f
1
{
f
1
{
            
2
  "access_rights": 
2
  "access_rights": 
            
3
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
3
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
            
4
  "alternate_identifier": "ISBN: 978-972-778-182-9",
4
  "alternate_identifier": "ISBN: 978-972-778-182-9",
            
5
  "author": "Bernardino, J., Bispo, R., Moreira, F. y Santos, S.",
5
  "author": "Bernardino, J., Bispo, R., Moreira, F. y Santos, S.",
            
6
  "author_name": "Bernardino, J., Bispo, R., Moreira, F. y Santos, 
6
  "author_name": "Bernardino, J., Bispo, R., Moreira, F. y Santos, 
            
7
S.",
7
S.",
            
8
  "classification_variables": {
8
  "classification_variables": {
            
9
    "es": ""
9
    "es": ""
            
10
  },
10
  },
            
11
  "conforms_to": [
11
  "conforms_to": [
            
12
    "https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"
12
    "https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"
            
13
  ],
13
  ],
            
14
  "contact": [
14
  "contact": [
            
15
    {
15
    {
            
16
      "email": "organismo@example.org",
16
      "email": "organismo@example.org",
            
17
      "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
17
      "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
            
18
      "role": 
18
      "role": 
            
19
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
19
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
            
20
      "uri": 
20
      "uri": 
            
21
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
21
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
            
22
      "url": "https://organismo.example.org/"
22
      "url": "https://organismo.example.org/"
            
23
    }
23
    }
            
24
  ],
24
  ],
            
25
  "contact_email": "organismo@example.org",
25
  "contact_email": "organismo@example.org",
            
26
  "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
26
  "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
            
27
  "contact_role": 
27
  "contact_role": 
            
28
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
28
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
            
29
  "contact_uri": 
29
  "contact_uri": 
            
30
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
30
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
            
31
  "contact_url": "https://organismo.example.org/",
31
  "contact_url": "https://organismo.example.org/",
            
32
  "created": "2025-05-23",
32
  "created": "2025-05-23",
            
33
  "creator": [
33
  "creator": [
            
34
    {
34
    {
            
35
      "name": "Bernardino, J., Bispo, R., Moreira, F. y Santos, S."
35
      "name": "Bernardino, J., Bispo, R., Moreira, F. y Santos, S."
            
36
    }
36
    }
            
37
  ],
37
  ],
            
38
  "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4",
38
  "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4",
            
39
  "dataset_scope": "non_spatial_dataset",
39
  "dataset_scope": "non_spatial_dataset",
            
40
  "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text",
40
  "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text",
            
41
  "encoding": "UTF-8",
41
  "encoding": "UTF-8",
            
42
  "featured": false,
42
  "featured": false,
            
43
  "graphic_overview": 
43
  "graphic_overview": 
            
44
om/images?q=tbn:ANd9GcRb54JGfwMSPjkYlDyIL_yeW3XeePRl4EebQDu0igf2yw&s",
44
om/images?q=tbn:ANd9GcRb54JGfwMSPjkYlDyIL_yeW3XeePRl4EebQDu0igf2yw&s",
            
n
45
  "groups": [],
n
45
  "groups": [
            
46
    {
            
47
      "description": "La fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat se define 
            
48
como el proceso durante el cual una gran extensi\u00f3n de 
            
49
h\u00e1bitat se transforma en una serie de parches m\u00e1s 
            
50
peque\u00f1os de menor superficie total aislados entre s\u00ed por una 
            
51
matriz de h\u00e1bitats distinta de la original",
            
52
      "display_name": "Fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat",
            
53
      "id": "10439641-6830-4144-a3ab-117add931cd5",
            
54
      "image_display_url": 
            
55
e_2010_UE_Illustr.jpg/320px-Green_infrastructure_2010_UE_Illustr.jpg",
            
56
      "name": "fragmentacion-habitat",
            
57
      "title": "Fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat"
            
58
    }
            
59
  ],
            
46
  "hvd": "non_hvd",
60
  "hvd": "non_hvd",
            
47
  "id": "d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
61
  "id": "d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
            
48
  "identifier": "d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
62
  "identifier": "d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
            
49
  "inspire_id": "",
63
  "inspire_id": "",
            
50
  "isopen": true,
64
  "isopen": true,
            
51
  "language": 
65
  "language": 
            
52
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA",
66
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA",
            
53
  "license_id": "cc-by",
67
  "license_id": "cc-by",
            
54
  "license_title": "Creative Commons Attribution",
68
  "license_title": "Creative Commons Attribution",
            
55
  "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by",
69
  "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by",
            
56
  "lineage_process_steps": [],
70
  "lineage_process_steps": [],
            
57
  "lineage_source": [
71
  "lineage_source": [
            
58
    "2020 IENE International Conference. Abstract book. Vol. 4.3.4 A",
72
    "2020 IENE International Conference. Abstract book. Vol. 4.3.4 A",
            
59
    "Num. 1",
73
    "Num. 1",
            
60
    "pags. 203-204"
74
    "pags. 203-204"
            
61
  ],
75
  ],
            
62
  "maintainer": "",
76
  "maintainer": "",
            
63
  "maintainer_name": "",
77
  "maintainer_name": "",
            
64
  "metadata_created": "2026-06-23T14:49:11.346475",
78
  "metadata_created": "2026-06-23T14:49:11.346475",
            
n
65
  "metadata_modified": "2026-06-23T15:58:49.943288",
n
79
  "metadata_modified": "2026-06-25T12:28:29.296403",
            
66
  "metadata_profile": [
80
  "metadata_profile": [
            
67
    "https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"
81
    "https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"
            
68
  ],
82
  ],
            
69
  "miteco_data_population": {
83
  "miteco_data_population": {
            
70
    "es": ""
84
    "es": ""
            
71
  },
85
  },
            
72
  "miteco_data_territory": {
86
  "miteco_data_territory": {
            
73
    "es": ""
87
    "es": ""
            
74
  },
88
  },
            
75
  "miteco_dataset_type": 
89
  "miteco_dataset_type": 
            
76
//publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL",
90
//publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL",
            
77
  "miteco_geo_level": "1",
91
  "miteco_geo_level": "1",
            
n
78
  "modified": "2026-06-23",
n
92
  "modified": "2026-06-25",
            
79
  "name": "d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
93
  "name": "d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
            
80
  "notes": "Carcass counts along roads can notably underestimate the 
94
  "notes": "Carcass counts along roads can notably underestimate the 
            
81
number of wildlife casualties due to several sources of bias, 
95
number of wildlife casualties due to several sources of bias, 
            
82
including observers\u2019 inability to detect carcasses during the 
96
including observers\u2019 inability to detect carcasses during the 
            
83
surveys. A wide range of road-type and carcass-related factors can 
97
surveys. A wide range of road-type and carcass-related factors can 
            
84
affect the detection efficiency by the observers, particularly when 
98
affect the detection efficiency by the observers, particularly when 
            
85
looking for small-sized species, such as amphibians, small mammals and 
99
looking for small-sized species, such as amphibians, small mammals and 
            
86
reptiles. To assess the relative importance of factors such as road 
100
reptiles. To assess the relative importance of factors such as road 
            
87
type (in terms of width and traffic volume), observer, carcass type 
101
type (in terms of width and traffic volume), observer, carcass type 
            
88
and its condition as well as the location of the carcass, we carried 
102
and its condition as well as the location of the carcass, we carried 
            
89
out searcher-efficiency trials on two paved two-lane roads located in 
103
out searcher-efficiency trials on two paved two-lane roads located in 
            
90
central Portugal, namely on a(i) national road, with wide lanes and 
104
central Portugal, namely on a(i) national road, with wide lanes and 
            
91
shoulders (daytime traffic: ~22.8 vehicles/hour); and on 
105
shoulders (daytime traffic: ~22.8 vehicles/hour); and on 
            
92
a(ii)secondary road, with narrow lanes and without shoulders (daytime 
106
a(ii)secondary road, with narrow lanes and without shoulders (daytime 
            
93
traffic: ~2.7 vehicles/hour). Each road was divided into 
107
traffic: ~2.7 vehicles/hour). Each road was divided into 
            
94
12sectionscomprising 500m in length (spaced at least 250m apart) along 
108
12sectionscomprising 500m in length (spaced at least 250m apart) along 
            
95
which carcasses of passerines were randomly placed (7-10 carcasses per 
109
which carcasses of passerines were randomly placed (7-10 carcasses per 
            
96
section). In addition, bat carcasses were also randomly placed along 
110
section). In addition, bat carcasses were also randomly placed along 
            
97
the National road (3-5 carcasses per section).The trials were then 
111
the National road (3-5 carcasses per section).The trials were then 
            
98
completed by four independent, similar experienced observers driving a 
112
completed by four independent, similar experienced observers driving a 
            
99
vehicle at 30-40km/hour that recorded the trial carcasses detected. 
113
vehicle at 30-40km/hour that recorded the trial carcasses detected. 
            
100
All observers were accompanied (on the passenger seat) by the 
114
All observers were accompanied (on the passenger seat) by the 
            
101
researcher who previously placed the carcasses, to check for their 
115
researcher who previously placed the carcasses, to check for their 
            
102
presence, current status (e.g. intact, flattened, only feathers) and 
116
presence, current status (e.g. intact, flattened, only feathers) and 
            
103
position on the road (e.g. left lane, center line, right shoulder, 
117
position on the road (e.g. left lane, center line, right shoulder, 
            
104
verge). Our preliminary results show that bat carcasses are far more 
118
verge). Our preliminary results show that bat carcasses are far more 
            
105
difficult to detect (detection rate: 0.28; 95% CI: 0.18 - 0.41) than 
119
difficult to detect (detection rate: 0.28; 95% CI: 0.18 - 0.41) than 
            
106
passerines (detection rate: 0.69; 95% CI: 0.62 - 0.76). Carcass 
120
passerines (detection rate: 0.69; 95% CI: 0.62 - 0.76). Carcass 
            
107
position and status seems to significantly affect the detection rates 
121
position and status seems to significantly affect the detection rates 
            
108
of passerines at the National road, but not in the Secondary road 
122
of passerines at the National road, but not in the Secondary road 
            
109
(except if carcasses fall on road verges). In both types of roads, the 
123
(except if carcasses fall on road verges). In both types of roads, the 
            
110
observers seem to detect carcasses of passerines equally well. The 
124
observers seem to detect carcasses of passerines equally well. The 
            
111
same did not happen with bat carcasses, with different observers 
125
same did not happen with bat carcasses, with different observers 
            
112
showing considerably different detection rates. On average, almost 
126
showing considerably different detection rates. On average, almost 
            
113
half of the carcasses (43.6%) were removed before the arrival of the 
127
half of the carcasses (43.6%) were removed before the arrival of the 
            
114
first observer (i.e., ~3 hours after its placement on the asphalt). 
128
first observer (i.e., ~3 hours after its placement on the asphalt). 
            
115
Carcass disappearance resulting from traffic or scavengers can, 
129
Carcass disappearance resulting from traffic or scavengers can, 
            
116
therefore, negatively impact the robustness of the searcher-efficiency 
130
therefore, negatively impact the robustness of the searcher-efficiency 
            
117
trials and, ultimately, the accuracy of the carcass detection rates 
131
trials and, ultimately, the accuracy of the carcass detection rates 
            
118
obtained. We provide suggestions to minimize this issue as well as to 
132
obtained. We provide suggestions to minimize this issue as well as to 
            
119
improve the design of carcass detection trials in future roadkill 
133
improve the design of carcass detection trials in future roadkill 
            
120
monitoring programmes.",
134
monitoring programmes.",
            
121
  "notes_translated": {
135
  "notes_translated": {
            
122
    "en": "Carcass counts along roads can notably underestimate the 
136
    "en": "Carcass counts along roads can notably underestimate the 
            
123
number of wildlife casualties due to several sources of bias, 
137
number of wildlife casualties due to several sources of bias, 
            
124
including observers\u2019 inability to detect carcasses during the 
138
including observers\u2019 inability to detect carcasses during the 
            
125
surveys. A wide range of road-type and carcass-related factors can 
139
surveys. A wide range of road-type and carcass-related factors can 
            
126
affect the detection efficiency by the observers, particularly when 
140
affect the detection efficiency by the observers, particularly when 
            
127
looking for small-sized species, such as amphibians, small mammals and 
141
looking for small-sized species, such as amphibians, small mammals and 
            
128
reptiles. To assess the relative importance of factors such as road 
142
reptiles. To assess the relative importance of factors such as road 
            
129
type (in terms of width and traffic volume), observer, carcass type 
143
type (in terms of width and traffic volume), observer, carcass type 
            
130
and its condition as well as the location of the carcass, we carried 
144
and its condition as well as the location of the carcass, we carried 
            
131
out searcher-efficiency trials on two paved two-lane roads located in 
145
out searcher-efficiency trials on two paved two-lane roads located in 
            
132
central Portugal, namely on a(i) national road, with wide lanes and 
146
central Portugal, namely on a(i) national road, with wide lanes and 
            
133
shoulders (daytime traffic: ~22.8 vehicles/hour); and on 
147
shoulders (daytime traffic: ~22.8 vehicles/hour); and on 
            
134
a(ii)secondary road, with narrow lanes and without shoulders (daytime 
148
a(ii)secondary road, with narrow lanes and without shoulders (daytime 
            
135
traffic: ~2.7 vehicles/hour). Each road was divided into 
149
traffic: ~2.7 vehicles/hour). Each road was divided into 
            
136
12sectionscomprising 500m in length (spaced at least 250m apart) along 
150
12sectionscomprising 500m in length (spaced at least 250m apart) along 
            
137
which carcasses of passerines were randomly placed (7-10 carcasses per 
151
which carcasses of passerines were randomly placed (7-10 carcasses per 
            
138
section). In addition, bat carcasses were also randomly placed along 
152
section). In addition, bat carcasses were also randomly placed along 
            
139
the National road (3-5 carcasses per section).The trials were then 
153
the National road (3-5 carcasses per section).The trials were then 
            
140
completed by four independent, similar experienced observers driving a 
154
completed by four independent, similar experienced observers driving a 
            
141
vehicle at 30-40km/hour that recorded the trial carcasses detected. 
155
vehicle at 30-40km/hour that recorded the trial carcasses detected. 
            
142
All observers were accompanied (on the passenger seat) by the 
156
All observers were accompanied (on the passenger seat) by the 
            
143
researcher who previously placed the carcasses, to check for their 
157
researcher who previously placed the carcasses, to check for their 
            
144
presence, current status (e.g. intact, flattened, only feathers) and 
158
presence, current status (e.g. intact, flattened, only feathers) and 
            
145
position on the road (e.g. left lane, center line, right shoulder, 
159
position on the road (e.g. left lane, center line, right shoulder, 
            
146
verge). Our preliminary results show that bat carcasses are far more 
160
verge). Our preliminary results show that bat carcasses are far more 
            
147
difficult to detect (detection rate: 0.28; 95% CI: 0.18 - 0.41) than 
161
difficult to detect (detection rate: 0.28; 95% CI: 0.18 - 0.41) than 
            
148
passerines (detection rate: 0.69; 95% CI: 0.62 - 0.76). Carcass 
162
passerines (detection rate: 0.69; 95% CI: 0.62 - 0.76). Carcass 
            
149
position and status seems to significantly affect the detection rates 
163
position and status seems to significantly affect the detection rates 
            
150
of passerines at the National road, but not in the Secondary road 
164
of passerines at the National road, but not in the Secondary road 
            
151
(except if carcasses fall on road verges). In both types of roads, the 
165
(except if carcasses fall on road verges). In both types of roads, the 
            
152
observers seem to detect carcasses of passerines equally well. The 
166
observers seem to detect carcasses of passerines equally well. The 
            
153
same did not happen with bat carcasses, with different observers 
167
same did not happen with bat carcasses, with different observers 
            
154
showing considerably different detection rates. On average, almost 
168
showing considerably different detection rates. On average, almost 
            
155
half of the carcasses (43.6%) were removed before the arrival of the 
169
half of the carcasses (43.6%) were removed before the arrival of the 
            
156
first observer (i.e., ~3 hours after its placement on the asphalt). 
170
first observer (i.e., ~3 hours after its placement on the asphalt). 
            
157
Carcass disappearance resulting from traffic or scavengers can, 
171
Carcass disappearance resulting from traffic or scavengers can, 
            
158
therefore, negatively impact the robustness of the searcher-efficiency 
172
therefore, negatively impact the robustness of the searcher-efficiency 
            
159
trials and, ultimately, the accuracy of the carcass detection rates 
173
trials and, ultimately, the accuracy of the carcass detection rates 
            
160
obtained. We provide suggestions to minimize this issue as well as to 
174
obtained. We provide suggestions to minimize this issue as well as to 
            
161
improve the design of carcass detection trials in future roadkill 
175
improve the design of carcass detection trials in future roadkill 
            
162
monitoring programmes.",
176
monitoring programmes.",
            
163
    "es": "Carcass counts along roads can notably underestimate the 
177
    "es": "Carcass counts along roads can notably underestimate the 
            
164
number of wildlife casualties due to several sources of bias, 
178
number of wildlife casualties due to several sources of bias, 
            
165
including observers\u2019 inability to detect carcasses during the 
179
including observers\u2019 inability to detect carcasses during the 
            
166
surveys. A wide range of road-type and carcass-related factors can 
180
surveys. A wide range of road-type and carcass-related factors can 
            
167
affect the detection efficiency by the observers, particularly when 
181
affect the detection efficiency by the observers, particularly when 
            
168
looking for small-sized species, such as amphibians, small mammals and 
182
looking for small-sized species, such as amphibians, small mammals and 
            
169
reptiles. To assess the relative importance of factors such as road 
183
reptiles. To assess the relative importance of factors such as road 
            
170
type (in terms of width and traffic volume), observer, carcass type 
184
type (in terms of width and traffic volume), observer, carcass type 
            
171
and its condition as well as the location of the carcass, we carried 
185
and its condition as well as the location of the carcass, we carried 
            
172
out searcher-efficiency trials on two paved two-lane roads located in 
186
out searcher-efficiency trials on two paved two-lane roads located in 
            
173
central Portugal, namely on a(i) national road, with wide lanes and 
187
central Portugal, namely on a(i) national road, with wide lanes and 
            
174
shoulders (daytime traffic: ~22.8 vehicles/hour); and on 
188
shoulders (daytime traffic: ~22.8 vehicles/hour); and on 
            
175
a(ii)secondary road, with narrow lanes and without shoulders (daytime 
189
a(ii)secondary road, with narrow lanes and without shoulders (daytime 
            
176
traffic: ~2.7 vehicles/hour). Each road was divided into 
190
traffic: ~2.7 vehicles/hour). Each road was divided into 
            
177
12sectionscomprising 500m in length (spaced at least 250m apart) along 
191
12sectionscomprising 500m in length (spaced at least 250m apart) along 
            
178
which carcasses of passerines were randomly placed (7-10 carcasses per 
192
which carcasses of passerines were randomly placed (7-10 carcasses per 
            
179
section). In addition, bat carcasses were also randomly placed along 
193
section). In addition, bat carcasses were also randomly placed along 
            
180
the National road (3-5 carcasses per section).The trials were then 
194
the National road (3-5 carcasses per section).The trials were then 
            
181
completed by four independent, similar experienced observers driving a 
195
completed by four independent, similar experienced observers driving a 
            
182
vehicle at 30-40km/hour that recorded the trial carcasses detected. 
196
vehicle at 30-40km/hour that recorded the trial carcasses detected. 
            
183
All observers were accompanied (on the passenger seat) by the 
197
All observers were accompanied (on the passenger seat) by the 
            
184
researcher who previously placed the carcasses, to check for their 
198
researcher who previously placed the carcasses, to check for their 
            
185
presence, current status (e.g. intact, flattened, only feathers) and 
199
presence, current status (e.g. intact, flattened, only feathers) and 
            
186
position on the road (e.g. left lane, center line, right shoulder, 
200
position on the road (e.g. left lane, center line, right shoulder, 
            
187
verge). Our preliminary results show that bat carcasses are far more 
201
verge). Our preliminary results show that bat carcasses are far more 
            
188
difficult to detect (detection rate: 0.28; 95% CI: 0.18 - 0.41) than 
202
difficult to detect (detection rate: 0.28; 95% CI: 0.18 - 0.41) than 
            
189
passerines (detection rate: 0.69; 95% CI: 0.62 - 0.76). Carcass 
203
passerines (detection rate: 0.69; 95% CI: 0.62 - 0.76). Carcass 
            
190
position and status seems to significantly affect the detection rates 
204
position and status seems to significantly affect the detection rates 
            
191
of passerines at the National road, but not in the Secondary road 
205
of passerines at the National road, but not in the Secondary road 
            
192
(except if carcasses fall on road verges). In both types of roads, the 
206
(except if carcasses fall on road verges). In both types of roads, the 
            
193
observers seem to detect carcasses of passerines equally well. The 
207
observers seem to detect carcasses of passerines equally well. The 
            
194
same did not happen with bat carcasses, with different observers 
208
same did not happen with bat carcasses, with different observers 
            
195
showing considerably different detection rates. On average, almost 
209
showing considerably different detection rates. On average, almost 
            
196
half of the carcasses (43.6%) were removed before the arrival of the 
210
half of the carcasses (43.6%) were removed before the arrival of the 
            
197
first observer (i.e., ~3 hours after its placement on the asphalt). 
211
first observer (i.e., ~3 hours after its placement on the asphalt). 
            
198
Carcass disappearance resulting from traffic or scavengers can, 
212
Carcass disappearance resulting from traffic or scavengers can, 
            
199
therefore, negatively impact the robustness of the searcher-efficiency 
213
therefore, negatively impact the robustness of the searcher-efficiency 
            
200
trials and, ultimately, the accuracy of the carcass detection rates 
214
trials and, ultimately, the accuracy of the carcass detection rates 
            
201
obtained. We provide suggestions to minimize this issue as well as to 
215
obtained. We provide suggestions to minimize this issue as well as to 
            
202
improve the design of carcass detection trials in future roadkill 
216
improve the design of carcass detection trials in future roadkill 
            
203
monitoring programmes."
217
monitoring programmes."
            
204
  },
218
  },
            
205
  "num_resources": 1,
219
  "num_resources": 1,
            
206
  "num_tags": 2,
220
  "num_tags": 2,
            
207
  "organization": {
221
  "organization": {
            
208
    "approval_status": "approved",
222
    "approval_status": "approved",
            
209
    "created": "2026-06-23T14:36:08.942021",
223
    "created": "2026-06-23T14:36:08.942021",
            
210
    "description": "",
224
    "description": "",
            
211
    "id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
225
    "id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
            
212
    "image_url": "",
226
    "image_url": "",
            
213
    "is_organization": true,
227
    "is_organization": true,
            
214
    "name": "iepnb",
228
    "name": "iepnb",
            
215
    "state": "active",
229
    "state": "active",
            
216
    "title": "",
230
    "title": "",
            
217
    "type": "organization"
231
    "type": "organization"
            
218
  },
232
  },
            
219
  "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
233
  "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
            
220
  "private": false,
234
  "private": false,
            
221
  "provenance": {
235
  "provenance": {
            
222
    "en": "",
236
    "en": "",
            
223
    "es": ""
237
    "es": ""
            
224
  },
238
  },
            
225
  "publisher": [
239
  "publisher": [
            
226
    {
240
    {
            
227
      "email": "buzon-bdatos@miteco.es",
241
      "email": "buzon-bdatos@miteco.es",
            
228
      "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
242
      "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
            
229
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
243
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
230
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
244
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
            
231
Demogr\u00e1fico",
245
Demogr\u00e1fico",
            
232
      "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
246
      "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
            
233
      "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
247
      "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
            
234
      "url": "https://www.miteco.gob.es/"
248
      "url": "https://www.miteco.gob.es/"
            
235
    }
249
    }
            
236
  ],
250
  ],
            
237
  "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es",
251
  "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es",
            
238
  "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
252
  "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
            
239
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
253
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
240
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
254
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
            
241
Demogr\u00e1fico",
255
Demogr\u00e1fico",
            
242
  "publisher_type": 
256
  "publisher_type": 
            
243
"http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
257
"http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
            
244
  "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
258
  "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
            
245
  "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/",
259
  "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/",
            
246
  "purpose": {
260
  "purpose": {
            
247
    "en": "",
261
    "en": "",
            
248
    "es": ""
262
    "es": ""
            
249
  },
263
  },
            
250
  "reference": [],
264
  "reference": [],
            
251
  "relationships_as_object": [],
265
  "relationships_as_object": [],
            
252
  "relationships_as_subject": [],
266
  "relationships_as_subject": [],
            
253
  "resources": [
267
  "resources": [
            
254
    {
268
    {
            
255
      "access_url": 
269
      "access_url": 
            
256
5ef3-a7dd-f7e2b2e34183/resource/df391d3e-4d6d-4590-932a-0df032f6d04a",
270
5ef3-a7dd-f7e2b2e34183/resource/df391d3e-4d6d-4590-932a-0df032f6d04a",
            
257
      "availability": 
271
      "availability": 
            
258
ications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE",
272
ications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE",
            
259
      "cache_last_updated": null,
273
      "cache_last_updated": null,
            
260
      "cache_url": null,
274
      "cache_url": null,
            
261
      "created": "2021-01-14T00:00:00",
275
      "created": "2021-01-14T00:00:00",
            
262
      "dataset_id": "2c6273cb-f32d-49ff-9a50-f4eb446ff7f0",
276
      "dataset_id": "2c6273cb-f32d-49ff-9a50-f4eb446ff7f0",
            
263
      "datastore_active": false,
277
      "datastore_active": false,
            
264
      "datastore_contains_all_records_of_source_file": false,
278
      "datastore_contains_all_records_of_source_file": false,
            
265
      "description": "Art\u00edculo en libro",
279
      "description": "Art\u00edculo en libro",
            
266
      "download_url": 
280
      "download_url": 
            
267
"https://www.iene.info/content/uploads/iene2020-abstract-book.pdf",
281
"https://www.iene.info/content/uploads/iene2020-abstract-book.pdf",
            
268
      "encoding": "UTF-8",
282
      "encoding": "UTF-8",
            
269
      "format": "HTML",
283
      "format": "HTML",
            
270
      "hash": "",
284
      "hash": "",
            
271
      "id": "df391d3e-4d6d-4590-932a-0df032f6d04a",
285
      "id": "df391d3e-4d6d-4590-932a-0df032f6d04a",
            
272
      "issued": "",
286
      "issued": "",
            
273
      "language": 
287
      "language": 
            
274
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/ENG",
288
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/ENG",
            
275
      "last_modified": null,
289
      "last_modified": null,
            
276
      "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
290
      "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
            
277
      "license_id": "cc-by",
291
      "license_id": "cc-by",
            
n
278
      "metadata_modified": "2026-06-23T15:58:49.947540",
n
292
      "metadata_modified": "2026-06-25T12:28:29.300370",
            
279
      "mimetype": 
293
      "mimetype": 
            
280
"https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html",
294
"https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html",
            
281
      "mimetype_inner": null,
295
      "mimetype_inner": null,
            
t
282
      "modified": "2026-06-23",
t
296
      "modified": "2026-06-25",
            
283
      "name": "Acceso al recurso",
297
      "name": "Acceso al recurso",
            
284
      "package_id": "d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
298
      "package_id": "d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
            
285
      "position": 0,
299
      "position": 0,
            
286
      "protocol": null,
300
      "protocol": null,
            
287
      "resource_type": null,
301
      "resource_type": null,
            
288
      "rights": 
302
      "rights": 
            
289
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
303
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
            
290
      "size": 0,
304
      "size": 0,
            
291
      "state": "active",
305
      "state": "active",
            
292
      "status": "http://purl.org/adms/status/Completed",
306
      "status": "http://purl.org/adms/status/Completed",
            
293
      "url": 
307
      "url": 
            
294
"https://www.iene.info/content/uploads/iene2020-abstract-book.pdf",
308
"https://www.iene.info/content/uploads/iene2020-abstract-book.pdf",
            
295
      "url_type": null
309
      "url_type": null
            
296
    }
310
    }
            
297
  ],
311
  ],
            
298
  "schemingdcat_xls_metadata_template": false,
312
  "schemingdcat_xls_metadata_template": false,
            
299
  "source": "",
313
  "source": "",
            
300
  "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
314
  "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
            
301
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
315
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
            
302
27.64]]]}",
316
27.64]]]}",
            
303
  "spatial_coverage": [
317
  "spatial_coverage": [
            
304
    {
318
    {
            
305
      "bbox": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
319
      "bbox": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
            
306
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
320
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
            
307
27.64]]]}",
321
27.64]]]}",
            
308
      "centroid": "{\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-6.92, 
322
      "centroid": "{\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-6.92, 
            
309
35.715]}",
323
35.715]}",
            
310
      "text": "Espa\u00f1a",
324
      "text": "Espa\u00f1a",
            
311
      "uri": 
325
      "uri": 
            
312
ttp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"
326
ttp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"
            
313
    }
327
    }
            
314
  ],
328
  ],
            
315
  "spatial_resolution_in_meters": "",
329
  "spatial_resolution_in_meters": "",
            
316
  "spatial_uri": 
330
  "spatial_uri": 
            
317
tp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a",
331
tp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a",
            
318
  "state": "active",
332
  "state": "active",
            
319
  "study_variables": {
333
  "study_variables": {
            
320
    "es": ""
334
    "es": ""
            
321
  },
335
  },
            
322
  "tag_uri": [
336
  "tag_uri": [
            
323
    
337
    
            
324
tp://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"
338
tp://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"
            
325
  ],
339
  ],
            
326
  "tags": [
340
  "tags": [
            
327
    {
341
    {
            
328
      "display_name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna",
342
      "display_name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna",
            
329
      "id": "629c6d17-b04f-404c-900a-8c31fae0ecc4",
343
      "id": "629c6d17-b04f-404c-900a-8c31fae0ecc4",
            
330
      "name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna",
344
      "name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna",
            
331
      "state": "active",
345
      "state": "active",
            
332
      "vocabulary_id": null
346
      "vocabulary_id": null
            
333
    },
347
    },
            
334
    {
348
    {
            
335
      "display_name": "fragmentacion",
349
      "display_name": "fragmentacion",
            
336
      "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194",
350
      "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194",
            
337
      "name": "fragmentacion",
351
      "name": "fragmentacion",
            
338
      "state": "active",
352
      "state": "active",
            
339
      "vocabulary_id": null
353
      "vocabulary_id": null
            
340
    }
354
    }
            
341
  ],
355
  ],
            
342
  "thematic_area": [
356
  "thematic_area": [
            
343
    "especies_silvestres"
357
    "especies_silvestres"
            
344
  ],
358
  ],
            
345
  "theme_es": [
359
  "theme_es": [
            
346
    "http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"
360
    "http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"
            
347
  ],
361
  ],
            
348
  "title": "Assessing the relative effect of road- and carcass-related 
362
  "title": "Assessing the relative effect of road- and carcass-related 
            
349
factors on searcher efficiency: implications for future roadkill 
363
factors on searcher efficiency: implications for future roadkill 
            
350
monitoring programmes.",
364
monitoring programmes.",
            
351
  "title_translated": {
365
  "title_translated": {
            
352
    "en": "",
366
    "en": "",
            
353
    "es": "Assessing the relative effect of road- and carcass-related 
367
    "es": "Assessing the relative effect of road- and carcass-related 
            
354
factors on searcher efficiency: implications for future roadkill 
368
factors on searcher efficiency: implications for future roadkill 
            
355
monitoring programmes."
369
monitoring programmes."
            
356
  },
370
  },
            
357
  "topic": 
371
  "topic": 
            
358
"http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota",
372
"http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota",
            
359
  "type": "dataset",
373
  "type": "dataset",
            
360
  "url": 
374
  "url": 
            
361
//iepnb.es:443/catalogo/dataset/d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
375
//iepnb.es:443/catalogo/dataset/d3af3fbe-7719-5ef3-a7dd-f7e2b2e34183",
            
362
  "version": "",
376
  "version": "",
            
363
  "version_notes": {
377
  "version_notes": {
            
364
    "en": "",
378
    "en": "",
            
365
    "es": ""
379
    "es": ""
            
366
  }
380
  }
            
367
}
381
}