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infraestructuras de transporte terrestre (carreteras, autopistas y 
76
infraestructuras de transporte terrestre (carreteras, autopistas y 
            
77
ferrocarriles) sometidas a un procedimiento de evaluaci\u00f3n de 
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ferrocarriles) sometidas a un procedimiento de evaluaci\u00f3n de 
            
78
impacto ambiental por parte del Estado, con el fin de disponer de una 
78
impacto ambiental por parte del Estado, con el fin de disponer de una 
            
79
primera estimaci\u00f3n de su afecci\u00f3n a la Red Natura 2000 en 
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primera estimaci\u00f3n de su afecci\u00f3n a la Red Natura 2000 en 
            
80
Espa\u00f1a. \n La Directiva 92/43/CE entr\u00f3 en vigor en julio de 
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Espa\u00f1a. \n La Directiva 92/43/CE entr\u00f3 en vigor en julio de 
            
81
1994, por lo que se est\u00e1n considerando todos los proyectos cuya 
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1994, por lo que se est\u00e1n considerando todos los proyectos cuya 
            
82
declaraci\u00f3n de impacto ambiental se realiz\u00f3 con 
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declaraci\u00f3n de impacto ambiental se realiz\u00f3 con 
            
83
posterioridad a esa fecha. Teniendo en cuenta que la lista de Lugares 
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posterioridad a esa fecha. Teniendo en cuenta que la lista de Lugares 
            
84
de Inter\u00e9s Comunitario (LIC) de las cuatro regiones 
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de Inter\u00e9s Comunitario (LIC) de las cuatro regiones 
            
85
biogeogr\u00e1ficas que se encuentran en Espa\u00f1a no ha estado 
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biogeogr\u00e1ficas que se encuentran en Espa\u00f1a no ha estado 
            
86
disponible en su totalidad hasta fechas muy recientes, el 
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disponible en su totalidad hasta fechas muy recientes, el 
            
87
an\u00e1lisis se centra en las afecciones sobre las Zonas de Especial 
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an\u00e1lisis se centra en las afecciones sobre las Zonas de Especial 
            
88
Protecci\u00f3n para las Aves (ZEPA), en virtud de la aplicaci\u00f3n 
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Protecci\u00f3n para las Aves (ZEPA), en virtud de la aplicaci\u00f3n 
            
89
del art\u00edculo 7 de la Directiva H\u00e1bitats, aunque tambi\u00e9n 
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del art\u00edculo 7 de la Directiva H\u00e1bitats, aunque tambi\u00e9n 
            
90
se ha realizado una primera aproximaci\u00f3n a la afecci\u00f3n de 
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se ha realizado una primera aproximaci\u00f3n a la afecci\u00f3n de 
            
91
estos proyectos sobre los LIC propuestos. Dado que las afecciones a la 
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estos proyectos sobre los LIC propuestos. Dado que las afecciones a la 
            
92
Red se han dejado sentir con mayor intensidad en la Comunidad de 
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Red se han dejado sentir con mayor intensidad en la Comunidad de 
            
93
Madrid, se ha realizado una breve descripci\u00f3n de los problemas 
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Madrid, se ha realizado una breve descripci\u00f3n de los problemas 
            
94
experimentados en esta zona. Se ha hecho hincapi\u00e9 en la necesidad 
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experimentados en esta zona. Se ha hecho hincapi\u00e9 en la necesidad 
            
95
de lograr una mayor difusi\u00f3n de la informaci\u00f3n relativa a 
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de lograr una mayor difusi\u00f3n de la informaci\u00f3n relativa a 
            
96
los l\u00edmites de la zona de la Red, las ZEPA, los LIC y las futuras 
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los l\u00edmites de la zona de la Red, las ZEPA, los LIC y las futuras 
            
97
Zonas Especiales de Conservaci\u00f3n, junto con los valores que 
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Zonas Especiales de Conservaci\u00f3n, junto con los valores que 
            
98
justifican su designaci\u00f3n, si queremos protegerlos con mayor 
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justifican su designaci\u00f3n, si queremos protegerlos con mayor 
            
99
eficacia. Es esencial que esta informaci\u00f3n est\u00e9 disponible 
99
eficacia. Es esencial que esta informaci\u00f3n est\u00e9 disponible 
            
100
en las primeras fases de planificaci\u00f3n del proyecto. Adem\u00e1s, 
100
en las primeras fases de planificaci\u00f3n del proyecto. Adem\u00e1s, 
            
101
se ha observado que los estudios de impacto ambiental suelen carecer 
101
se ha observado que los estudios de impacto ambiental suelen carecer 
            
102
de un an\u00e1lisis de los corredores existentes, que podr\u00edan ser 
102
de un an\u00e1lisis de los corredores existentes, que podr\u00edan ser 
            
103
destruidos por la ejecuci\u00f3n del proyecto. Esto, junto con la 
103
destruidos por la ejecuci\u00f3n del proyecto. Esto, junto con la 
            
104
escasa atenci\u00f3n que se presta en dichos estudios a las medidas 
104
escasa atenci\u00f3n que se presta en dichos estudios a las medidas 
            
105
paliativas y compensatorias que pueden minimizar la fragmentaci\u00f3n 
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paliativas y compensatorias que pueden minimizar la fragmentaci\u00f3n 
            
106
del h\u00e1bitat y sus procesos asociados.\n Deber\u00edan mejorarse 
106
del h\u00e1bitat y sus procesos asociados.\n Deber\u00edan mejorarse 
            
107
los mecanismos necesarios para que la informaci\u00f3n precisa sobre 
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los mecanismos necesarios para que la informaci\u00f3n precisa sobre 
            
108
las \u00e1reas de la Red y los datos sobre conectividad se conozcan lo 
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las \u00e1reas de la Red y los datos sobre conectividad se conozcan lo 
            
109
antes posible, de forma que puedan ser considerados en el estudio 
109
antes posible, de forma que puedan ser considerados en el estudio 
            
110
inicial de alternativas, en el dise\u00f1o de las medidas de 
110
inicial de alternativas, en el dise\u00f1o de las medidas de 
            
111
mitigaci\u00f3n y, en caso de existir, en el estudio de las medidas 
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mitigaci\u00f3n y, en caso de existir, en el estudio de las medidas 
            
112
compensatorias que el proyecto debe incluir antes de hacerse 
112
compensatorias que el proyecto debe incluir antes de hacerse 
            
113
p\u00fablico.",
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114
  "notes_translated": {
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115
    "en": "A revision is being carried out of overland transport 
115
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116
infrastructures (roads, motorways and railways) subject to a procedure 
116
infrastructures (roads, motorways and railways) subject to a procedure 
            
117
of environmental impact assessment by the State, with the aim of 
117
of environmental impact assessment by the State, with the aim of 
            
118
providing an initial estimate of their effect on the Natura 2000 
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providing an initial estimate of their effect on the Natura 2000 
            
119
Network in Spain. \nDirective 92/43/CE came into force in July 1994, 
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for which reason all projects whose environmental impact declaration 
120
for which reason all projects whose environmental impact declaration 
            
121
was made after that date are being considered. Taking into account 
121
was made after that date are being considered. Taking into account 
            
122
that the list of Sites of Community Interest (SCIs) of the four 
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that the list of Sites of Community Interest (SCIs) of the four 
            
123
biogeographical regions to be found in Spain was unavailable in its 
123
biogeographical regions to be found in Spain was unavailable in its 
            
124
entirety until very recently, the analysis centres on the effects on 
124
entirety until very recently, the analysis centres on the effects on 
            
125
the Special Protection Areas for birds (SPAs), by virtue of the 
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the Special Protection Areas for birds (SPAs), by virtue of the 
            
126
application of article 7 of the Habitats Directive, although an 
126
application of article 7 of the Habitats Directive, although an 
            
127
initial approximation of the effect brought about by these projects on 
127
initial approximation of the effect brought about by these projects on 
            
128
the proposed SCIs was also made. Given that the effects on the Network 
128
the proposed SCIs was also made. Given that the effects on the Network 
            
129
were most seriously felt in the Community of Madrid, a brief 
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were most seriously felt in the Community of Madrid, a brief 
            
130
description was drawn up of the problems experienced in this area. 
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description was drawn up of the problems experienced in this area. 
            
131
\nEmphasis has been placed on the need to achieve a greater spread of 
131
\nEmphasis has been placed on the need to achieve a greater spread of 
            
132
information regarding the limits of the Network area, SPAs, SCIs and 
132
information regarding the limits of the Network area, SPAs, SCIs and 
            
133
future Special Areas of Conservation, along with the values which 
133
future Special Areas of Conservation, along with the values which 
            
134
justify their designation, if we are to protect them more effectively. 
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justify their designation, if we are to protect them more effectively. 
            
135
It is essential that this information be available in the early 
135
It is essential that this information be available in the early 
            
136
planning stages of the project. Furthermore, it has been noted that 
136
planning stages of the project. Furthermore, it has been noted that 
            
137
environmental impact studies generally lack an analysis of the 
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environmental impact studies generally lack an analysis of the 
            
138
existing corridors, which could be destroyed by the implementation of 
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existing corridors, which could be destroyed by the implementation of 
            
139
the project. This along with the limited attention paid in such 
139
the project. This along with the limited attention paid in such 
            
140
studies to mitigation and compensatory measures that can minimise 
140
studies to mitigation and compensatory measures that can minimise 
            
141
habitat fragmentation and its associated processes.\nThere should be 
141
habitat fragmentation and its associated processes.\nThere should be 
            
142
an improvement in the mechanisms needed so that precise information on 
142
an improvement in the mechanisms needed so that precise information on 
            
143
the Network areas and data on connectivity should be made known as 
143
the Network areas and data on connectivity should be made known as 
            
144
soon as possible, so that they may be considered in the initial study 
144
soon as possible, so that they may be considered in the initial study 
            
145
of alternatives, in the design of mitigation measures and, if there is 
145
of alternatives, in the design of mitigation measures and, if there is 
            
146
one, in the study of the compensatory measures the project must 
146
one, in the study of the compensatory measures the project must 
            
147
include before being made public.",
147
include before being made public.",
            
148
    "es": "Se est\u00e1 llevando a cabo una revisi\u00f3n de las 
148
    "es": "Se est\u00e1 llevando a cabo una revisi\u00f3n de las 
            
149
infraestructuras de transporte terrestre (carreteras, autopistas y 
149
infraestructuras de transporte terrestre (carreteras, autopistas y 
            
150
ferrocarriles) sometidas a un procedimiento de evaluaci\u00f3n de 
150
ferrocarriles) sometidas a un procedimiento de evaluaci\u00f3n de 
            
151
impacto ambiental por parte del Estado, con el fin de disponer de una 
151
impacto ambiental por parte del Estado, con el fin de disponer de una 
            
152
primera estimaci\u00f3n de su afecci\u00f3n a la Red Natura 2000 en 
152
primera estimaci\u00f3n de su afecci\u00f3n a la Red Natura 2000 en 
            
153
Espa\u00f1a. \n La Directiva 92/43/CE entr\u00f3 en vigor en julio de 
153
Espa\u00f1a. \n La Directiva 92/43/CE entr\u00f3 en vigor en julio de 
            
154
1994, por lo que se est\u00e1n considerando todos los proyectos cuya 
154
1994, por lo que se est\u00e1n considerando todos los proyectos cuya 
            
155
declaraci\u00f3n de impacto ambiental se realiz\u00f3 con 
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declaraci\u00f3n de impacto ambiental se realiz\u00f3 con 
            
156
posterioridad a esa fecha. Teniendo en cuenta que la lista de Lugares 
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posterioridad a esa fecha. Teniendo en cuenta que la lista de Lugares 
            
157
de Inter\u00e9s Comunitario (LIC) de las cuatro regiones 
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de Inter\u00e9s Comunitario (LIC) de las cuatro regiones 
            
158
biogeogr\u00e1ficas que se encuentran en Espa\u00f1a no ha estado 
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biogeogr\u00e1ficas que se encuentran en Espa\u00f1a no ha estado 
            
159
disponible en su totalidad hasta fechas muy recientes, el 
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disponible en su totalidad hasta fechas muy recientes, el 
            
160
an\u00e1lisis se centra en las afecciones sobre las Zonas de Especial 
160
an\u00e1lisis se centra en las afecciones sobre las Zonas de Especial 
            
161
Protecci\u00f3n para las Aves (ZEPA), en virtud de la aplicaci\u00f3n 
161
Protecci\u00f3n para las Aves (ZEPA), en virtud de la aplicaci\u00f3n 
            
162
del art\u00edculo 7 de la Directiva H\u00e1bitats, aunque tambi\u00e9n 
162
del art\u00edculo 7 de la Directiva H\u00e1bitats, aunque tambi\u00e9n 
            
163
se ha realizado una primera aproximaci\u00f3n a la afecci\u00f3n de 
163
se ha realizado una primera aproximaci\u00f3n a la afecci\u00f3n de 
            
164
estos proyectos sobre los LIC propuestos. Dado que las afecciones a la 
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estos proyectos sobre los LIC propuestos. Dado que las afecciones a la 
            
165
Red se han dejado sentir con mayor intensidad en la Comunidad de 
165
Red se han dejado sentir con mayor intensidad en la Comunidad de 
            
166
Madrid, se ha realizado una breve descripci\u00f3n de los problemas 
166
Madrid, se ha realizado una breve descripci\u00f3n de los problemas 
            
167
experimentados en esta zona. Se ha hecho hincapi\u00e9 en la necesidad 
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experimentados en esta zona. Se ha hecho hincapi\u00e9 en la necesidad 
            
168
de lograr una mayor difusi\u00f3n de la informaci\u00f3n relativa a 
168
de lograr una mayor difusi\u00f3n de la informaci\u00f3n relativa a 
            
169
los l\u00edmites de la zona de la Red, las ZEPA, los LIC y las futuras 
169
los l\u00edmites de la zona de la Red, las ZEPA, los LIC y las futuras 
            
170
Zonas Especiales de Conservaci\u00f3n, junto con los valores que 
170
Zonas Especiales de Conservaci\u00f3n, junto con los valores que 
            
171
justifican su designaci\u00f3n, si queremos protegerlos con mayor 
171
justifican su designaci\u00f3n, si queremos protegerlos con mayor 
            
172
eficacia. Es esencial que esta informaci\u00f3n est\u00e9 disponible 
172
eficacia. Es esencial que esta informaci\u00f3n est\u00e9 disponible 
            
173
en las primeras fases de planificaci\u00f3n del proyecto. Adem\u00e1s, 
173
en las primeras fases de planificaci\u00f3n del proyecto. Adem\u00e1s, 
            
174
se ha observado que los estudios de impacto ambiental suelen carecer 
174
se ha observado que los estudios de impacto ambiental suelen carecer 
            
175
de un an\u00e1lisis de los corredores existentes, que podr\u00edan ser 
175
de un an\u00e1lisis de los corredores existentes, que podr\u00edan ser 
            
176
destruidos por la ejecuci\u00f3n del proyecto. Esto, junto con la 
176
destruidos por la ejecuci\u00f3n del proyecto. Esto, junto con la 
            
177
escasa atenci\u00f3n que se presta en dichos estudios a las medidas 
177
escasa atenci\u00f3n que se presta en dichos estudios a las medidas 
            
178
paliativas y compensatorias que pueden minimizar la fragmentaci\u00f3n 
178
paliativas y compensatorias que pueden minimizar la fragmentaci\u00f3n 
            
179
del h\u00e1bitat y sus procesos asociados.\n Deber\u00edan mejorarse 
179
del h\u00e1bitat y sus procesos asociados.\n Deber\u00edan mejorarse 
            
180
los mecanismos necesarios para que la informaci\u00f3n precisa sobre 
180
los mecanismos necesarios para que la informaci\u00f3n precisa sobre 
            
181
las \u00e1reas de la Red y los datos sobre conectividad se conozcan lo 
181
las \u00e1reas de la Red y los datos sobre conectividad se conozcan lo 
            
182
antes posible, de forma que puedan ser considerados en el estudio 
182
antes posible, de forma que puedan ser considerados en el estudio 
            
183
inicial de alternativas, en el dise\u00f1o de las medidas de 
183
inicial de alternativas, en el dise\u00f1o de las medidas de 
            
184
mitigaci\u00f3n y, en caso de existir, en el estudio de las medidas 
184
mitigaci\u00f3n y, en caso de existir, en el estudio de las medidas 
            
185
compensatorias que el proyecto debe incluir antes de hacerse 
185
compensatorias que el proyecto debe incluir antes de hacerse 
            
186
p\u00fablico."
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Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
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213
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
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Demogr\u00e1fico",
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Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
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