 
            
217
cristatus, the Great Crested Newt. Road mitigation measures for newt 
217
cristatus, the Great Crested Newt. Road mitigation measures for newt 
            
218
species are notoriously difficult to implement efficiently due to the 
218
species are notoriously difficult to implement efficiently due to the 
            
219
behavioural characteristics of this group and the poor understanding 
219
behavioural characteristics of this group and the poor understanding 
            
220
of how it influences road mitigation effectiveness. Their ability to 
220
of how it influences road mitigation effectiveness. Their ability to 
            
221
climb vertical surfaces, the poor capacity for crossing large 
221
climb vertical surfaces, the poor capacity for crossing large 
            
222
distances over land and general avoidance of small, narrow structures 
222
distances over land and general avoidance of small, narrow structures 
            
223
such as tunnels are some examples of responses that may influence how 
223
such as tunnels are some examples of responses that may influence how 
            
224
planning and design of mitigation can support and facilitate patterns 
224
planning and design of mitigation can support and facilitate patterns 
            
225
of movements for the species. There is no clear understanding of how 
225
of movements for the species. There is no clear understanding of how 
            
226
these responses and patterns influence successful crossings and 
226
these responses and patterns influence successful crossings and 
            
227
dispersal in the longterm in the UK or the rest of Europe. Therefore, 
227
dispersal in the longterm in the UK or the rest of Europe. Therefore, 
            
228
it is challenging to predict mitigation long term effectiveness, 
228
it is challenging to predict mitigation long term effectiveness, 
            
229
provide evidence-based guidance to developers despite their 
229
provide evidence-based guidance to developers despite their 
            
230
substantial costs and potentially crucial importance for maintaining 
230
substantial costs and potentially crucial importance for maintaining 
            
231
connectivity and dispersal for this European protected species.\n The 
231
connectivity and dispersal for this European protected species.\n The 
            
232
main aim of this study was to evaluate T. cristatus movement patterns 
232
main aim of this study was to evaluate T. cristatus movement patterns 
            
233
in areas impacted by roads and at which road mitigation measures had 
233
in areas impacted by roads and at which road mitigation measures had 
            
234
been deployed in order to develop evidence-based improvements for the 
234
been deployed in order to develop evidence-based improvements for the 
            
235
strategic planning and design of dispersal corridors for future 
235
strategic planning and design of dispersal corridors for future 
            
236
mitigation. From a pitfall data monitoring scheme, I investigated the 
236
mitigation. From a pitfall data monitoring scheme, I investigated the 
            
237
species\u2019 behavioural traits at a road mitigation site to 
237
species\u2019 behavioural traits at a road mitigation site to 
            
238
understand spatial and temporal patterns of movement. Also, I 
238
understand spatial and temporal patterns of movement. Also, I 
            
239
calculated regional connectivity indexes in a sub-urban area to 
239
calculated regional connectivity indexes in a sub-urban area to 
            
240
understand the importance of spatial scale for movement when 
240
understand the importance of spatial scale for movement when 
            
241
collecting species presence and absence data from local ponds. I 
241
collecting species presence and absence data from local ponds. I 
            
242
measured short-term behavioural responses to a road mitigation system 
242
measured short-term behavioural responses to a road mitigation system 
            
243
during two diferent seasons using non-invasive marking techiniques. 
243
during two diferent seasons using non-invasive marking techiniques. 
            
244
And finally, I relate how local climatic factors affect successful 
244
And finally, I relate how local climatic factors affect successful 
            
245
crossings in tunnels and overall use of a mitigation system using 
245
crossings in tunnels and overall use of a mitigation system using 
            
246
standard monitoring data from previous chapter pitfall data. These 
246
standard monitoring data from previous chapter pitfall data. These 
            
247
results showed seasonality and yearly movements having an important 
247
results showed seasonality and yearly movements having an important 
            
248
role in calculating successful use of mitigation and directionality of 
248
role in calculating successful use of mitigation and directionality of 
            
249
movement. Newts\u2019 movements were higher in the course of autumn 
249
movement. Newts\u2019 movements were higher in the course of autumn 
            
250
dispersal than at other times of year, and movement between patches 
250
dispersal than at other times of year, and movement between patches 
            
251
varied greatly among years. Fences operated as a barrier to dispersing 
251
varied greatly among years. Fences operated as a barrier to dispersing 
            
252
newts, potentially preventing road mortality but also reducing 
252
newts, potentially preventing road mortality but also reducing 
            
253
dispersal. Landscape analysis showed how annual home-range position 
253
dispersal. Landscape analysis showed how annual home-range position 
            
254
and size affects connectivity at regional level for newts when 
254
and size affects connectivity at regional level for newts when 
            
255
considering roads as barriers. Predicted dispersal patches increased 
255
considering roads as barriers. Predicted dispersal patches increased 
            
256
with landscape permeability, which was associated with road type; 
256
with landscape permeability, which was associated with road type; 
            
257
minor roads were more permeable. Behaviour analysis towards responses 
257
minor roads were more permeable. Behaviour analysis towards responses 
            
258
in a road mit"
258
in a road mit"
            
259
  },
259
  },
            
260
  "num_resources": 1,
260
  "num_resources": 1,
            
261
  "num_tags": 2,
261
  "num_tags": 2,
            
262
  "organization": {
262
  "organization": {
            
263
    "approval_status": "approved",
263
    "approval_status": "approved",
            
264
    "created": "2026-06-23T14:36:08.942021",
264
    "created": "2026-06-23T14:36:08.942021",
            
265
    "description": "",
265
    "description": "",
            
266
    "id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
266
    "id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
            
267
    "image_url": "",
267
    "image_url": "",
            
268
    "is_organization": true,
268
    "is_organization": true,
            
269
    "name": "iepnb",
269
    "name": "iepnb",
            
270
    "state": "active",
270
    "state": "active",
            
271
    "title": "",
271
    "title": "",
            
272
    "type": "organization"
272
    "type": "organization"
            
273
  },
273
  },
            
274
  "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
274
  "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
            
275
  "private": false,
275
  "private": false,
            
276
  "provenance": {
276
  "provenance": {
            
277
    "en": "",
277
    "en": "",
            
278
    "es": ""
278
    "es": ""
            
279
  },
279
  },
            
280
  "publisher": [
280
  "publisher": [
            
281
    {
281
    {
            
282
      "email": "buzon-bdatos@miteco.es",
282
      "email": "buzon-bdatos@miteco.es",
            
283
      "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
283
      "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
            
284
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
284
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
285
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
285
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
            
286
Demogr\u00e1fico",
286
Demogr\u00e1fico",
            
287
      "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
287
      "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
            
288
      "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
288
      "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
            
289
      "url": "https://www.miteco.gob.es/"
289
      "url": "https://www.miteco.gob.es/"
            
290
    }
290
    }
            
291
  ],
291
  ],
            
292
  "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es",
292
  "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es",
            
293
  "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
293
  "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
            
294
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
294
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
295
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
295
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
            
296
Demogr\u00e1fico",
296
Demogr\u00e1fico",
            
297
  "publisher_type": 
297
  "publisher_type": 
            
298
"http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
298
"http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
            
299
  "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
299
  "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
            
300
  "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/",
300
  "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/",
            
301
  "purpose": {
301
  "purpose": {
            
302
    "en": "",
302
    "en": "",
            
303
    "es": ""
303
    "es": ""
            
304
  },
304
  },
            
305
  "reference": [],
305
  "reference": [],
            
306
  "relationships_as_object": [],
306
  "relationships_as_object": [],
            
307
  "relationships_as_subject": [],
307
  "relationships_as_subject": [],
            
308
  "resources": [
308
  "resources": [
            
309
    {
309
    {
            
310
      "access_url": 
310
      "access_url": 
            
311
557f-8289-e907839f5a6d/resource/cf166d44-1bbd-4d98-9403-0f3b608904f7",
311
557f-8289-e907839f5a6d/resource/cf166d44-1bbd-4d98-9403-0f3b608904f7",
            
312
      "availability": 
312
      "availability": 
            
313
ications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE",
313
ications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE",
            
314
      "cache_last_updated": null,
314
      "cache_last_updated": null,
            
315
      "cache_url": null,
315
      "cache_url": null,
            
316
      "created": "2017-07-01T00:00:00",
316
      "created": "2017-07-01T00:00:00",
            
317
      "dataset_id": "56178c4e-7d16-4078-980a-448cd9cecc6a",
317
      "dataset_id": "56178c4e-7d16-4078-980a-448cd9cecc6a",
            
318
      "datastore_active": false,
318
      "datastore_active": false,
            
319
      "datastore_contains_all_records_of_source_file": false,
319
      "datastore_contains_all_records_of_source_file": false,
            
320
      "description": "Tesis doctoral, TFM y TFG",
320
      "description": "Tesis doctoral, TFM y TFG",
            
321
      "download_url": 
321
      "download_url": 
            
322
ull-repository.worktribe.com/preview/4220863/content-hull_16552a.pdf",
322
ull-repository.worktribe.com/preview/4220863/content-hull_16552a.pdf",
            
323
      "encoding": "UTF-8",
323
      "encoding": "UTF-8",
            
324
      "format": "HTML",
324
      "format": "HTML",
            
325
      "hash": "",
325
      "hash": "",
            
326
      "id": "cf166d44-1bbd-4d98-9403-0f3b608904f7",
326
      "id": "cf166d44-1bbd-4d98-9403-0f3b608904f7",
            
327
      "issued": "",
327
      "issued": "",
            
328
      "language": 
328
      "language": 
            
329
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/ENG",
329
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/ENG",
            
330
      "last_modified": null,
330
      "last_modified": null,
            
331
      "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
331
      "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
            
332
      "license_id": "cc-by",
332
      "license_id": "cc-by",
            
n
333
      "metadata_modified": "2026-06-23T14:54:14.027638",
n
333
      "metadata_modified": "2026-06-23T16:06:07.101062",
            
334
      "mimetype": 
334
      "mimetype": 
            
335
"https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html",
335
"https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html",
            
336
      "mimetype_inner": null,
336
      "mimetype_inner": null,
            
337
      "modified": "2026-06-23",
337
      "modified": "2026-06-23",
            
338
      "name": "Acceso al recurso",
338
      "name": "Acceso al recurso",
            
339
      "package_id": "7127f802-62df-557f-8289-e907839f5a6d",
339
      "package_id": "7127f802-62df-557f-8289-e907839f5a6d",
            
340
      "position": 0,
340
      "position": 0,
            
341
      "protocol": null,
341
      "protocol": null,
            
342
      "resource_type": null,
342
      "resource_type": null,
            
343
      "rights": 
343
      "rights": 
            
344
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
344
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
            
345
      "size": 0,
345
      "size": 0,
            
346
      "state": "active",
346
      "state": "active",
            
347
      "status": "http://purl.org/adms/status/Completed",
347
      "status": "http://purl.org/adms/status/Completed",
            
348
      "url": 
348
      "url": 
            
349
ull-repository.worktribe.com/preview/4220863/content-hull_16552a.pdf",
349
ull-repository.worktribe.com/preview/4220863/content-hull_16552a.pdf",
            
350
      "url_type": null
350
      "url_type": null
            
351
    }
351
    }
            
352
  ],
352
  ],
            
353
  "schemingdcat_xls_metadata_template": false,
353
  "schemingdcat_xls_metadata_template": false,
            
354
  "source": "",
354
  "source": "",
            
355
  "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
355
  "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
            
356
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
356
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
            
357
27.64]]]}",
357
27.64]]]}",
            
358
  "spatial_coverage": [
358
  "spatial_coverage": [
            
359
    {
359
    {
            
t
360
      "bbox": {
t
360
      "bbox": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
            
361
        "coordinates": [
361
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
            
362
          [
362
27.64]]]}",
            
363
            [
363
      "centroid": "{\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-6.92, 
            
364
              -18.16,
364
35.715]}",
            
365
              27.64

            
366
            ],

            
367
            [

            
368
              4.32,

            
369
              27.64

            
370
            ],

            
371
            [

            
372
              4.32,

            
373
              43.79

            
374
            ],

            
375
            [

            
376
              -18.16,

            
377
              43.79

            
378
            ],

            
379
            [

            
380
              -18.16,

            
381
              27.64

            
382
            ]

            
383
          ]

            
384
        ],

            
385
        "type": "Polygon"

            
386
      },

            
387
      "centroid": {

            
388
        "coordinates": [

            
389
          -6.92,

            
390
          35.715

            
391
        ],

            
392
        "type": "Point"

            
393
      },

            
394
      "text": "Espa\u00f1a",
365
      "text": "Espa\u00f1a",
            
395
      "uri": 
366
      "uri": 
            
396
ttp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"
367
ttp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"
            
397
    }
368
    }
            
398
  ],
369
  ],
            
399
  "spatial_resolution_in_meters": "",
370
  "spatial_resolution_in_meters": "",
            
400
  "spatial_uri": 
371
  "spatial_uri": 
            
401
tp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a",
372
tp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a",
            
402
  "state": "active",
373
  "state": "active",
            
403
  "study_variables": {
374
  "study_variables": {
            
404
    "es": ""
375
    "es": ""
            
405
  },
376
  },
            
406
  "tag_uri": [
377
  "tag_uri": [
            
407
    
378
    
            
408
tp://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"
379
tp://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"
            
409
  ],
380
  ],
            
410
  "tags": [
381
  "tags": [
            
411
    {
382
    {
            
412
      "display_name": "efecto-barrera-y-permeabilidad-de-las-in",
383
      "display_name": "efecto-barrera-y-permeabilidad-de-las-in",
            
413
      "id": "1c6bb16d-deb7-455d-8463-4e36388b85d4",
384
      "id": "1c6bb16d-deb7-455d-8463-4e36388b85d4",
            
414
      "name": "efecto-barrera-y-permeabilidad-de-las-in",
385
      "name": "efecto-barrera-y-permeabilidad-de-las-in",
            
415
      "state": "active",
386
      "state": "active",
            
416
      "vocabulary_id": null
387
      "vocabulary_id": null
            
417
    },
388
    },
            
418
    {
389
    {
            
419
      "display_name": "fragmentacion",
390
      "display_name": "fragmentacion",
            
420
      "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194",
391
      "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194",
            
421
      "name": "fragmentacion",
392
      "name": "fragmentacion",
            
422
      "state": "active",
393
      "state": "active",
            
423
      "vocabulary_id": null
394
      "vocabulary_id": null
            
424
    }
395
    }
            
425
  ],
396
  ],
            
426
  "thematic_area": [
397
  "thematic_area": [
            
427
    "especies_silvestres"
398
    "especies_silvestres"
            
428
  ],
399
  ],
            
429
  "theme_es": [
400
  "theme_es": [
            
430
    "http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"
401
    "http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"
            
431
  ],
402
  ],
            
432
  "title": "Movement of pond-breeding amphibians in fragmented 
403
  "title": "Movement of pond-breeding amphibians in fragmented 
            
433
landscapes: responses of great crested newt (Triturus cristatus) to 
404
landscapes: responses of great crested newt (Triturus cristatus) to 
            
434
road mitigation.",
405
road mitigation.",
            
435
  "title_translated": {
406
  "title_translated": {
            
436
    "en": "",
407
    "en": "",
            
437
    "es": "Movement of pond-breeding amphibians in fragmented 
408
    "es": "Movement of pond-breeding amphibians in fragmented 
            
438
landscapes: responses of great crested newt (Triturus cristatus) to 
409
landscapes: responses of great crested newt (Triturus cristatus) to 
            
439
road mitigation."
410
road mitigation."
            
440
  },
411
  },
            
441
  "topic": 
412
  "topic": 
            
442
"http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota",
413
"http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota",
            
443
  "type": "dataset",
414
  "type": "dataset",
            
444
  "url": 
415
  "url": 
            
445
//iepnb.es:443/catalogo/dataset/7127f802-62df-557f-8289-e907839f5a6d",
416
//iepnb.es:443/catalogo/dataset/7127f802-62df-557f-8289-e907839f5a6d",
            
446
  "version": "",
417
  "version": "",
            
447
  "version_notes": {
418
  "version_notes": {
            
448
    "en": "",
419
    "en": "",
            
449
    "es": ""
420
    "es": ""
            
450
  }
421
  }
            
451
}
422
}