f
1
{
f
1
{
            
2
  "access_rights": 
2
  "access_rights": 
            
3
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
3
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
            
4
  "alternate_identifier": "ISBN: 978-2-37180-153-0",
4
  "alternate_identifier": "ISBN: 978-2-37180-153-0",
            
5
  "author": "Malo, J.E., Herv\u00e1s, I., Garc\u00eda de la Morena, 
5
  "author": "Malo, J.E., Herv\u00e1s, I., Garc\u00eda de la Morena, 
            
6
E.L., Mata, C. y Herranz, J.",
6
E.L., Mata, C. y Herranz, J.",
            
7
  "author_name": "Malo, J.E., Herv\u00e1s, I., Garc\u00eda de la 
7
  "author_name": "Malo, J.E., Herv\u00e1s, I., Garc\u00eda de la 
            
8
Morena, E.L., Mata, C. y Herranz, J.",
8
Morena, E.L., Mata, C. y Herranz, J.",
            
9
  "classification_variables": {
9
  "classification_variables": {
            
10
    "es": ""
10
    "es": ""
            
11
  },
11
  },
            
12
  "conforms_to": [
12
  "conforms_to": [
            
13
    "https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"
13
    "https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"
            
14
  ],
14
  ],
            
15
  "contact": [
15
  "contact": [
            
16
    {
16
    {
            
17
      "email": "organismo@example.org",
17
      "email": "organismo@example.org",
            
18
      "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
18
      "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
            
19
      "role": 
19
      "role": 
            
20
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
20
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
            
21
      "uri": 
21
      "uri": 
            
22
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
22
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
            
23
      "url": "https://organismo.example.org/"
23
      "url": "https://organismo.example.org/"
            
24
    }
24
    }
            
25
  ],
25
  ],
            
26
  "contact_email": "organismo@example.org",
26
  "contact_email": "organismo@example.org",
            
27
  "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
27
  "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
            
28
  "contact_role": 
28
  "contact_role": 
            
29
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
29
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
            
30
  "contact_uri": 
30
  "contact_uri": 
            
31
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
31
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
            
32
  "contact_url": "https://organismo.example.org/",
32
  "contact_url": "https://organismo.example.org/",
            
33
  "created": "2025-05-23",
33
  "created": "2025-05-23",
            
34
  "creator": [
34
  "creator": [
            
35
    {
35
    {
            
36
      "name": "Malo, J.E., Herv\u00e1s, I., Garc\u00eda de la Morena, 
36
      "name": "Malo, J.E., Herv\u00e1s, I., Garc\u00eda de la Morena, 
            
37
E.L., Mata, C. y Herranz, J."
37
E.L., Mata, C. y Herranz, J."
            
38
    }
38
    }
            
39
  ],
39
  ],
            
40
  "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4",
40
  "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4",
            
41
  "dataset_scope": "non_spatial_dataset",
41
  "dataset_scope": "non_spatial_dataset",
            
42
  "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text",
42
  "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text",
            
43
  "encoding": "UTF-8",
43
  "encoding": "UTF-8",
            
44
  "featured": false,
44
  "featured": false,
            
45
  "graphic_overview": 
45
  "graphic_overview": 
            
46
_ed_2016_Lyon_France/links/5aa65e06aca272d448bae1b3/largepreview.png",
46
_ed_2016_Lyon_France/links/5aa65e06aca272d448bae1b3/largepreview.png",
            
47
  "groups": [],
47
  "groups": [],
            
48
  "hvd": "non_hvd",
48
  "hvd": "non_hvd",
            
49
  "id": "4e15b076-7082-5e9b-9530-0628fb307881",
49
  "id": "4e15b076-7082-5e9b-9530-0628fb307881",
            
50
  "identifier": "4e15b076-7082-5e9b-9530-0628fb307881",
50
  "identifier": "4e15b076-7082-5e9b-9530-0628fb307881",
            
51
  "inspire_id": "",
51
  "inspire_id": "",
            
52
  "isopen": true,
52
  "isopen": true,
            
53
  "language": 
53
  "language": 
            
54
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA",
54
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA",
            
55
  "license_id": "cc-by",
55
  "license_id": "cc-by",
            
56
  "license_title": "Creative Commons Attribution",
56
  "license_title": "Creative Commons Attribution",
            
57
  "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by",
57
  "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by",
            
58
  "lineage_process_steps": [],
58
  "lineage_process_steps": [],
            
59
  "lineage_source": [
59
  "lineage_source": [
            
60
    "2016 IENE International Conference. Programme and abstracts. Vol. 
60
    "2016 IENE International Conference. Programme and abstracts. Vol. 
            
61
1.3",
61
1.3",
            
62
    "Num. 511",
62
    "Num. 511",
            
63
    "pag. 61"
63
    "pag. 61"
            
64
  ],
64
  ],
            
65
  "maintainer": "",
65
  "maintainer": "",
            
66
  "maintainer_name": "",
66
  "maintainer_name": "",
            
67
  "metadata_created": "2026-06-23T14:56:24.892451",
67
  "metadata_created": "2026-06-23T14:56:24.892451",
            
n
68
  "metadata_modified": "2026-06-23T14:56:24.892456",
n
68
  "metadata_modified": "2026-06-23T16:08:48.229142",
            
69
  "metadata_profile": [
69
  "metadata_profile": [
            
70
    "https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"
70
    "https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"
            
71
  ],
71
  ],
            
72
  "miteco_data_population": {
72
  "miteco_data_population": {
            
73
    "es": ""
73
    "es": ""
            
74
  },
74
  },
            
75
  "miteco_data_territory": {
75
  "miteco_data_territory": {
            
76
    "es": ""
76
    "es": ""
            
77
  },
77
  },
            
78
  "miteco_dataset_type": 
78
  "miteco_dataset_type": 
            
79
//publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL",
79
//publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL",
            
80
  "miteco_geo_level": "1",
80
  "miteco_geo_level": "1",
            
81
  "modified": "2026-06-23",
81
  "modified": "2026-06-23",
            
82
  "name": "4e15b076-7082-5e9b-9530-0628fb307881",
82
  "name": "4e15b076-7082-5e9b-9530-0628fb307881",
            
83
  "notes": "Human activities alter ecosystems where they are built and 
83
  "notes": "Human activities alter ecosystems where they are built and 
            
84
they frequently shape in the midor long-term their structure and 
84
they frequently shape in the midor long-term their structure and 
            
85
function. Thus, it is essential to know how new infrastructures and 
85
function. Thus, it is essential to know how new infrastructures and 
            
86
technologies impact species in order to properly evaluate their 
86
technologies impact species in order to properly evaluate their 
            
87
foreseeable effects if they become widespread. In this context, it is 
87
foreseeable effects if they become widespread. In this context, it is 
            
88
urgent to estimate the magnitude and characteristics of bird mortality 
88
urgent to estimate the magnitude and characteristics of bird mortality 
            
89
by high-speed railways (HSR) since (i) they remain almost unknown, 
89
by high-speed railways (HSR) since (i) they remain almost unknown, 
            
90
(ii) HSR extension is planned or under works in several countries to 
90
(ii) HSR extension is planned or under works in several countries to 
            
91
compete with aircraft transport, and (iii) due to circulation speeds 
91
compete with aircraft transport, and (iii) due to circulation speeds 
            
92
over 250 km/hour it might be expected that almost no bird can avoid 
92
over 250 km/hour it might be expected that almost no bird can avoid 
            
93
being overrun by an approaching train. A seasonal monitoring of bird 
93
being overrun by an approaching train. A seasonal monitoring of bird 
            
94
mortality was conducted in two sections of HSR adjacent to a Natura 
94
mortality was conducted in two sections of HSR adjacent to a Natura 
            
95
2000 site totaling 10.6 km within Toledo Province (Central Spain), and 
95
2000 site totaling 10.6 km within Toledo Province (Central Spain), and 
            
96
it was complemented with experiments on carcass detectability and 
96
it was complemented with experiments on carcass detectability and 
            
97
scavenging to correct sampling biases. In parallel birds in the 
97
scavenging to correct sampling biases. In parallel birds in the 
            
98
surroundings were sampled seasonally (24 transects 500m length) and 
98
surroundings were sampled seasonally (24 transects 500m length) and 
            
99
frequency of bird crossing the infrastructure was estimated from fixed 
99
frequency of bird crossing the infrastructure was estimated from fixed 
            
100
observation stations (574 stations 10\u2019 each). Avian community 
100
observation stations (574 stations 10\u2019 each). Avian community 
            
101
showed a year round average abundance of 280.1 birds/km2, being 
101
showed a year round average abundance of 280.1 birds/km2, being 
            
102
dominated by common species from open agrarian landscapes. However, 
102
dominated by common species from open agrarian landscapes. However, 
            
103
species of conservation concern like Otis tarda and Falco naumanni 
103
species of conservation concern like Otis tarda and Falco naumanni 
            
104
were also frequent. The average frequency of birds crossing the HSR 
104
were also frequent. The average frequency of birds crossing the HSR 
            
105
was estimated to be 276.3 individuals/km hour, 55.2% of them flying 
105
was estimated to be 276.3 individuals/km hour, 55.2% of them flying 
            
106
within the collision risk area under the catenary.\n Mortality data 
106
within the collision risk area under the catenary.\n Mortality data 
            
107
corrected for sampling biases allowed the estimation of total bird 
107
corrected for sampling biases allowed the estimation of total bird 
            
108
kill to amount 91.3 death birds by HSR km and year. Both the frequency 
108
kill to amount 91.3 death birds by HSR km and year. Both the frequency 
            
109
of infrastructure crossing and bird mortality correlated significantly 
109
of infrastructure crossing and bird mortality correlated significantly 
            
110
across species with their abundance in the area (r=0.77, p<0.001 and 
110
across species with their abundance in the area (r=0.77, p<0.001 and 
            
111
r=0.26, p<0.05). Thus, bird kill by the high speed train is a little 
111
r=0.26, p<0.05). Thus, bird kill by the high speed train is a little 
            
112
selective process even though some species (e.g. Alectoris rufa, Pica 
112
selective process even though some species (e.g. Alectoris rufa, Pica 
            
113
pica, Columba livia) suffer a disproportionate loss due to their 
113
pica, Columba livia) suffer a disproportionate loss due to their 
            
114
behavior regarding the infrastructure. Moreover, not only passerines 
114
behavior regarding the infrastructure. Moreover, not only passerines 
            
115
but large and very large species like Otis tarda, Bubo bubo and Buteo 
115
but large and very large species like Otis tarda, Bubo bubo and Buteo 
            
116
buteo were also killed, denoting both an environmental and safety 
116
buteo were also killed, denoting both an environmental and safety 
            
117
threat. We therefore conclude that avian mortality in high-speed 
117
threat. We therefore conclude that avian mortality in high-speed 
            
118
railways is an issue of concern due to the actual features stated in 
118
railways is an issue of concern due to the actual features stated in 
            
119
the study. Thus, it is necessary (i) to pay attention to the problem 
119
the study. Thus, it is necessary (i) to pay attention to the problem 
            
120
along the planning of the infrastructure as well as (ii) develop the 
120
along the planning of the infrastructure as well as (ii) develop the 
            
121
appropriate corrective measures to minimize avian mortality with a 
121
appropriate corrective measures to minimize avian mortality with a 
            
122
special focus on site of special ornithological interest.",
122
special focus on site of special ornithological interest.",
            
123
  "notes_translated": {
123
  "notes_translated": {
            
124
    "en": "Human activities alter ecosystems where they are built and 
124
    "en": "Human activities alter ecosystems where they are built and 
            
125
they frequently shape in the midor long-term their structure and 
125
they frequently shape in the midor long-term their structure and 
            
126
function. Thus, it is essential to know how new infrastructures and 
126
function. Thus, it is essential to know how new infrastructures and 
            
127
technologies impact species in order to properly evaluate their 
127
technologies impact species in order to properly evaluate their 
            
128
foreseeable effects if they become widespread. In this context, it is 
128
foreseeable effects if they become widespread. In this context, it is 
            
129
urgent to estimate the magnitude and characteristics of bird mortality 
129
urgent to estimate the magnitude and characteristics of bird mortality 
            
130
by high-speed railways (HSR) since (i) they remain almost unknown, 
130
by high-speed railways (HSR) since (i) they remain almost unknown, 
            
131
(ii) HSR extension is planned or under works in several countries to 
131
(ii) HSR extension is planned or under works in several countries to 
            
132
compete with aircraft transport, and (iii) due to circulation speeds 
132
compete with aircraft transport, and (iii) due to circulation speeds 
            
133
over 250 km/hour it might be expected that almost no bird can avoid 
133
over 250 km/hour it might be expected that almost no bird can avoid 
            
134
being overrun by an approaching train. A seasonal monitoring of bird 
134
being overrun by an approaching train. A seasonal monitoring of bird 
            
135
mortality was conducted in two sections of HSR adjacent to a Natura 
135
mortality was conducted in two sections of HSR adjacent to a Natura 
            
136
2000 site totaling 10.6 km within Toledo Province (Central Spain), and 
136
2000 site totaling 10.6 km within Toledo Province (Central Spain), and 
            
137
it was complemented with experiments on carcass detectability and 
137
it was complemented with experiments on carcass detectability and 
            
138
scavenging to correct sampling biases. In parallel birds in the 
138
scavenging to correct sampling biases. In parallel birds in the 
            
139
surroundings were sampled seasonally (24 transects 500m length) and 
139
surroundings were sampled seasonally (24 transects 500m length) and 
            
140
frequency of bird crossing the infrastructure was estimated from fixed 
140
frequency of bird crossing the infrastructure was estimated from fixed 
            
141
observation stations (574 stations 10\u2019 each). Avian community 
141
observation stations (574 stations 10\u2019 each). Avian community 
            
142
showed a year round average abundance of 280.1 birds/km2, being 
142
showed a year round average abundance of 280.1 birds/km2, being 
            
143
dominated by common species from open agrarian landscapes. However, 
143
dominated by common species from open agrarian landscapes. However, 
            
144
species of conservation concern like Otis tarda and Falco naumanni 
144
species of conservation concern like Otis tarda and Falco naumanni 
            
145
were also frequent. The average frequency of birds crossing the HSR 
145
were also frequent. The average frequency of birds crossing the HSR 
            
146
was estimated to be 276.3 individuals/km hour, 55.2% of them flying 
146
was estimated to be 276.3 individuals/km hour, 55.2% of them flying 
            
147
within the collision risk area under the catenary.\nMortality data 
147
within the collision risk area under the catenary.\nMortality data 
            
148
corrected for sampling biases allowed the estimation of total bird 
148
corrected for sampling biases allowed the estimation of total bird 
            
149
kill to amount 91.3 death birds by HSR km and year. Both the frequency 
149
kill to amount 91.3 death birds by HSR km and year. Both the frequency 
            
150
of infrastructure crossing and bird mortality correlated significantly 
150
of infrastructure crossing and bird mortality correlated significantly 
            
151
across species with their abundance in the area (r=0.77, p<0.001 and 
151
across species with their abundance in the area (r=0.77, p<0.001 and 
            
152
r=0.26, p<0.05). Thus, bird kill by the high speed train is a little 
152
r=0.26, p<0.05). Thus, bird kill by the high speed train is a little 
            
153
selective process even though some species (e.g. Alectoris rufa, Pica 
153
selective process even though some species (e.g. Alectoris rufa, Pica 
            
154
pica, Columba livia) suffer a disproportionate loss due to their 
154
pica, Columba livia) suffer a disproportionate loss due to their 
            
155
behavior regarding the infrastructure. Moreover, not only\npasserines 
155
behavior regarding the infrastructure. Moreover, not only\npasserines 
            
156
but large and very large species like Otis tarda, Bubo bubo and Buteo 
156
but large and very large species like Otis tarda, Bubo bubo and Buteo 
            
157
buteo were also killed, denoting both an environmental and safety 
157
buteo were also killed, denoting both an environmental and safety 
            
158
threat. We therefore conclude that avian mortality in high-speed 
158
threat. We therefore conclude that avian mortality in high-speed 
            
159
railways is an issue of concern due to the actual features\nstated in 
159
railways is an issue of concern due to the actual features\nstated in 
            
160
the study. Thus, it is necessary (i) to pay attention to the problem 
160
the study. Thus, it is necessary (i) to pay attention to the problem 
            
161
along the planning of the infrastructure as well as (ii) develop the 
161
along the planning of the infrastructure as well as (ii) develop the 
            
162
appropriate corrective measures to minimize avian mortality with a 
162
appropriate corrective measures to minimize avian mortality with a 
            
163
special focus on site of special ornithological interest.",
163
special focus on site of special ornithological interest.",
            
164
    "es": "Human activities alter ecosystems where they are built and 
164
    "es": "Human activities alter ecosystems where they are built and 
            
165
they frequently shape in the midor long-term their structure and 
165
they frequently shape in the midor long-term their structure and 
            
166
function. Thus, it is essential to know how new infrastructures and 
166
function. Thus, it is essential to know how new infrastructures and 
            
167
technologies impact species in order to properly evaluate their 
167
technologies impact species in order to properly evaluate their 
            
168
foreseeable effects if they become widespread. In this context, it is 
168
foreseeable effects if they become widespread. In this context, it is 
            
169
urgent to estimate the magnitude and characteristics of bird mortality 
169
urgent to estimate the magnitude and characteristics of bird mortality 
            
170
by high-speed railways (HSR) since (i) they remain almost unknown, 
170
by high-speed railways (HSR) since (i) they remain almost unknown, 
            
171
(ii) HSR extension is planned or under works in several countries to 
171
(ii) HSR extension is planned or under works in several countries to 
            
172
compete with aircraft transport, and (iii) due to circulation speeds 
172
compete with aircraft transport, and (iii) due to circulation speeds 
            
173
over 250 km/hour it might be expected that almost no bird can avoid 
173
over 250 km/hour it might be expected that almost no bird can avoid 
            
174
being overrun by an approaching train. A seasonal monitoring of bird 
174
being overrun by an approaching train. A seasonal monitoring of bird 
            
175
mortality was conducted in two sections of HSR adjacent to a Natura 
175
mortality was conducted in two sections of HSR adjacent to a Natura 
            
176
2000 site totaling 10.6 km within Toledo Province (Central Spain), and 
176
2000 site totaling 10.6 km within Toledo Province (Central Spain), and 
            
177
it was complemented with experiments on carcass detectability and 
177
it was complemented with experiments on carcass detectability and 
            
178
scavenging to correct sampling biases. In parallel birds in the 
178
scavenging to correct sampling biases. In parallel birds in the 
            
179
surroundings were sampled seasonally (24 transects 500m length) and 
179
surroundings were sampled seasonally (24 transects 500m length) and 
            
180
frequency of bird crossing the infrastructure was estimated from fixed 
180
frequency of bird crossing the infrastructure was estimated from fixed 
            
181
observation stations (574 stations 10\u2019 each). Avian community 
181
observation stations (574 stations 10\u2019 each). Avian community 
            
182
showed a year round average abundance of 280.1 birds/km2, being 
182
showed a year round average abundance of 280.1 birds/km2, being 
            
183
dominated by common species from open agrarian landscapes. However, 
183
dominated by common species from open agrarian landscapes. However, 
            
184
species of conservation concern like Otis tarda and Falco naumanni 
184
species of conservation concern like Otis tarda and Falco naumanni 
            
185
were also frequent. The average frequency of birds crossing the HSR 
185
were also frequent. The average frequency of birds crossing the HSR 
            
186
was estimated to be 276.3 individuals/km hour, 55.2% of them flying 
186
was estimated to be 276.3 individuals/km hour, 55.2% of them flying 
            
187
within the collision risk area under the catenary.\n Mortality data 
187
within the collision risk area under the catenary.\n Mortality data 
            
188
corrected for sampling biases allowed the estimation of total bird 
188
corrected for sampling biases allowed the estimation of total bird 
            
189
kill to amount 91.3 death birds by HSR km and year. Both the frequency 
189
kill to amount 91.3 death birds by HSR km and year. Both the frequency 
            
190
of infrastructure crossing and bird mortality correlated significantly 
190
of infrastructure crossing and bird mortality correlated significantly 
            
191
across species with their abundance in the area (r=0.77, p<0.001 and 
191
across species with their abundance in the area (r=0.77, p<0.001 and 
            
192
r=0.26, p<0.05). Thus, bird kill by the high speed train is a little 
192
r=0.26, p<0.05). Thus, bird kill by the high speed train is a little 
            
193
selective process even though some species (e.g. Alectoris rufa, Pica 
193
selective process even though some species (e.g. Alectoris rufa, Pica 
            
194
pica, Columba livia) suffer a disproportionate loss due to their 
194
pica, Columba livia) suffer a disproportionate loss due to their 
            
195
behavior regarding the infrastructure. Moreover, not only passerines 
195
behavior regarding the infrastructure. Moreover, not only passerines 
            
196
but large and very large species like Otis tarda, Bubo bubo and Buteo 
196
but large and very large species like Otis tarda, Bubo bubo and Buteo 
            
197
buteo were also killed, denoting both an environmental and safety 
197
buteo were also killed, denoting both an environmental and safety 
            
198
threat. We therefore conclude that avian mortality in high-speed 
198
threat. We therefore conclude that avian mortality in high-speed 
            
199
railways is an issue of concern due to the actual features stated in 
199
railways is an issue of concern due to the actual features stated in 
            
200
the study. Thus, it is necessary (i) to pay attention to the problem 
200
the study. Thus, it is necessary (i) to pay attention to the problem 
            
201
along the planning of the infrastructure as well as (ii) develop the 
201
along the planning of the infrastructure as well as (ii) develop the 
            
202
appropriate corrective measures to minimize avian mortality with a 
202
appropriate corrective measures to minimize avian mortality with a 
            
203
special focus on site of special ornithological interest."
203
special focus on site of special ornithological interest."
            
204
  },
204
  },
            
205
  "num_resources": 1,
205
  "num_resources": 1,
            
206
  "num_tags": 2,
206
  "num_tags": 2,
            
207
  "organization": {
207
  "organization": {
            
208
    "approval_status": "approved",
208
    "approval_status": "approved",
            
209
    "created": "2026-06-23T14:36:08.942021",
209
    "created": "2026-06-23T14:36:08.942021",
            
210
    "description": "",
210
    "description": "",
            
211
    "id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
211
    "id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
            
212
    "image_url": "",
212
    "image_url": "",
            
213
    "is_organization": true,
213
    "is_organization": true,
            
214
    "name": "iepnb",
214
    "name": "iepnb",
            
215
    "state": "active",
215
    "state": "active",
            
216
    "title": "",
216
    "title": "",
            
217
    "type": "organization"
217
    "type": "organization"
            
218
  },
218
  },
            
219
  "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
219
  "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
            
220
  "private": false,
220
  "private": false,
            
221
  "provenance": {
221
  "provenance": {
            
222
    "en": "",
222
    "en": "",
            
223
    "es": ""
223
    "es": ""
            
224
  },
224
  },
            
225
  "publisher": [
225
  "publisher": [
            
226
    {
226
    {
            
227
      "email": "buzon-bdatos@miteco.es",
227
      "email": "buzon-bdatos@miteco.es",
            
228
      "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
228
      "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
            
229
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
229
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
230
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
230
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
            
231
Demogr\u00e1fico",
231
Demogr\u00e1fico",
            
232
      "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
232
      "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
            
233
      "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
233
      "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
            
234
      "url": "https://www.miteco.gob.es/"
234
      "url": "https://www.miteco.gob.es/"
            
235
    }
235
    }
            
236
  ],
236
  ],
            
237
  "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es",
237
  "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es",
            
238
  "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
238
  "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
            
239
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
239
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
240
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
240
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
            
241
Demogr\u00e1fico",
241
Demogr\u00e1fico",
            
242
  "publisher_type": 
242
  "publisher_type": 
            
243
"http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
243
"http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
            
244
  "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
244
  "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
            
245
  "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/",
245
  "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/",
            
246
  "purpose": {
246
  "purpose": {
            
247
    "en": "",
247
    "en": "",
            
248
    "es": ""
248
    "es": ""
            
249
  },
249
  },
            
250
  "reference": [],
250
  "reference": [],
            
251
  "relationships_as_object": [],
251
  "relationships_as_object": [],
            
252
  "relationships_as_subject": [],
252
  "relationships_as_subject": [],
            
253
  "resources": [
253
  "resources": [
            
254
    {
254
    {
            
255
      "access_url": 
255
      "access_url": 
            
256
5e9b-9530-0628fb307881/resource/6fe993a9-702d-49d2-9d7a-abb81bbceab6",
256
5e9b-9530-0628fb307881/resource/6fe993a9-702d-49d2-9d7a-abb81bbceab6",
            
257
      "availability": 
257
      "availability": 
            
258
ications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE",
258
ications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE",
            
259
      "cache_last_updated": null,
259
      "cache_last_updated": null,
            
260
      "cache_url": null,
260
      "cache_url": null,
            
261
      "created": "2016-09-02T00:00:00",
261
      "created": "2016-09-02T00:00:00",
            
262
      "dataset_id": "83723c2c-f984-4019-92ef-a548be92bb10",
262
      "dataset_id": "83723c2c-f984-4019-92ef-a548be92bb10",
            
263
      "datastore_active": false,
263
      "datastore_active": false,
            
264
      "datastore_contains_all_records_of_source_file": false,
264
      "datastore_contains_all_records_of_source_file": false,
            
265
      "description": "Art\u00edculo en libro",
265
      "description": "Art\u00edculo en libro",
            
266
      "download_url": 
266
      "download_url": 
            
267
Transportation_Programme_and_Abstracts_Guinard_E_ed_2016_Lyon_France",
267
Transportation_Programme_and_Abstracts_Guinard_E_ed_2016_Lyon_France",
            
268
      "encoding": "UTF-8",
268
      "encoding": "UTF-8",
            
269
      "format": "HTML",
269
      "format": "HTML",
            
270
      "hash": "",
270
      "hash": "",
            
271
      "id": "6fe993a9-702d-49d2-9d7a-abb81bbceab6",
271
      "id": "6fe993a9-702d-49d2-9d7a-abb81bbceab6",
            
272
      "issued": "",
272
      "issued": "",
            
273
      "language": 
273
      "language": 
            
274
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/ENG",
274
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/ENG",
            
275
      "last_modified": null,
275
      "last_modified": null,
            
276
      "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
276
      "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
            
277
      "license_id": "cc-by",
277
      "license_id": "cc-by",
            
n
278
      "metadata_modified": "2026-06-23T14:56:24.888696",
n
278
      "metadata_modified": "2026-06-23T16:08:48.233439",
            
279
      "mimetype": 
279
      "mimetype": 
            
280
"https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html",
280
"https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html",
            
281
      "mimetype_inner": null,
281
      "mimetype_inner": null,
            
282
      "modified": "2026-06-23",
282
      "modified": "2026-06-23",
            
283
      "name": "Acceso al recurso",
283
      "name": "Acceso al recurso",
            
284
      "package_id": "4e15b076-7082-5e9b-9530-0628fb307881",
284
      "package_id": "4e15b076-7082-5e9b-9530-0628fb307881",
            
285
      "position": 0,
285
      "position": 0,
            
286
      "protocol": null,
286
      "protocol": null,
            
287
      "resource_type": null,
287
      "resource_type": null,
            
288
      "rights": 
288
      "rights": 
            
289
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
289
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
            
290
      "size": 0,
290
      "size": 0,
            
291
      "state": "active",
291
      "state": "active",
            
292
      "status": "http://purl.org/adms/status/Completed",
292
      "status": "http://purl.org/adms/status/Completed",
            
293
      "url": 
293
      "url": 
            
294
Transportation_Programme_and_Abstracts_Guinard_E_ed_2016_Lyon_France",
294
Transportation_Programme_and_Abstracts_Guinard_E_ed_2016_Lyon_France",
            
295
      "url_type": null
295
      "url_type": null
            
296
    }
296
    }
            
297
  ],
297
  ],
            
298
  "schemingdcat_xls_metadata_template": false,
298
  "schemingdcat_xls_metadata_template": false,
            
299
  "source": "",
299
  "source": "",
            
300
  "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
300
  "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
            
301
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
301
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
            
302
27.64]]]}",
302
27.64]]]}",
            
303
  "spatial_coverage": [
303
  "spatial_coverage": [
            
304
    {
304
    {
            
t
305
      "bbox": {
t
305
      "bbox": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
            
306
        "coordinates": [
306
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
            
307
          [
307
27.64]]]}",
            
308
            [
308
      "centroid": "{\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-6.92, 
            
309
              -18.16,
309
35.715]}",
            
310
              27.64

            
311
            ],

            
312
            [

            
313
              4.32,

            
314
              27.64

            
315
            ],

            
316
            [

            
317
              4.32,

            
318
              43.79

            
319
            ],

            
320
            [

            
321
              -18.16,

            
322
              43.79

            
323
            ],

            
324
            [

            
325
              -18.16,

            
326
              27.64

            
327
            ]

            
328
          ]

            
329
        ],

            
330
        "type": "Polygon"

            
331
      },

            
332
      "centroid": {

            
333
        "coordinates": [

            
334
          -6.92,

            
335
          35.715

            
336
        ],

            
337
        "type": "Point"

            
338
      },

            
339
      "text": "Espa\u00f1a",
310
      "text": "Espa\u00f1a",
            
340
      "uri": 
311
      "uri": 
            
341
ttp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"
312
ttp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"
            
342
    }
313
    }
            
343
  ],
314
  ],
            
344
  "spatial_resolution_in_meters": "",
315
  "spatial_resolution_in_meters": "",
            
345
  "spatial_uri": 
316
  "spatial_uri": 
            
346
tp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a",
317
tp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a",
            
347
  "state": "active",
318
  "state": "active",
            
348
  "study_variables": {
319
  "study_variables": {
            
349
    "es": ""
320
    "es": ""
            
350
  },
321
  },
            
351
  "tag_uri": [
322
  "tag_uri": [
            
352
    
323
    
            
353
tp://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"
324
tp://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"
            
354
  ],
325
  ],
            
355
  "tags": [
326
  "tags": [
            
356
    {
327
    {
            
357
      "display_name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna",
328
      "display_name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna",
            
358
      "id": "629c6d17-b04f-404c-900a-8c31fae0ecc4",
329
      "id": "629c6d17-b04f-404c-900a-8c31fae0ecc4",
            
359
      "name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna",
330
      "name": "accidentes-y-atropellos-de-fauna",
            
360
      "state": "active",
331
      "state": "active",
            
361
      "vocabulary_id": null
332
      "vocabulary_id": null
            
362
    },
333
    },
            
363
    {
334
    {
            
364
      "display_name": "fragmentacion",
335
      "display_name": "fragmentacion",
            
365
      "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194",
336
      "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194",
            
366
      "name": "fragmentacion",
337
      "name": "fragmentacion",
            
367
      "state": "active",
338
      "state": "active",
            
368
      "vocabulary_id": null
339
      "vocabulary_id": null
            
369
    }
340
    }
            
370
  ],
341
  ],
            
371
  "thematic_area": [
342
  "thematic_area": [
            
372
    "especies_silvestres"
343
    "especies_silvestres"
            
373
  ],
344
  ],
            
374
  "theme_es": [
345
  "theme_es": [
            
375
    "http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"
346
    "http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"
            
376
  ],
347
  ],
            
377
  "title": "Large and non-specific bird mortality in a high-speed 
348
  "title": "Large and non-specific bird mortality in a high-speed 
            
378
railway traversing a Spanish agrarian landscape.",
349
railway traversing a Spanish agrarian landscape.",
            
379
  "title_translated": {
350
  "title_translated": {
            
380
    "en": "",
351
    "en": "",
            
381
    "es": "Large and non-specific bird mortality in a high-speed 
352
    "es": "Large and non-specific bird mortality in a high-speed 
            
382
railway traversing a Spanish agrarian landscape."
353
railway traversing a Spanish agrarian landscape."
            
383
  },
354
  },
            
384
  "topic": 
355
  "topic": 
            
385
"http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota",
356
"http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota",
            
386
  "type": "dataset",
357
  "type": "dataset",
            
387
  "url": 
358
  "url": 
            
388
//iepnb.es:443/catalogo/dataset/4e15b076-7082-5e9b-9530-0628fb307881",
359
//iepnb.es:443/catalogo/dataset/4e15b076-7082-5e9b-9530-0628fb307881",
            
389
  "version": "",
360
  "version": "",
            
390
  "version_notes": {
361
  "version_notes": {
            
391
    "en": "",
362
    "en": "",
            
392
    "es": ""
363
    "es": ""
            
393
  }
364
  }
            
394
}
365
}