f
1
{
f
1
{
            
2
  "access_rights": 
2
  "access_rights": 
            
3
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
3
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
            
4
  "alternate_identifier": "ISBN: 978-972-778-182-9",
4
  "alternate_identifier": "ISBN: 978-972-778-182-9",
            
5
  "author": "Bernardino, J., Bispo, R., Moreira, F. y Santos, S.",
5
  "author": "Bernardino, J., Bispo, R., Moreira, F. y Santos, S.",
            
6
  "author_name": "Bernardino, J., Bispo, R., Moreira, F. y Santos, 
6
  "author_name": "Bernardino, J., Bispo, R., Moreira, F. y Santos, 
            
7
S.",
7
S.",
            
8
  "classification_variables": {
8
  "classification_variables": {
            
9
    "es": ""
9
    "es": ""
            
10
  },
10
  },
            
11
  "conforms_to": [
11
  "conforms_to": [
            
12
    "https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"
12
    "https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"
            
13
  ],
13
  ],
            
14
  "contact": [
14
  "contact": [
            
15
    {
15
    {
            
16
      "email": "organismo@example.org",
16
      "email": "organismo@example.org",
            
17
      "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
17
      "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
            
18
      "role": 
18
      "role": 
            
19
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
19
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
            
20
      "uri": 
20
      "uri": 
            
21
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
21
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
            
22
      "url": "https://organismo.example.org/"
22
      "url": "https://organismo.example.org/"
            
23
    }
23
    }
            
24
  ],
24
  ],
            
25
  "contact_email": "organismo@example.org",
25
  "contact_email": "organismo@example.org",
            
26
  "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
26
  "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
            
27
  "contact_role": 
27
  "contact_role": 
            
28
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
28
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
            
29
  "contact_uri": 
29
  "contact_uri": 
            
30
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
30
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
            
31
  "contact_url": "https://organismo.example.org/",
31
  "contact_url": "https://organismo.example.org/",
            
32
  "created": "2025-05-23",
32
  "created": "2025-05-23",
            
33
  "creator": [
33
  "creator": [
            
34
    {
34
    {
            
35
      "name": "Bernardino, J., Bispo, R., Moreira, F. y Santos, S."
35
      "name": "Bernardino, J., Bispo, R., Moreira, F. y Santos, S."
            
36
    }
36
    }
            
37
  ],
37
  ],
            
38
  "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4",
38
  "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4",
            
39
  "dataset_scope": "non_spatial_dataset",
39
  "dataset_scope": "non_spatial_dataset",
            
40
  "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text",
40
  "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text",
            
41
  "encoding": "UTF-8",
41
  "encoding": "UTF-8",
            
42
  "featured": false,
42
  "featured": false,
            
43
  "graphic_overview": 
43
  "graphic_overview": 
            
44
om/images?q=tbn:ANd9GcRb54JGfwMSPjkYlDyIL_yeW3XeePRl4EebQDu0igf2yw&s",
44
om/images?q=tbn:ANd9GcRb54JGfwMSPjkYlDyIL_yeW3XeePRl4EebQDu0igf2yw&s",
            
45
  "groups": [],
45
  "groups": [],
            
46
  "hvd": "non_hvd",
46
  "hvd": "non_hvd",
            
47
  "id": "d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
47
  "id": "d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
            
48
  "identifier": "d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
48
  "identifier": "d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
            
49
  "inspire_id": "",
49
  "inspire_id": "",
            
50
  "isopen": true,
50
  "isopen": true,
            
51
  "language": 
51
  "language": 
            
52
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA",
52
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA",
            
53
  "license_id": "cc-by",
53
  "license_id": "cc-by",
            
54
  "license_title": "Creative Commons Attribution",
54
  "license_title": "Creative Commons Attribution",
            
55
  "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by",
55
  "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by",
            
56
  "lineage_process_steps": [],
56
  "lineage_process_steps": [],
            
57
  "lineage_source": [
57
  "lineage_source": [
            
58
    "2020 IENE International Conference. Abstract book. Vol. 4.3.4 A",
58
    "2020 IENE International Conference. Abstract book. Vol. 4.3.4 A",
            
59
    "Num. 1",
59
    "Num. 1",
            
60
    "pags. 203-204"
60
    "pags. 203-204"
            
61
  ],
61
  ],
            
62
  "maintainer": "",
62
  "maintainer": "",
            
63
  "maintainer_name": "",
63
  "maintainer_name": "",
            
64
  "metadata_created": "2026-06-23T14:49:11.346475",
64
  "metadata_created": "2026-06-23T14:49:11.346475",
            
n
65
  "metadata_modified": "2026-06-23T14:49:11.346487",
n
65
  "metadata_modified": "2026-06-23T15:58:49.943288",
            
66
  "metadata_profile": [
66
  "metadata_profile": [
            
67
    "https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"
67
    "https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"
            
68
  ],
68
  ],
            
69
  "miteco_data_population": {
69
  "miteco_data_population": {
            
70
    "es": ""
70
    "es": ""
            
71
  },
71
  },
            
72
  "miteco_data_territory": {
72
  "miteco_data_territory": {
            
73
    "es": ""
73
    "es": ""
            
74
  },
74
  },
            
75
  "miteco_dataset_type": 
75
  "miteco_dataset_type": 
            
76
//publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL",
76
//publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL",
            
77
  "miteco_geo_level": "1",
77
  "miteco_geo_level": "1",
            
78
  "modified": "2026-06-23",
78
  "modified": "2026-06-23",
            
79
  "name": "d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
79
  "name": "d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
            
80
  "notes": "Carcass counts along roads can notably underestimate the 
80
  "notes": "Carcass counts along roads can notably underestimate the 
            
81
number of wildlife casualties due to several sources of bias, 
81
number of wildlife casualties due to several sources of bias, 
            
82
including observers\u2019 inability to detect carcasses during the 
82
including observers\u2019 inability to detect carcasses during the 
            
83
surveys. A wide range of road-type and carcass-related factors can 
83
surveys. A wide range of road-type and carcass-related factors can 
            
84
affect the detection efficiency by the observers, particularly when 
84
affect the detection efficiency by the observers, particularly when 
            
85
looking for small-sized species, such as amphibians, small mammals and 
85
looking for small-sized species, such as amphibians, small mammals and 
            
86
reptiles. To assess the relative importance of factors such as road 
86
reptiles. To assess the relative importance of factors such as road 
            
87
type (in terms of width and traffic volume), observer, carcass type 
87
type (in terms of width and traffic volume), observer, carcass type 
            
88
and its condition as well as the location of the carcass, we carried 
88
and its condition as well as the location of the carcass, we carried 
            
89
out searcher-efficiency trials on two paved two-lane roads located in 
89
out searcher-efficiency trials on two paved two-lane roads located in 
            
90
central Portugal, namely on a(i) national road, with wide lanes and 
90
central Portugal, namely on a(i) national road, with wide lanes and 
            
91
shoulders (daytime traffic: ~22.8 vehicles/hour); and on 
91
shoulders (daytime traffic: ~22.8 vehicles/hour); and on 
            
92
a(ii)secondary road, with narrow lanes and without shoulders (daytime 
92
a(ii)secondary road, with narrow lanes and without shoulders (daytime 
            
93
traffic: ~2.7 vehicles/hour). Each road was divided into 
93
traffic: ~2.7 vehicles/hour). Each road was divided into 
            
94
12sectionscomprising 500m in length (spaced at least 250m apart) along 
94
12sectionscomprising 500m in length (spaced at least 250m apart) along 
            
95
which carcasses of passerines were randomly placed (7-10 carcasses per 
95
which carcasses of passerines were randomly placed (7-10 carcasses per 
            
96
section). In addition, bat carcasses were also randomly placed along 
96
section). In addition, bat carcasses were also randomly placed along 
            
97
the National road (3-5 carcasses per section).The trials were then 
97
the National road (3-5 carcasses per section).The trials were then 
            
98
completed by four independent, similar experienced observers driving a 
98
completed by four independent, similar experienced observers driving a 
            
99
vehicle at 30-40km/hour that recorded the trial carcasses detected. 
99
vehicle at 30-40km/hour that recorded the trial carcasses detected. 
            
100
All observers were accompanied (on the passenger seat) by the 
100
All observers were accompanied (on the passenger seat) by the 
            
101
researcher who previously placed the carcasses, to check for their 
101
researcher who previously placed the carcasses, to check for their 
            
102
presence, current status (e.g. intact, flattened, only feathers) and 
102
presence, current status (e.g. intact, flattened, only feathers) and 
            
103
position on the road (e.g. left lane, center line, right shoulder, 
103
position on the road (e.g. left lane, center line, right shoulder, 
            
104
verge). Our preliminary results show that bat carcasses are far more 
104
verge). Our preliminary results show that bat carcasses are far more 
            
105
difficult to detect (detection rate: 0.28; 95% CI: 0.18 - 0.41) than 
105
difficult to detect (detection rate: 0.28; 95% CI: 0.18 - 0.41) than 
            
106
passerines (detection rate: 0.69; 95% CI: 0.62 - 0.76). Carcass 
106
passerines (detection rate: 0.69; 95% CI: 0.62 - 0.76). Carcass 
            
107
position and status seems to significantly affect the detection rates 
107
position and status seems to significantly affect the detection rates 
            
108
of passerines at the National road, but not in the Secondary road 
108
of passerines at the National road, but not in the Secondary road 
            
109
(except if carcasses fall on road verges). In both types of roads, the 
109
(except if carcasses fall on road verges). In both types of roads, the 
            
110
observers seem to detect carcasses of passerines equally well. The 
110
observers seem to detect carcasses of passerines equally well. The 
            
111
same did not happen with bat carcasses, with different observers 
111
same did not happen with bat carcasses, with different observers 
            
112
showing considerably different detection rates. On average, almost 
112
showing considerably different detection rates. On average, almost 
            
113
half of the carcasses (43.6%) were removed before the arrival of the 
113
half of the carcasses (43.6%) were removed before the arrival of the 
            
114
first observer (i.e., ~3 hours after its placement on the asphalt). 
114
first observer (i.e., ~3 hours after its placement on the asphalt). 
            
115
Carcass disappearance resulting from traffic or scavengers can, 
115
Carcass disappearance resulting from traffic or scavengers can, 
            
116
therefore, negatively impact the robustness of the searcher-efficiency 
116
therefore, negatively impact the robustness of the searcher-efficiency 
            
117
trials and, ultimately, the accuracy of the carcass detection rates 
117
trials and, ultimately, the accuracy of the carcass detection rates 
            
118
obtained. We provide suggestions to minimize this issue as well as to 
118
obtained. We provide suggestions to minimize this issue as well as to 
            
119
improve the design of carcass detection trials in future roadkill 
119
improve the design of carcass detection trials in future roadkill 
            
120
monitoring programmes.",
120
monitoring programmes.",
            
121
  "notes_translated": {
121
  "notes_translated": {
            
122
    "en": "Carcass counts along roads can notably underestimate the 
122
    "en": "Carcass counts along roads can notably underestimate the 
            
123
number of wildlife casualties due to several sources of bias, 
123
number of wildlife casualties due to several sources of bias, 
            
124
including observers\u2019 inability to detect carcasses during the 
124
including observers\u2019 inability to detect carcasses during the 
            
125
surveys. A wide range of road-type and carcass-related factors can 
125
surveys. A wide range of road-type and carcass-related factors can 
            
126
affect the detection efficiency by the observers, particularly when 
126
affect the detection efficiency by the observers, particularly when 
            
127
looking for small-sized species, such as amphibians, small mammals and 
127
looking for small-sized species, such as amphibians, small mammals and 
            
128
reptiles. To assess the relative importance of factors such as road 
128
reptiles. To assess the relative importance of factors such as road 
            
129
type (in terms of width and traffic volume), observer, carcass type 
129
type (in terms of width and traffic volume), observer, carcass type 
            
130
and its condition as well as the location of the carcass, we carried 
130
and its condition as well as the location of the carcass, we carried 
            
131
out searcher-efficiency trials on two paved two-lane roads located in 
131
out searcher-efficiency trials on two paved two-lane roads located in 
            
132
central Portugal, namely on a(i) national road, with wide lanes and 
132
central Portugal, namely on a(i) national road, with wide lanes and 
            
133
shoulders (daytime traffic: ~22.8 vehicles/hour); and on 
133
shoulders (daytime traffic: ~22.8 vehicles/hour); and on 
            
134
a(ii)secondary road, with narrow lanes and without shoulders (daytime 
134
a(ii)secondary road, with narrow lanes and without shoulders (daytime 
            
135
traffic: ~2.7 vehicles/hour). Each road was divided into 
135
traffic: ~2.7 vehicles/hour). Each road was divided into 
            
136
12sectionscomprising 500m in length (spaced at least 250m apart) along 
136
12sectionscomprising 500m in length (spaced at least 250m apart) along 
            
137
which carcasses of passerines were randomly placed (7-10 carcasses per 
137
which carcasses of passerines were randomly placed (7-10 carcasses per 
            
138
section). In addition, bat carcasses were also randomly placed along 
138
section). In addition, bat carcasses were also randomly placed along 
            
139
the National road (3-5 carcasses per section).The trials were then 
139
the National road (3-5 carcasses per section).The trials were then 
            
140
completed by four independent, similar experienced observers driving a 
140
completed by four independent, similar experienced observers driving a 
            
141
vehicle at 30-40km/hour that recorded the trial carcasses detected. 
141
vehicle at 30-40km/hour that recorded the trial carcasses detected. 
            
142
All observers were accompanied (on the passenger seat) by the 
142
All observers were accompanied (on the passenger seat) by the 
            
143
researcher who previously placed the carcasses, to check for their 
143
researcher who previously placed the carcasses, to check for their 
            
144
presence, current status (e.g. intact, flattened, only feathers) and 
144
presence, current status (e.g. intact, flattened, only feathers) and 
            
145
position on the road (e.g. left lane, center line, right shoulder, 
145
position on the road (e.g. left lane, center line, right shoulder, 
            
146
verge). Our preliminary results show that bat carcasses are far more 
146
verge). Our preliminary results show that bat carcasses are far more 
            
147
difficult to detect (detection rate: 0.28; 95% CI: 0.18 - 0.41) than 
147
difficult to detect (detection rate: 0.28; 95% CI: 0.18 - 0.41) than 
            
148
passerines (detection rate: 0.69; 95% CI: 0.62 - 0.76). Carcass 
148
passerines (detection rate: 0.69; 95% CI: 0.62 - 0.76). Carcass 
            
149
position and status seems to significantly affect the detection rates 
149
position and status seems to significantly affect the detection rates 
            
150
of passerines at the National road, but not in the Secondary road 
150
of passerines at the National road, but not in the Secondary road 
            
151
(except if carcasses fall on road verges). In both types of roads, the 
151
(except if carcasses fall on road verges). In both types of roads, the 
            
152
observers seem to detect carcasses of passerines equally well. The 
152
observers seem to detect carcasses of passerines equally well. The 
            
153
same did not happen with bat carcasses, with different observers 
153
same did not happen with bat carcasses, with different observers 
            
154
showing considerably different detection rates. On average, almost 
154
showing considerably different detection rates. On average, almost 
            
155
half of the carcasses (43.6%) were removed before the arrival of the 
155
half of the carcasses (43.6%) were removed before the arrival of the 
            
156
first observer (i.e., ~3 hours after its placement on the asphalt). 
156
first observer (i.e., ~3 hours after its placement on the asphalt). 
            
157
Carcass disappearance resulting from traffic or scavengers can, 
157
Carcass disappearance resulting from traffic or scavengers can, 
            
158
therefore, negatively impact the robustness of the searcher-efficiency 
158
therefore, negatively impact the robustness of the searcher-efficiency 
            
159
trials and, ultimately, the accuracy of the carcass detection rates 
159
trials and, ultimately, the accuracy of the carcass detection rates 
            
160
obtained. We provide suggestions to minimize this issue as well as to 
160
obtained. We provide suggestions to minimize this issue as well as to 
            
161
improve the design of carcass detection trials in future roadkill 
161
improve the design of carcass detection trials in future roadkill 
            
162
monitoring programmes.",
162
monitoring programmes.",
            
163
    "es": "Carcass counts along roads can notably underestimate the 
163
    "es": "Carcass counts along roads can notably underestimate the 
            
164
number of wildlife casualties due to several sources of bias, 
164
number of wildlife casualties due to several sources of bias, 
            
165
including observers\u2019 inability to detect carcasses during the 
165
including observers\u2019 inability to detect carcasses during the 
            
166
surveys. A wide range of road-type and carcass-related factors can 
166
surveys. A wide range of road-type and carcass-related factors can 
            
167
affect the detection efficiency by the observers, particularly when 
167
affect the detection efficiency by the observers, particularly when 
            
168
looking for small-sized species, such as amphibians, small mammals and 
168
looking for small-sized species, such as amphibians, small mammals and 
            
169
reptiles. To assess the relative importance of factors such as road 
169
reptiles. To assess the relative importance of factors such as road 
            
170
type (in terms of width and traffic volume), observer, carcass type 
170
type (in terms of width and traffic volume), observer, carcass type 
            
171
and its condition as well as the location of the carcass, we carried 
171
and its condition as well as the location of the carcass, we carried 
            
172
out searcher-efficiency trials on two paved two-lane roads located in 
172
out searcher-efficiency trials on two paved two-lane roads located in 
            
173
central Portugal, namely on a(i) national road, with wide lanes and 
173
central Portugal, namely on a(i) national road, with wide lanes and 
            
174
shoulders (daytime traffic: ~22.8 vehicles/hour); and on 
174
shoulders (daytime traffic: ~22.8 vehicles/hour); and on 
            
175
a(ii)secondary road, with narrow lanes and without shoulders (daytime 
175
a(ii)secondary road, with narrow lanes and without shoulders (daytime 
            
176
traffic: ~2.7 vehicles/hour). Each road was divided into 
176
traffic: ~2.7 vehicles/hour). Each road was divided into 
            
177
12sectionscomprising 500m in length (spaced at least 250m apart) along 
177
12sectionscomprising 500m in length (spaced at least 250m apart) along 
            
178
which carcasses of passerines were randomly placed (7-10 carcasses per 
178
which carcasses of passerines were randomly placed (7-10 carcasses per 
            
179
section). In addition, bat carcasses were also randomly placed along 
179
section). In addition, bat carcasses were also randomly placed along 
            
180
the National road (3-5 carcasses per section).The trials were then 
180
the National road (3-5 carcasses per section).The trials were then 
            
181
completed by four independent, similar experienced observers driving a 
181
completed by four independent, similar experienced observers driving a 
            
182
vehicle at 30-40km/hour that recorded the trial carcasses detected. 
182
vehicle at 30-40km/hour that recorded the trial carcasses detected. 
            
183
All observers were accompanied (on the passenger seat) by the 
183
All observers were accompanied (on the passenger seat) by the 
            
184
researcher who previously placed the carcasses, to check for their 
184
researcher who previously placed the carcasses, to check for their 
            
185
presence, current status (e.g. intact, flattened, only feathers) and 
185
presence, current status (e.g. intact, flattened, only feathers) and 
            
186
position on the road (e.g. left lane, center line, right shoulder, 
186
position on the road (e.g. left lane, center line, right shoulder, 
            
187
verge). Our preliminary results show that bat carcasses are far more 
187
verge). Our preliminary results show that bat carcasses are far more 
            
188
difficult to detect (detection rate: 0.28; 95% CI: 0.18 - 0.41) than 
188
difficult to detect (detection rate: 0.28; 95% CI: 0.18 - 0.41) than 
            
189
passerines (detection rate: 0.69; 95% CI: 0.62 - 0.76). Carcass 
189
passerines (detection rate: 0.69; 95% CI: 0.62 - 0.76). Carcass 
            
190
position and status seems to significantly affect the detection rates 
190
position and status seems to significantly affect the detection rates 
            
191
of passerines at the National road, but not in the Secondary road 
191
of passerines at the National road, but not in the Secondary road 
            
192
(except if carcasses fall on road verges). In both types of roads, the 
192
(except if carcasses fall on road verges). In both types of roads, the 
            
193
observers seem to detect carcasses of passerines equally well. The 
193
observers seem to detect carcasses of passerines equally well. The 
            
194
same did not happen with bat carcasses, with different observers 
194
same did not happen with bat carcasses, with different observers 
            
195
showing considerably different detection rates. On average, almost 
195
showing considerably different detection rates. On average, almost 
            
196
half of the carcasses (43.6%) were removed before the arrival of the 
196
half of the carcasses (43.6%) were removed before the arrival of the 
            
197
first observer (i.e., ~3 hours after its placement on the asphalt). 
197
first observer (i.e., ~3 hours after its placement on the asphalt). 
            
198
Carcass disappearance resulting from traffic or scavengers can, 
198
Carcass disappearance resulting from traffic or scavengers can, 
            
199
therefore, negatively impact the robustness of the searcher-efficiency 
199
therefore, negatively impact the robustness of the searcher-efficiency 
            
200
trials and, ultimately, the accuracy of the carcass detection rates 
200
trials and, ultimately, the accuracy of the carcass detection rates 
            
201
obtained. We provide suggestions to minimize this issue as well as to 
201
obtained. We provide suggestions to minimize this issue as well as to 
            
202
improve the design of carcass detection trials in future roadkill 
202
improve the design of carcass detection trials in future roadkill 
            
203
monitoring programmes."
203
monitoring programmes."
            
204
  },
204
  },
            
205
  "num_resources": 1,
205
  "num_resources": 1,
            
206
  "num_tags": 2,
206
  "num_tags": 2,
            
207
  "organization": {
207
  "organization": {
            
208
    "approval_status": "approved",
208
    "approval_status": "approved",
            
209
    "created": "2026-06-23T14:36:08.942021",
209
    "created": "2026-06-23T14:36:08.942021",
            
210
    "description": "",
210
    "description": "",
            
211
    "id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
211
    "id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
            
212
    "image_url": "",
212
    "image_url": "",
            
213
    "is_organization": true,
213
    "is_organization": true,
            
214
    "name": "iepnb",
214
    "name": "iepnb",
            
215
    "state": "active",
215
    "state": "active",
            
216
    "title": "",
216
    "title": "",
            
217
    "type": "organization"
217
    "type": "organization"
            
218
  },
218
  },
            
219
  "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
219
  "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
            
220
  "private": false,
220
  "private": false,
            
221
  "provenance": {
221
  "provenance": {
            
222
    "en": "",
222
    "en": "",
            
223
    "es": ""
223
    "es": ""
            
224
  },
224
  },
            
225
  "publisher": [
225
  "publisher": [
            
226
    {
226
    {
            
227
      "email": "buzon-bdatos@miteco.es",
227
      "email": "buzon-bdatos@miteco.es",
            
228
      "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
228
      "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
            
229
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
229
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
230
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
230
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
            
231
Demogr\u00e1fico",
231
Demogr\u00e1fico",
            
232
      "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
232
      "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
            
233
      "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
233
      "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
            
234
      "url": "https://www.miteco.gob.es/"
234
      "url": "https://www.miteco.gob.es/"
            
235
    }
235
    }
            
236
  ],
236
  ],
            
237
  "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es",
237
  "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es",
            
238
  "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
238
  "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
            
239
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
239
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
240
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
240
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
            
241
Demogr\u00e1fico",
241
Demogr\u00e1fico",
            
242
  "publisher_type": 
242
  "publisher_type": 
            
243
"http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
243
"http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
            
244
  "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
244
  "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
            
245
  "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/",
245
  "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/",
            
246
  "purpose": {
246
  "purpose": {
            
247
    "en": "",
247
    "en": "",
            
248
    "es": ""
248
    "es": ""
            
249
  },
249
  },
            
250
  "reference": [],
250
  "reference": [],
            
251
  "relationships_as_object": [],
251
  "relationships_as_object": [],
            
252
  "relationships_as_subject": [],
252
  "relationships_as_subject": [],
            
253
  "resources": [
253
  "resources": [
            
254
    {
254
    {
            
255
      "access_url": 
255
      "access_url": 
            
256
5ef3-a7dd-f7e2b2e34183/resource/df391d3e-4d6d-4590-932a-0df032f6d04a",
256
5ef3-a7dd-f7e2b2e34183/resource/df391d3e-4d6d-4590-932a-0df032f6d04a",
            
257
      "availability": 
257
      "availability": 
            
258
ications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE",
258
ications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE",
            
259
      "cache_last_updated": null,
259
      "cache_last_updated": null,
            
260
      "cache_url": null,
260
      "cache_url": null,
            
261
      "created": "2021-01-14T00:00:00",
261
      "created": "2021-01-14T00:00:00",
            
262
      "dataset_id": "2c6273cb-f32d-49ff-9a50-f4eb446ff7f0",
262
      "dataset_id": "2c6273cb-f32d-49ff-9a50-f4eb446ff7f0",
            
263
      "datastore_active": false,
263
      "datastore_active": false,
            
264
      "datastore_contains_all_records_of_source_file": false,
264
      "datastore_contains_all_records_of_source_file": false,
            
265
      "description": "Art\u00edculo en libro",
265
      "description": "Art\u00edculo en libro",
            
266
      "download_url": 
266
      "download_url": 
            
267
"https://www.iene.info/content/uploads/iene2020-abstract-book.pdf",
267
"https://www.iene.info/content/uploads/iene2020-abstract-book.pdf",
            
268
      "encoding": "UTF-8",
268
      "encoding": "UTF-8",
            
269
      "format": "HTML",
269
      "format": "HTML",
            
270
      "hash": "",
270
      "hash": "",
            
271
      "id": "df391d3e-4d6d-4590-932a-0df032f6d04a",
271
      "id": "df391d3e-4d6d-4590-932a-0df032f6d04a",
            
272
      "issued": "",
272
      "issued": "",
            
273
      "language": 
273
      "language": 
            
274
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/ENG",
274
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/ENG",
            
275
      "last_modified": null,
275
      "last_modified": null,
            
276
      "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
276
      "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
            
277
      "license_id": "cc-by",
277
      "license_id": "cc-by",
            
n
278
      "metadata_modified": "2026-06-23T14:49:11.342840",
n
278
      "metadata_modified": "2026-06-23T15:58:49.947540",
            
279
      "mimetype": 
279
      "mimetype": 
            
280
"https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html",
280
"https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html",
            
281
      "mimetype_inner": null,
281
      "mimetype_inner": null,
            
282
      "modified": "2026-06-23",
282
      "modified": "2026-06-23",
            
283
      "name": "Acceso al recurso",
283
      "name": "Acceso al recurso",
            
284
      "package_id": "d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
284
      "package_id": "d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
            
285
      "position": 0,
285
      "position": 0,
            
286
      "protocol": null,
286
      "protocol": null,
            
287
      "resource_type": null,
287
      "resource_type": null,
            
288
      "rights": 
288
      "rights": 
            
289
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
289
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
            
290
      "size": 0,
290
      "size": 0,
            
291
      "state": "active",
291
      "state": "active",
            
292
      "status": "http://purl.org/adms/status/Completed",
292
      "status": "http://purl.org/adms/status/Completed",
            
293
      "url": 
293
      "url": 
            
294
"https://www.iene.info/content/uploads/iene2020-abstract-book.pdf",
294
"https://www.iene.info/content/uploads/iene2020-abstract-book.pdf",
            
295
      "url_type": null
295
      "url_type": null
            
296
    }
296
    }
            
297
  ],
297
  ],
            
298
  "schemingdcat_xls_metadata_template": false,
298
  "schemingdcat_xls_metadata_template": false,
            
299
  "source": "",
299
  "source": "",
            
300
  "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
300
  "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
            
301
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
301
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
            
302
27.64]]]}",
302
27.64]]]}",
            
303
  "spatial_coverage": [
303
  "spatial_coverage": [
            
304
    {
304
    {
            
t
305
      "bbox": {
t
305
      "bbox": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
            
306
        "coordinates": [
306
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
            
307
          [
307
27.64]]]}",
            
308
            [
308
      "centroid": "{\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-6.92, 
            
309
              -18.16,
309
35.715]}",
            
310
              27.64

            
311
            ],

            
312
            [

            
313
              4.32,

            
314
              27.64

            
315
            ],

            
316
            [

            
317
              4.32,

            
318
              43.79

            
319
            ],

            
320
            [

            
321
              -18.16,

            
322
              43.79

            
323
            ],

            
324
            [

            
325
              -18.16,

            
326
              27.64

            
327
            ]

            
328
          ]

            
329
        ],

            
330
        "type": "Polygon"

            
331
      },

            
332
      "centroid": {

            
333
        "coordinates": [

            
334
          -6.92,

            
335
          35.715

            
336
        ],

            
337
        "type": "Point"

            
338
      },

            
339
      "text": "Espa\u00f1a",
310
      "text": "Espa\u00f1a",
            
340
      "uri": 
311
      "uri": 
            
341
ttp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"
312
ttp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"
            
342
    }
313
    }
            
343
  ],
314
  ],
            
344
  "spatial_resolution_in_meters": "",
315
  "spatial_resolution_in_meters": "",
            
345
  "spatial_uri": 
316
  "spatial_uri": 
            
346
tp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a",
317
tp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a",
            
347
  "state": "active",
318
  "state": "active",
            
348
  "study_variables": {
319
  "study_variables": {
            
349
    "es": ""
320
    "es": ""
            
350
  },
321
  },
            
351
  "tag_uri": [
322
  "tag_uri": [
            
352
    
323
    
            
353
tp://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"
324
tp://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"
            
354
  ],
325
  ],
            
355
  "tags": [
326
  "tags": [
            
356
    {
327
    {
            
357
      "display_name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna",
328
      "display_name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna",
            
358
      "id": "629c6d17-b04f-404c-900a-8c31fae0ecc4",
329
      "id": "629c6d17-b04f-404c-900a-8c31fae0ecc4",
            
359
      "name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna",
330
      "name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna",
            
360
      "state": "active",
331
      "state": "active",
            
361
      "vocabulary_id": null
332
      "vocabulary_id": null
            
362
    },
333
    },
            
363
    {
334
    {
            
364
      "display_name": "fragmentacion",
335
      "display_name": "fragmentacion",
            
365
      "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194",
336
      "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194",
            
366
      "name": "fragmentacion",
337
      "name": "fragmentacion",
            
367
      "state": "active",
338
      "state": "active",
            
368
      "vocabulary_id": null
339
      "vocabulary_id": null
            
369
    }
340
    }
            
370
  ],
341
  ],
            
371
  "thematic_area": [
342
  "thematic_area": [
            
372
    "especies_silvestres"
343
    "especies_silvestres"
            
373
  ],
344
  ],
            
374
  "theme_es": [
345
  "theme_es": [
            
375
    "http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"
346
    "http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"
            
376
  ],
347
  ],
            
377
  "title": "Assessing the relative effect of road- and carcass-related 
348
  "title": "Assessing the relative effect of road- and carcass-related 
            
378
factors on searcher efficiency: implications for future roadkill 
349
factors on searcher efficiency: implications for future roadkill 
            
379
monitoring programmes.",
350
monitoring programmes.",
            
380
  "title_translated": {
351
  "title_translated": {
            
381
    "en": "",
352
    "en": "",
            
382
    "es": "Assessing the relative effect of road- and carcass-related 
353
    "es": "Assessing the relative effect of road- and carcass-related 
            
383
factors on searcher efficiency: implications for future roadkill 
354
factors on searcher efficiency: implications for future roadkill 
            
384
monitoring programmes."
355
monitoring programmes."
            
385
  },
356
  },
            
386
  "topic": 
357
  "topic": 
            
387
"http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota",
358
"http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota",
            
388
  "type": "dataset",
359
  "type": "dataset",
            
389
  "url": 
360
  "url": 
            
390
//iepnb.es:443/catalogo/dataset/d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
361
//iepnb.es:443/catalogo/dataset/d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
            
391
  "version": "",
362
  "version": "",
            
392
  "version_notes": {
363
  "version_notes": {
            
393
    "en": "",
364
    "en": "",
            
394
    "es": ""
365
    "es": ""
            
395
  }
366
  }
            
396
}
367
}