f
1
{
f
1
{
            
2
  "access_rights": 
2
  "access_rights": 
            
3
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
3
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
            
4
  "alternate_identifier": "ISBN: 978-972-778-182-9",
4
  "alternate_identifier": "ISBN: 978-972-778-182-9",
            
5
  "author": "Colino-Rabanal, V.J., Rodr\u00edguez-D\u00edaz, R., 
5
  "author": "Colino-Rabanal, V.J., Rodr\u00edguez-D\u00edaz, R., 
            
6
Blanco-Villegas, M.J. y Lizana, M.",
6
Blanco-Villegas, M.J. y Lizana, M.",
            
7
  "author_name": "Colino-Rabanal, V.J., Rodr\u00edguez-D\u00edaz, R., 
7
  "author_name": "Colino-Rabanal, V.J., Rodr\u00edguez-D\u00edaz, R., 
            
8
Blanco-Villegas, M.J. y Lizana, M.",
8
Blanco-Villegas, M.J. y Lizana, M.",
            
9
  "classification_variables": {
9
  "classification_variables": {
            
10
    "es": ""
10
    "es": ""
            
11
  },
11
  },
            
12
  "conforms_to": [
12
  "conforms_to": [
            
13
    "https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"
13
    "https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"
            
14
  ],
14
  ],
            
15
  "contact": [
15
  "contact": [
            
16
    {
16
    {
            
17
      "email": "organismo@example.org",
17
      "email": "organismo@example.org",
            
18
      "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
18
      "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
            
19
      "role": 
19
      "role": 
            
20
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
20
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
            
21
      "uri": 
21
      "uri": 
            
22
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
22
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
            
23
      "url": "https://organismo.example.org/"
23
      "url": "https://organismo.example.org/"
            
24
    }
24
    }
            
25
  ],
25
  ],
            
26
  "contact_email": "organismo@example.org",
26
  "contact_email": "organismo@example.org",
            
27
  "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
27
  "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
            
28
  "contact_role": 
28
  "contact_role": 
            
29
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
29
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
            
30
  "contact_uri": 
30
  "contact_uri": 
            
31
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
31
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
            
32
  "contact_url": "https://organismo.example.org/",
32
  "contact_url": "https://organismo.example.org/",
            
33
  "created": "2025-05-23",
33
  "created": "2025-05-23",
            
34
  "creator": [
34
  "creator": [
            
35
    {
35
    {
            
36
      "name": "Colino-Rabanal, V.J., Rodr\u00edguez-D\u00edaz, R., 
36
      "name": "Colino-Rabanal, V.J., Rodr\u00edguez-D\u00edaz, R., 
            
37
Blanco-Villegas, M.J. y Lizana, M."
37
Blanco-Villegas, M.J. y Lizana, M."
            
38
    }
38
    }
            
39
  ],
39
  ],
            
40
  "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4",
40
  "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4",
            
41
  "dataset_scope": "non_spatial_dataset",
41
  "dataset_scope": "non_spatial_dataset",
            
42
  "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text",
42
  "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text",
            
43
  "encoding": "UTF-8",
43
  "encoding": "UTF-8",
            
44
  "featured": false,
44
  "featured": false,
            
45
  "graphic_overview": 
45
  "graphic_overview": 
            
46
om/images?q=tbn:ANd9GcRb54JGfwMSPjkYlDyIL_yeW3XeePRl4EebQDu0igf2yw&s",
46
om/images?q=tbn:ANd9GcRb54JGfwMSPjkYlDyIL_yeW3XeePRl4EebQDu0igf2yw&s",
            
47
  "groups": [
47
  "groups": [
            
48
    {
48
    {
            
49
      "description": "La fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat se define 
49
      "description": "La fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat se define 
            
50
como el proceso durante el cual una gran extensi\u00f3n de 
50
como el proceso durante el cual una gran extensi\u00f3n de 
            
51
h\u00e1bitat se transforma en una serie de parches m\u00e1s 
51
h\u00e1bitat se transforma en una serie de parches m\u00e1s 
            
52
peque\u00f1os de menor superficie total aislados entre s\u00ed por una 
52
peque\u00f1os de menor superficie total aislados entre s\u00ed por una 
            
53
matriz de h\u00e1bitats distinta de la original",
53
matriz de h\u00e1bitats distinta de la original",
            
54
      "display_name": "Fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat",
54
      "display_name": "Fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat",
            
55
      "id": "10439641-6830-4144-a3ab-117add931cd5",
55
      "id": "10439641-6830-4144-a3ab-117add931cd5",
            
56
      "image_display_url": 
56
      "image_display_url": 
            
57
e_2010_UE_Illustr.jpg/320px-Green_infrastructure_2010_UE_Illustr.jpg",
57
e_2010_UE_Illustr.jpg/320px-Green_infrastructure_2010_UE_Illustr.jpg",
            
58
      "name": "fragmentacion-habitat",
58
      "name": "fragmentacion-habitat",
            
59
      "title": "Fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat"
59
      "title": "Fragmentaci\u00f3n del h\u00e1bitat"
            
60
    }
60
    }
            
61
  ],
61
  ],
            
62
  "hvd": "non_hvd",
62
  "hvd": "non_hvd",
            
63
  "id": "feb7cd71-3875-58f8-a9b7-22ecc169710a",
63
  "id": "feb7cd71-3875-58f8-a9b7-22ecc169710a",
            
64
  "identifier": "feb7cd71-3875-58f8-a9b7-22ecc169710a",
64
  "identifier": "feb7cd71-3875-58f8-a9b7-22ecc169710a",
            
65
  "inspire_id": "",
65
  "inspire_id": "",
            
66
  "isopen": true,
66
  "isopen": true,
            
67
  "language": 
67
  "language": 
            
68
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA",
68
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA",
            
69
  "license_id": "cc-by",
69
  "license_id": "cc-by",
            
70
  "license_title": "Creative Commons Attribution",
70
  "license_title": "Creative Commons Attribution",
            
71
  "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by",
71
  "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by",
            
72
  "lineage_process_steps": [],
72
  "lineage_process_steps": [],
            
73
  "lineage_source": [
73
  "lineage_source": [
            
74
    "2020 IENE International Conference. Abstract book. Vol. 2.3.3 A",
74
    "2020 IENE International Conference. Abstract book. Vol. 2.3.3 A",
            
75
    "Num. 2",
75
    "Num. 2",
            
76
    "pag. 191"
76
    "pag. 191"
            
77
  ],
77
  ],
            
78
  "maintainer": "",
78
  "maintainer": "",
            
79
  "maintainer_name": "",
79
  "maintainer_name": "",
            
80
  "metadata_created": "2026-06-23T14:46:36.096883",
80
  "metadata_created": "2026-06-23T14:46:36.096883",
            
n
81
  "metadata_modified": "2026-06-25T12:20:38.427315",
n
81
  "metadata_modified": "2026-06-25T12:24:46.126877",
            
82
  "metadata_profile": [
82
  "metadata_profile": [
            
83
    "https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"
83
    "https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"
            
84
  ],
84
  ],
            
85
  "miteco_data_population": {
85
  "miteco_data_population": {
            
86
    "es": ""
86
    "es": ""
            
87
  },
87
  },
            
88
  "miteco_data_territory": {
88
  "miteco_data_territory": {
            
89
    "es": ""
89
    "es": ""
            
90
  },
90
  },
            
91
  "miteco_dataset_type": 
91
  "miteco_dataset_type": 
            
92
//publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL",
92
//publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL",
            
93
  "miteco_geo_level": "1",
93
  "miteco_geo_level": "1",
            
94
  "modified": "2026-06-25",
94
  "modified": "2026-06-25",
            
95
  "name": "feb7cd71-3875-58f8-a9b7-22ecc169710a",
95
  "name": "feb7cd71-3875-58f8-a9b7-22ecc169710a",
            
96
  "notes": "Road ecologists have proposed a wide range of mitigation 
96
  "notes": "Road ecologists have proposed a wide range of mitigation 
            
97
measures in order to reduce the number of animal-vehicle collisions 
97
measures in order to reduce the number of animal-vehicle collisions 
            
98
(AVC). Some measures aim to modify driver behaviour (road signs, speed 
98
(AVC). Some measures aim to modify driver behaviour (road signs, speed 
            
99
limitation, etc.), others to modify animal behaviour (fences, wildlife 
99
limitation, etc.), others to modify animal behaviour (fences, wildlife 
            
100
passes, swareflex, mirrors, etc.), and others both. The costs and 
100
passes, swareflex, mirrors, etc.), and others both. The costs and 
            
101
effectiveness vary enormously. In general, driver-oriented measures as 
101
effectiveness vary enormously. In general, driver-oriented measures as 
            
102
road signs are widely implemented because of their low cost, but they 
102
road signs are widely implemented because of their low cost, but they 
            
103
are also much less effective. This lack of effectiveness is related to 
103
are also much less effective. This lack of effectiveness is related to 
            
104
driver habituation. Improving sign designs to increase driver response 
104
driver habituation. Improving sign designs to increase driver response 
            
105
may reduce AVC. To do this, it is possible to take advantage of the 
105
may reduce AVC. To do this, it is possible to take advantage of the 
            
106
fact that AVC are concentrated in time and space. The aim is to alert 
106
fact that AVC are concentrated in time and space. The aim is to alert 
            
107
the driver only when a certain risk threshold is exceeded. With this 
107
the driver only when a certain risk threshold is exceeded. With this 
            
108
purpose spatio-temporal AVC models can be used to focus the warning 
108
purpose spatio-temporal AVC models can be used to focus the warning 
            
109
signal on the periods of maximum probability of an accident. The 
109
signal on the periods of maximum probability of an accident. The 
            
110
models have to be fed in real time with data about traffic, weather, 
110
models have to be fed in real time with data about traffic, weather, 
            
111
hunting, road conditions, etc. The results can be displayed on 
111
hunting, road conditions, etc. The results can be displayed on 
            
112
different devices: app, navigators, road signs, etc. For example, we 
112
different devices: app, navigators, road signs, etc. For example, we 
            
113
are developing a prototype of variable road sign based on these 
113
are developing a prototype of variable road sign based on these 
            
114
spatio-temporal AVC models. This prototype will probably show 
114
spatio-temporal AVC models. This prototype will probably show 
            
115
considerable advantages over the measures currently being implemented 
115
considerable advantages over the measures currently being implemented 
            
116
to minimize AVC. In economic terms, it is much cheaper than other 
116
to minimize AVC. In economic terms, it is much cheaper than other 
            
117
structural measures, and, by focusing only on those moments of real 
117
structural measures, and, by focusing only on those moments of real 
            
118
risk, it avoids driver habituation. It is expected that this warning 
118
risk, it avoids driver habituation. It is expected that this warning 
            
119
will cause drivers to slow down, so the number of AVC is expected to 
119
will cause drivers to slow down, so the number of AVC is expected to 
            
120
decrease.The main challenge is to define appropriate alert thresholds 
120
decrease.The main challenge is to define appropriate alert thresholds 
            
121
in relation to the risk of AVC. A very low threshold would favor 
121
in relation to the risk of AVC. A very low threshold would favor 
            
122
driver habituation. A very high threshold would mean that in moments 
122
driver habituation. A very high threshold would mean that in moments 
            
123
of high risk no alarm would be emitted with the consequent loss of 
123
of high risk no alarm would be emitted with the consequent loss of 
            
124
efficiency. The idea could also be applied to endangered species also 
124
efficiency. The idea could also be applied to endangered species also 
            
125
affected by road traffic (carnivores, amphibians, etc.).",
125
affected by road traffic (carnivores, amphibians, etc.).",
            
126
  "notes_translated": {
126
  "notes_translated": {
            
127
    "en": "Road ecologists have proposed a wide range of mitigation 
127
    "en": "Road ecologists have proposed a wide range of mitigation 
            
128
measures in order to reduce the number of animal-vehicle collisions 
128
measures in order to reduce the number of animal-vehicle collisions 
            
129
(AVC). Some measures aim to modify driver behaviour (road signs, speed 
129
(AVC). Some measures aim to modify driver behaviour (road signs, speed 
            
130
limitation, etc.), others to modify animal behaviour (fences, wildlife 
130
limitation, etc.), others to modify animal behaviour (fences, wildlife 
            
131
passes, swareflex, mirrors, etc.), and others both. The costs and 
131
passes, swareflex, mirrors, etc.), and others both. The costs and 
            
132
effectiveness vary enormously. In general, driver-oriented measures as 
132
effectiveness vary enormously. In general, driver-oriented measures as 
            
133
road signs are widely implemented because of their low cost, but they 
133
road signs are widely implemented because of their low cost, but they 
            
134
are also much less effective. This lack of effectiveness is related to 
134
are also much less effective. This lack of effectiveness is related to 
            
135
driver habituation. Improving sign designs to increase driver response 
135
driver habituation. Improving sign designs to increase driver response 
            
136
may reduce AVC. To do this, it is possible to take advantage of the 
136
may reduce AVC. To do this, it is possible to take advantage of the 
            
137
fact that AVC are concentrated in time and space. The aim is to alert 
137
fact that AVC are concentrated in time and space. The aim is to alert 
            
138
the driver only when a certain risk threshold is exceeded. With this 
138
the driver only when a certain risk threshold is exceeded. With this 
            
139
purpose spatio-temporal AVC models can be used to focus the warning 
139
purpose spatio-temporal AVC models can be used to focus the warning 
            
140
signal on the periods of maximum probability of an accident. The 
140
signal on the periods of maximum probability of an accident. The 
            
141
models have to be fed in real time with data about traffic, weather, 
141
models have to be fed in real time with data about traffic, weather, 
            
142
hunting, road conditions, etc. The results can be displayed on 
142
hunting, road conditions, etc. The results can be displayed on 
            
143
different devices: app, navigators, road signs, etc. For example, we 
143
different devices: app, navigators, road signs, etc. For example, we 
            
144
are developing a prototype of variable road sign based on these 
144
are developing a prototype of variable road sign based on these 
            
145
spatio-temporal AVC models. This prototype will probably show 
145
spatio-temporal AVC models. This prototype will probably show 
            
146
considerable advantages over the measures currently being implemented 
146
considerable advantages over the measures currently being implemented 
            
147
to minimize AVC. In economic terms, it is much cheaper than other 
147
to minimize AVC. In economic terms, it is much cheaper than other 
            
148
structural measures, and, by focusing only on those moments of real 
148
structural measures, and, by focusing only on those moments of real 
            
149
risk, it avoids driver habituation. It is expected that this warning 
149
risk, it avoids driver habituation. It is expected that this warning 
            
150
will cause drivers to slow down, so the number of AVC is expected to 
150
will cause drivers to slow down, so the number of AVC is expected to 
            
151
decrease.The main challenge is to define appropriate alert thresholds 
151
decrease.The main challenge is to define appropriate alert thresholds 
            
152
in relation to the risk of AVC. A very low threshold would favor 
152
in relation to the risk of AVC. A very low threshold would favor 
            
153
driver habituation. A very high threshold would mean that in moments 
153
driver habituation. A very high threshold would mean that in moments 
            
154
of high risk no alarm would be emitted with the consequent loss of 
154
of high risk no alarm would be emitted with the consequent loss of 
            
155
efficiency. The idea could also be applied to endangered species also 
155
efficiency. The idea could also be applied to endangered species also 
            
156
affected by road traffic (carnivores, amphibians, etc.).",
156
affected by road traffic (carnivores, amphibians, etc.).",
            
157
    "es": "Road ecologists have proposed a wide range of mitigation 
157
    "es": "Road ecologists have proposed a wide range of mitigation 
            
158
measures in order to reduce the number of animal-vehicle collisions 
158
measures in order to reduce the number of animal-vehicle collisions 
            
159
(AVC). Some measures aim to modify driver behaviour (road signs, speed 
159
(AVC). Some measures aim to modify driver behaviour (road signs, speed 
            
160
limitation, etc.), others to modify animal behaviour (fences, wildlife 
160
limitation, etc.), others to modify animal behaviour (fences, wildlife 
            
161
passes, swareflex, mirrors, etc.), and others both. The costs and 
161
passes, swareflex, mirrors, etc.), and others both. The costs and 
            
162
effectiveness vary enormously. In general, driver-oriented measures as 
162
effectiveness vary enormously. In general, driver-oriented measures as 
            
163
road signs are widely implemented because of their low cost, but they 
163
road signs are widely implemented because of their low cost, but they 
            
164
are also much less effective. This lack of effectiveness is related to 
164
are also much less effective. This lack of effectiveness is related to 
            
165
driver habituation. Improving sign designs to increase driver response 
165
driver habituation. Improving sign designs to increase driver response 
            
166
may reduce AVC. To do this, it is possible to take advantage of the 
166
may reduce AVC. To do this, it is possible to take advantage of the 
            
167
fact that AVC are concentrated in time and space. The aim is to alert 
167
fact that AVC are concentrated in time and space. The aim is to alert 
            
168
the driver only when a certain risk threshold is exceeded. With this 
168
the driver only when a certain risk threshold is exceeded. With this 
            
169
purpose spatio-temporal AVC models can be used to focus the warning 
169
purpose spatio-temporal AVC models can be used to focus the warning 
            
170
signal on the periods of maximum probability of an accident. The 
170
signal on the periods of maximum probability of an accident. The 
            
171
models have to be fed in real time with data about traffic, weather, 
171
models have to be fed in real time with data about traffic, weather, 
            
172
hunting, road conditions, etc. The results can be displayed on 
172
hunting, road conditions, etc. The results can be displayed on 
            
173
different devices: app, navigators, road signs, etc. For example, we 
173
different devices: app, navigators, road signs, etc. For example, we 
            
174
are developing a prototype of variable road sign based on these 
174
are developing a prototype of variable road sign based on these 
            
175
spatio-temporal AVC models. This prototype will probably show 
175
spatio-temporal AVC models. This prototype will probably show 
            
176
considerable advantages over the measures currently being implemented 
176
considerable advantages over the measures currently being implemented 
            
177
to minimize AVC. In economic terms, it is much cheaper than other 
177
to minimize AVC. In economic terms, it is much cheaper than other 
            
178
structural measures, and, by focusing only on those moments of real 
178
structural measures, and, by focusing only on those moments of real 
            
179
risk, it avoids driver habituation. It is expected that this warning 
179
risk, it avoids driver habituation. It is expected that this warning 
            
180
will cause drivers to slow down, so the number of AVC is expected to 
180
will cause drivers to slow down, so the number of AVC is expected to 
            
181
decrease.The main challenge is to define appropriate alert thresholds 
181
decrease.The main challenge is to define appropriate alert thresholds 
            
182
in relation to the risk of AVC. A very low threshold would favor 
182
in relation to the risk of AVC. A very low threshold would favor 
            
183
driver habituation. A very high threshold would mean that in moments 
183
driver habituation. A very high threshold would mean that in moments 
            
184
of high risk no alarm would be emitted with the consequent loss of 
184
of high risk no alarm would be emitted with the consequent loss of 
            
185
efficiency. The idea could also be applied to endangered species also 
185
efficiency. The idea could also be applied to endangered species also 
            
186
affected by road traffic (carnivores, amphibians, etc.)."
186
affected by road traffic (carnivores, amphibians, etc.)."
            
187
  },
187
  },
            
188
  "num_resources": 1,
188
  "num_resources": 1,
            
189
  "num_tags": 2,
189
  "num_tags": 2,
            
190
  "organization": {
190
  "organization": {
            
191
    "approval_status": "approved",
191
    "approval_status": "approved",
            
192
    "created": "2026-06-23T14:36:08.942021",
192
    "created": "2026-06-23T14:36:08.942021",
            
193
    "description": "",
193
    "description": "",
            
194
    "id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
194
    "id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
            
195
    "image_url": "",
195
    "image_url": "",
            
196
    "is_organization": true,
196
    "is_organization": true,
            
197
    "name": "iepnb",
197
    "name": "iepnb",
            
198
    "state": "active",
198
    "state": "active",
            
199
    "title": "",
199
    "title": "",
            
200
    "type": "organization"
200
    "type": "organization"
            
201
  },
201
  },
            
202
  "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
202
  "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
            
203
  "private": false,
203
  "private": false,
            
204
  "provenance": {
204
  "provenance": {
            
205
    "en": "",
205
    "en": "",
            
206
    "es": ""
206
    "es": ""
            
207
  },
207
  },
            
208
  "publisher": [
208
  "publisher": [
            
209
    {
209
    {
            
210
      "email": "buzon-bdatos@miteco.es",
210
      "email": "buzon-bdatos@miteco.es",
            
211
      "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
211
      "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
            
212
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
212
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
213
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
213
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
            
214
Demogr\u00e1fico",
214
Demogr\u00e1fico",
            
215
      "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
215
      "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
            
216
      "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
216
      "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
            
217
      "url": "https://www.miteco.gob.es/"
217
      "url": "https://www.miteco.gob.es/"
            
218
    }
218
    }
            
219
  ],
219
  ],
            
220
  "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es",
220
  "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es",
            
221
  "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
221
  "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
            
222
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
222
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
223
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
223
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
            
224
Demogr\u00e1fico",
224
Demogr\u00e1fico",
            
225
  "publisher_type": 
225
  "publisher_type": 
            
226
"http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
226
"http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
            
227
  "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
227
  "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
            
228
  "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/",
228
  "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/",
            
229
  "purpose": {
229
  "purpose": {
            
230
    "en": "",
230
    "en": "",
            
231
    "es": ""
231
    "es": ""
            
232
  },
232
  },
            
233
  "reference": [],
233
  "reference": [],
            
234
  "relationships_as_object": [],
234
  "relationships_as_object": [],
            
235
  "relationships_as_subject": [],
235
  "relationships_as_subject": [],
            
236
  "resources": [
236
  "resources": [
            
237
    {
237
    {
            
238
      "access_url": 
238
      "access_url": 
            
239
58f8-a9b7-22ecc169710a/resource/999c1d78-fe2e-4c0d-bd55-d2f9a68c8731",
239
58f8-a9b7-22ecc169710a/resource/999c1d78-fe2e-4c0d-bd55-d2f9a68c8731",
            
240
      "availability": 
240
      "availability": 
            
241
ications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE",
241
ications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE",
            
242
      "cache_last_updated": null,
242
      "cache_last_updated": null,
            
243
      "cache_url": null,
243
      "cache_url": null,
            
244
      "created": "2021-01-14T00:00:00",
244
      "created": "2021-01-14T00:00:00",
            
245
      "dataset_id": "323b91f0-dca7-4011-9255-c43c4b791f99",
245
      "dataset_id": "323b91f0-dca7-4011-9255-c43c4b791f99",
            
246
      "datastore_active": false,
246
      "datastore_active": false,
            
247
      "datastore_contains_all_records_of_source_file": false,
247
      "datastore_contains_all_records_of_source_file": false,
            
248
      "description": "Art\u00edculo en libro",
248
      "description": "Art\u00edculo en libro",
            
249
      "download_url": 
249
      "download_url": 
            
250
"https://www.iene.info/content/uploads/iene2020-abstract-book.pdf",
250
"https://www.iene.info/content/uploads/iene2020-abstract-book.pdf",
            
251
      "encoding": "UTF-8",
251
      "encoding": "UTF-8",
            
252
      "format": "HTML",
252
      "format": "HTML",
            
253
      "hash": "",
253
      "hash": "",
            
254
      "id": "999c1d78-fe2e-4c0d-bd55-d2f9a68c8731",
254
      "id": "999c1d78-fe2e-4c0d-bd55-d2f9a68c8731",
            
255
      "issued": "",
255
      "issued": "",
            
256
      "language": 
256
      "language": 
            
257
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/ENG",
257
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/ENG",
            
258
      "last_modified": null,
258
      "last_modified": null,
            
259
      "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
259
      "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
            
260
      "license_id": "cc-by",
260
      "license_id": "cc-by",
            
t
261
      "metadata_modified": "2026-06-25T12:20:38.431327",
t
261
      "metadata_modified": "2026-06-25T12:24:46.131447",
            
262
      "mimetype": 
262
      "mimetype": 
            
263
"https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html",
263
"https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html",
            
264
      "mimetype_inner": null,
264
      "mimetype_inner": null,
            
265
      "modified": "2026-06-25",
265
      "modified": "2026-06-25",
            
266
      "name": "Acceso al recurso",
266
      "name": "Acceso al recurso",
            
267
      "package_id": "feb7cd71-3875-58f8-a9b7-22ecc169710a",
267
      "package_id": "feb7cd71-3875-58f8-a9b7-22ecc169710a",
            
268
      "position": 0,
268
      "position": 0,
            
269
      "protocol": null,
269
      "protocol": null,
            
270
      "resource_type": null,
270
      "resource_type": null,
            
271
      "rights": 
271
      "rights": 
            
272
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
272
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
            
273
      "size": 0,
273
      "size": 0,
            
274
      "state": "active",
274
      "state": "active",
            
275
      "status": "http://purl.org/adms/status/Completed",
275
      "status": "http://purl.org/adms/status/Completed",
            
276
      "url": 
276
      "url": 
            
277
"https://www.iene.info/content/uploads/iene2020-abstract-book.pdf",
277
"https://www.iene.info/content/uploads/iene2020-abstract-book.pdf",
            
278
      "url_type": null
278
      "url_type": null
            
279
    }
279
    }
            
280
  ],
280
  ],
            
281
  "schemingdcat_xls_metadata_template": false,
281
  "schemingdcat_xls_metadata_template": false,
            
282
  "source": "",
282
  "source": "",
            
283
  "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
283
  "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
            
284
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
284
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
            
285
27.64]]]}",
285
27.64]]]}",
            
286
  "spatial_coverage": [
286
  "spatial_coverage": [
            
287
    {
287
    {
            
288
      "bbox": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
288
      "bbox": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
            
289
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
289
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
            
290
27.64]]]}",
290
27.64]]]}",
            
291
      "centroid": "{\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-6.92, 
291
      "centroid": "{\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-6.92, 
            
292
35.715]}",
292
35.715]}",
            
293
      "text": "Espa\u00f1a",
293
      "text": "Espa\u00f1a",
            
294
      "uri": 
294
      "uri": 
            
295
ttp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"
295
ttp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"
            
296
    }
296
    }
            
297
  ],
297
  ],
            
298
  "spatial_resolution_in_meters": "",
298
  "spatial_resolution_in_meters": "",
            
299
  "spatial_uri": 
299
  "spatial_uri": 
            
300
tp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a",
300
tp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a",
            
301
  "state": "active",
301
  "state": "active",
            
302
  "study_variables": {
302
  "study_variables": {
            
303
    "es": ""
303
    "es": ""
            
304
  },
304
  },
            
305
  "tag_uri": [
305
  "tag_uri": [
            
306
    
306
    
            
307
tp://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"
307
tp://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"
            
308
  ],
308
  ],
            
309
  "tags": [
309
  "tags": [
            
310
    {
310
    {
            
311
      "display_name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna",
311
      "display_name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna",
            
312
      "id": "629c6d17-b04f-404c-900a-8c31fae0ecc4",
312
      "id": "629c6d17-b04f-404c-900a-8c31fae0ecc4",
            
313
      "name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna",
313
      "name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna",
            
314
      "state": "active",
314
      "state": "active",
            
315
      "vocabulary_id": null
315
      "vocabulary_id": null
            
316
    },
316
    },
            
317
    {
317
    {
            
318
      "display_name": "fragmentacion",
318
      "display_name": "fragmentacion",
            
319
      "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194",
319
      "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194",
            
320
      "name": "fragmentacion",
320
      "name": "fragmentacion",
            
321
      "state": "active",
321
      "state": "active",
            
322
      "vocabulary_id": null
322
      "vocabulary_id": null
            
323
    }
323
    }
            
324
  ],
324
  ],
            
325
  "thematic_area": [
325
  "thematic_area": [
            
326
    "especies_silvestres"
326
    "especies_silvestres"
            
327
  ],
327
  ],
            
328
  "theme_es": [
328
  "theme_es": [
            
329
    "http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"
329
    "http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"
            
330
  ],
330
  ],
            
331
  "title": "New real-time mitigation measures based on animal-vehicle 
331
  "title": "New real-time mitigation measures based on animal-vehicle 
            
332
collision spatio-temporal models.",
332
collision spatio-temporal models.",
            
333
  "title_translated": {
333
  "title_translated": {
            
334
    "en": "",
334
    "en": "",
            
335
    "es": "New real-time mitigation measures based on animal-vehicle 
335
    "es": "New real-time mitigation measures based on animal-vehicle 
            
336
collision spatio-temporal models."
336
collision spatio-temporal models."
            
337
  },
337
  },
            
338
  "topic": 
338
  "topic": 
            
339
"http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota",
339
"http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota",
            
340
  "type": "dataset",
340
  "type": "dataset",
            
341
  "url": 
341
  "url": 
            
342
//iepnb.es:443/catalogo/dataset/feb7cd71-3875-58f8-a9b7-22ecc169710a",
342
//iepnb.es:443/catalogo/dataset/feb7cd71-3875-58f8-a9b7-22ecc169710a",
            
343
  "version": "",
343
  "version": "",
            
344
  "version_notes": {
344
  "version_notes": {
            
345
    "en": "",
345
    "en": "",
            
346
    "es": ""
346
    "es": ""
            
347
  }
347
  }
            
348
}
348
}