f
1
{
f
1
{
            
2
  "access_rights": 
2
  "access_rights": 
            
3
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
3
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
            
4
  "alternate_identifier": "",
4
  "alternate_identifier": "",
            
5
  "author": "Ascens\u00e3o, F., Urbano, P., Cardoso, P., Santos-Reis, 
5
  "author": "Ascens\u00e3o, F., Urbano, P., Cardoso, P., Santos-Reis, 
            
6
M. y Clevenger, A.",
6
M. y Clevenger, A.",
            
7
  "author_name": "Ascens\u00e3o, F., Urbano, P., Cardoso, P., 
7
  "author_name": "Ascens\u00e3o, F., Urbano, P., Cardoso, P., 
            
8
Santos-Reis, M. y Clevenger, A.",
8
Santos-Reis, M. y Clevenger, A.",
            
9
  "classification_variables": {
9
  "classification_variables": {
            
10
    "es": ""
10
    "es": ""
            
11
  },
11
  },
            
12
  "conforms_to": [
12
  "conforms_to": [
            
13
    "https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"
13
    "https://www.boe.es/eli/es/res/2013/02/19/(4)"
            
14
  ],
14
  ],
            
15
  "contact": [
15
  "contact": [
            
16
    {
16
    {
            
17
      "email": "organismo@example.org",
17
      "email": "organismo@example.org",
            
18
      "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
18
      "name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
            
19
      "role": 
19
      "role": 
            
20
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
20
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
            
21
      "uri": 
21
      "uri": 
            
22
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
22
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
            
23
      "url": "https://organismo.example.org/"
23
      "url": "https://organismo.example.org/"
            
24
    }
24
    }
            
25
  ],
25
  ],
            
26
  "contact_email": "organismo@example.org",
26
  "contact_email": "organismo@example.org",
            
27
  "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
27
  "contact_name": "Organismo publicador del Cat\u00e1logo",
            
28
  "contact_role": 
28
  "contact_role": 
            
29
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
29
e.ec.europa.eu/metadata-codelist/ResponsiblePartyRole/pointOfContact",
            
30
  "contact_uri": 
30
  "contact_uri": 
            
31
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
31
"http://datos.gob.es/recurso/sector-publico/org/Organismo/EA0000000",
            
32
  "contact_url": "https://organismo.example.org/",
32
  "contact_url": "https://organismo.example.org/",
            
33
  "created": "2025-05-23",
33
  "created": "2025-05-23",
            
34
  "creator": [
34
  "creator": [
            
35
    {
35
    {
            
36
      "name": "Ascens\u00e3o, F., Urbano, P., Cardoso, P., 
36
      "name": "Ascens\u00e3o, F., Urbano, P., Cardoso, P., 
            
37
Santos-Reis, M. y Clevenger, A."
37
Santos-Reis, M. y Clevenger, A."
            
38
    }
38
    }
            
39
  ],
39
  ],
            
40
  "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4",
40
  "creator_user_id": "d24a314a-79ce-48c0-abd9-54cb42706da4",
            
41
  "dataset_scope": "non_spatial_dataset",
41
  "dataset_scope": "non_spatial_dataset",
            
42
  "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text",
42
  "dcat_type": "http://purl.org/dc/dcmitype/Text",
            
43
  "encoding": "UTF-8",
43
  "encoding": "UTF-8",
            
44
  "featured": false,
44
  "featured": false,
            
45
  "groups": [],
45
  "groups": [],
            
46
  "hvd": "non_hvd",
46
  "hvd": "non_hvd",
            
47
  "id": "1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
47
  "id": "1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
            
48
  "identifier": "1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
48
  "identifier": "1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
            
49
  "inspire_id": "",
49
  "inspire_id": "",
            
50
  "isopen": true,
50
  "isopen": true,
            
51
  "language": 
51
  "language": 
            
52
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA",
52
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/SPA",
            
53
  "license_id": "cc-by",
53
  "license_id": "cc-by",
            
54
  "license_title": "Creative Commons Attribution",
54
  "license_title": "Creative Commons Attribution",
            
55
  "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by",
55
  "license_url": "http://www.opendefinition.org/licenses/cc-by",
            
56
  "lineage_process_steps": [],
56
  "lineage_process_steps": [],
            
57
  "lineage_source": [
57
  "lineage_source": [
            
58
    "Proceedings of the 2011 International Conference on Ecology and 
58
    "Proceedings of the 2011 International Conference on Ecology and 
            
59
Transportation"
59
Transportation"
            
60
  ],
60
  ],
            
61
  "maintainer": "",
61
  "maintainer": "",
            
62
  "maintainer_name": "",
62
  "maintainer_name": "",
            
63
  "metadata_created": "2026-06-23T14:59:50.632074",
63
  "metadata_created": "2026-06-23T14:59:50.632074",
            
n
64
  "metadata_modified": "2026-06-23T14:59:50.632079",
n
64
  "metadata_modified": "2026-06-23T16:12:43.436164",
            
65
  "metadata_profile": [
65
  "metadata_profile": [
            
66
    "https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"
66
    "https://www.w3.org/TR/vocab-dcat-3/"
            
67
  ],
67
  ],
            
68
  "miteco_data_population": {
68
  "miteco_data_population": {
            
69
    "es": ""
69
    "es": ""
            
70
  },
70
  },
            
71
  "miteco_data_territory": {
71
  "miteco_data_territory": {
            
72
    "es": ""
72
    "es": ""
            
73
  },
73
  },
            
74
  "miteco_dataset_type": 
74
  "miteco_dataset_type": 
            
75
//publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL",
75
//publications.europa.eu/resource/authority/dataset-type/STATISTICAL",
            
76
  "miteco_geo_level": "1",
76
  "miteco_geo_level": "1",
            
77
  "modified": "2026-06-23",
77
  "modified": "2026-06-23",
            
78
  "name": "1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
78
  "name": "1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
            
79
  "notes": "Road-kill and barrier effect are amongst the most 
79
  "notes": "Road-kill and barrier effect are amongst the most 
            
80
important negative effects of roads. Mammalian carnivores may be 
80
important negative effects of roads. Mammalian carnivores may be 
            
81
particularly vulnerable to these effects given their typical longer 
81
particularly vulnerable to these effects given their typical longer 
            
82
dispersal distances and larger home range areas which increase the 
82
dispersal distances and larger home range areas which increase the 
            
83
probability of individuals finding roads. Consequently, given their 
83
probability of individuals finding roads. Consequently, given their 
            
84
commonly low density and fecundity, high mortality rates and low 
84
commonly low density and fecundity, high mortality rates and low 
            
85
connectivity may increase their vulnerability to local extinctions. 
85
connectivity may increase their vulnerability to local extinctions. 
            
86
However, there is virtually no data regarding the effects of 
86
However, there is virtually no data regarding the effects of 
            
87
road-killing and barrier effects on carnivores\u2019 population 
87
road-killing and barrier effects on carnivores\u2019 population 
            
88
persistence. We developed the REPoP model (Road Effects on Population 
88
persistence. We developed the REPoP model (Road Effects on Population 
            
89
Persistence), a spatial-dynamic agent based model that can be adjusted 
89
Persistence), a spatial-dynamic agent based model that can be adjusted 
            
90
and parameterized to capture the specific life-history and landscape 
90
and parameterized to capture the specific life-history and landscape 
            
91
characteristics associated with a variety of species, to test for 
91
characteristics associated with a variety of species, to test for 
            
92
population persistence in roaded landscapes. Here we applied the model 
92
population persistence in roaded landscapes. Here we applied the model 
            
93
to stone marten (Martes foina), a mediterranean typically associated 
93
to stone marten (Martes foina), a mediterranean typically associated 
            
94
to well conserved agro-forestry areas, called montado. Recent research 
94
to well conserved agro-forestry areas, called montado. Recent research 
            
95
showed that this species although generalist and once abundant 
95
showed that this species although generalist and once abundant 
            
96
throughout their range, may be vulnerable to road mortality. We were 
96
throughout their range, may be vulnerable to road mortality. We were 
            
97
interested in identifying which biological features \u2013 
97
interested in identifying which biological features \u2013 
            
98
\u2018reproduction success\u2019 (60%, 70%) and \u2018number of kits 
98
\u2018reproduction success\u2019 (60%, 70%) and \u2018number of kits 
            
99
per litter\u2019 (2, 3) -, and road-related characteristics \u2013 
99
per litter\u2019 (2, 3) -, and road-related characteristics \u2013 
            
100
\u2018road-kill probability\u2019 (10%, 30%), \u2018road-crossing 
100
\u2018road-kill probability\u2019 (10%, 30%), \u2018road-crossing 
            
101
avoidance\u2019 (20%, 80%), \u2018avoidance in settling territories in 
101
avoidance\u2019 (20%, 80%), \u2018avoidance in settling territories in 
            
102
roaded areas\u2019 (\u2018true\u2019, \u2018false\u2019) -, may drive 
102
roaded areas\u2019 (\u2018true\u2019, \u2018false\u2019) -, may drive 
            
103
carnivore species to be more or less vulnerable to roads. We simulated 
103
carnivore species to be more or less vulnerable to roads. We simulated 
            
104
30 x 30 km landscapes with no roads and with one road (road density 
104
30 x 30 km landscapes with no roads and with one road (road density 
            
105
ca. 0.02 km.km-2). We assessed both population density and genetic 
105
ca. 0.02 km.km-2). We assessed both population density and genetic 
            
106
differentiation through 150 year simulations. We then tested if 
106
differentiation through 150 year simulations. We then tested if 
            
107
upgrading roads with crossing passages (50% of road segments) together 
107
upgrading roads with crossing passages (50% of road segments) together 
            
108
with decreasing the pavement access (simulating fencing) may overcome 
108
with decreasing the pavement access (simulating fencing) may overcome 
            
109
the effects on population size and genetic differentiation. Each 
109
the effects on population size and genetic differentiation. Each 
            
110
scenario (n = 16) was repeated 15 times. Regarding population size 
110
scenario (n = 16) was repeated 15 times. Regarding population size 
            
111
several replicates in roaded landscapes experienced extinction. 
111
several replicates in roaded landscapes experienced extinction. 
            
112
Passage implementation seemed to diminish the rate of extinction, but 
112
Passage implementation seemed to diminish the rate of extinction, but 
            
113
didn\u2019t eliminate it completely. Linear Mixed Effects Models 
113
didn\u2019t eliminate it completely. Linear Mixed Effects Models 
            
114
revealed that the \u2018number of kits per litter\u2019 had higher 
114
revealed that the \u2018number of kits per litter\u2019 had higher 
            
115
importance than reproduction success for population persistence in 
115
importance than reproduction success for population persistence in 
            
116
roaded landscapes. Likewise, \u2018avoidance in settling territories 
116
roaded landscapes. Likewise, \u2018avoidance in settling territories 
            
117
in roaded areas\u2019 had the highest importance among species-road 
117
in roaded areas\u2019 had the highest importance among species-road 
            
118
features. As expected, \u2018road-kill probability\u2019 had a 
118
features. As expected, \u2018road-kill probability\u2019 had a 
            
119
significant effect, with higher rates leading to lower population 
119
significant effect, with higher rates leading to lower population 
            
120
persistence probability. \u2018Road-crossing avoidance\u2019 had no 
120
persistence probability. \u2018Road-crossing avoidance\u2019 had no 
            
121
effect in final results. As for genetic differentiation results, we 
121
effect in final results. As for genetic differentiation results, we 
            
122
found that roaded scenarios showed higher Fst values, significantly 
122
found that roaded scenarios showed higher Fst values, significantly 
            
123
higher than roadless simulations. However, scenarios where roads were 
123
higher than roadless simulations. However, scenarios where roads were 
            
124
upgraded with passages showed a significant lower Fst values than 
124
upgraded with passages showed a significant lower Fst values than 
            
125
simulations without passages. Our results clearly demonstrate that 
125
simulations without passages. Our results clearly demonstrate that 
            
126
implementing crossing structures is necessary for mitigating road 
126
implementing crossing structures is necessary for mitigating road 
            
127
effects, but in some circumstances these measures are not sufficient 
127
effects, but in some circumstances these measures are not sufficient 
            
128
to prevent population extinction and/or gene flow breakdown.",
128
to prevent population extinction and/or gene flow breakdown.",
            
129
  "notes_translated": {
129
  "notes_translated": {
            
130
    "en": "Road-kill and barrier effect are amongst the most important 
130
    "en": "Road-kill and barrier effect are amongst the most important 
            
131
negative effects of roads. Mammalian carnivores may be particularly 
131
negative effects of roads. Mammalian carnivores may be particularly 
            
132
vulnerable to these effects given their typical longer dispersal 
132
vulnerable to these effects given their typical longer dispersal 
            
133
distances and larger home range areas which increase the probability 
133
distances and larger home range areas which increase the probability 
            
134
of individuals finding roads. Consequently, given their commonly low 
134
of individuals finding roads. Consequently, given their commonly low 
            
135
density and fecundity, high mortality rates and low connectivity may 
135
density and fecundity, high mortality rates and low connectivity may 
            
136
increase their vulnerability to local extinctions. However, there is 
136
increase their vulnerability to local extinctions. However, there is 
            
137
virtually no data regarding the effects of road-killing and barrier 
137
virtually no data regarding the effects of road-killing and barrier 
            
138
effects on carnivores\u2019 population persistence. We developed the 
138
effects on carnivores\u2019 population persistence. We developed the 
            
139
REPoP model (Road Effects on Population Persistence), a 
139
REPoP model (Road Effects on Population Persistence), a 
            
140
spatial-dynamic agent based model that can be adjusted and 
140
spatial-dynamic agent based model that can be adjusted and 
            
141
parameterized to capture the specific life-history and landscape 
141
parameterized to capture the specific life-history and landscape 
            
142
characteristics associated with a variety of species, to test for 
142
characteristics associated with a variety of species, to test for 
            
143
population persistence in roaded landscapes. Here we applied the model 
143
population persistence in roaded landscapes. Here we applied the model 
            
144
to stone marten (Martes foina), a mediterranean typically associated 
144
to stone marten (Martes foina), a mediterranean typically associated 
            
145
to well conserved agro-forestry areas, called montado. Recent research 
145
to well conserved agro-forestry areas, called montado. Recent research 
            
146
showed that this species although generalist and once abundant 
146
showed that this species although generalist and once abundant 
            
147
throughout their range, may be vulnerable to road mortality. We were 
147
throughout their range, may be vulnerable to road mortality. We were 
            
148
interested in identifying which biological features \u2013 
148
interested in identifying which biological features \u2013 
            
149
\u2018reproduction success\u2019 (60%, 70%) and \u2018number of kits 
149
\u2018reproduction success\u2019 (60%, 70%) and \u2018number of kits 
            
150
per litter\u2019 (2, 3) -, and road-related characteristics \u2013 
150
per litter\u2019 (2, 3) -, and road-related characteristics \u2013 
            
151
\u2018road-kill probability\u2019 (10%, 30%), \u2018road-crossing 
151
\u2018road-kill probability\u2019 (10%, 30%), \u2018road-crossing 
            
152
avoidance\u2019 (20%, 80%), \u2018avoidance in settling territories in 
152
avoidance\u2019 (20%, 80%), \u2018avoidance in settling territories in 
            
153
roaded areas\u2019 (\u2018true\u2019, \u2018false\u2019) -, may drive 
153
roaded areas\u2019 (\u2018true\u2019, \u2018false\u2019) -, may drive 
            
154
carnivore species to be more or less vulnerable to roads. We simulated 
154
carnivore species to be more or less vulnerable to roads. We simulated 
            
155
30 x 30 km landscapes with no roads and with one road (road density 
155
30 x 30 km landscapes with no roads and with one road (road density 
            
156
ca. 0.02 km.km-2). We assessed both population density and genetic 
156
ca. 0.02 km.km-2). We assessed both population density and genetic 
            
157
differentiation through 150 year simulations. We then tested if 
157
differentiation through 150 year simulations. We then tested if 
            
158
upgrading roads with crossing passages (50% of road segments) together 
158
upgrading roads with crossing passages (50% of road segments) together 
            
159
with decreasing the pavement access (simulating fencing) may overcome 
159
with decreasing the pavement access (simulating fencing) may overcome 
            
160
the effects on population size and genetic differentiation. Each 
160
the effects on population size and genetic differentiation. Each 
            
161
scenario (n = 16) was repeated 15 times. Regarding population size 
161
scenario (n = 16) was repeated 15 times. Regarding population size 
            
162
several replicates in roaded landscapes experienced extinction. 
162
several replicates in roaded landscapes experienced extinction. 
            
163
Passage implementation seemed to diminish the rate of extinction, but 
163
Passage implementation seemed to diminish the rate of extinction, but 
            
164
didn\u2019t eliminate it completely. Linear Mixed Effects Models 
164
didn\u2019t eliminate it completely. Linear Mixed Effects Models 
            
165
revealed that the \u2018number of kits per litter\u2019 had higher 
165
revealed that the \u2018number of kits per litter\u2019 had higher 
            
166
importance than reproduction success for population persistence in 
166
importance than reproduction success for population persistence in 
            
167
roaded landscapes. Likewise, \u2018avoidance in settling territories 
167
roaded landscapes. Likewise, \u2018avoidance in settling territories 
            
168
in roaded areas\u2019 had the highest importance among species-road 
168
in roaded areas\u2019 had the highest importance among species-road 
            
169
features. As expected, \u2018road-kill probability\u2019 had a 
169
features. As expected, \u2018road-kill probability\u2019 had a 
            
170
significant effect, with higher rates leading to lower population 
170
significant effect, with higher rates leading to lower population 
            
171
persistence probability. \u2018Road-crossing avoidance\u2019 had no 
171
persistence probability. \u2018Road-crossing avoidance\u2019 had no 
            
172
effect in final results. As for genetic differentiation results, we 
172
effect in final results. As for genetic differentiation results, we 
            
173
found that roaded scenarios showed higher Fst values, significantly 
173
found that roaded scenarios showed higher Fst values, significantly 
            
174
higher than roadless simulations. However, scenarios where roads were 
174
higher than roadless simulations. However, scenarios where roads were 
            
175
upgraded with passages showed a significant lower Fst values than 
175
upgraded with passages showed a significant lower Fst values than 
            
176
simulations without passages. Our results clearly demonstrate that 
176
simulations without passages. Our results clearly demonstrate that 
            
177
implementing crossing structures is necessary for mitigating road 
177
implementing crossing structures is necessary for mitigating road 
            
178
effects, but in some circumstances these measures are not sufficient 
178
effects, but in some circumstances these measures are not sufficient 
            
179
to prevent population extinction and/or gene flow breakdown.",
179
to prevent population extinction and/or gene flow breakdown.",
            
180
    "es": "Road-kill and barrier effect are amongst the most important 
180
    "es": "Road-kill and barrier effect are amongst the most important 
            
181
negative effects of roads. Mammalian carnivores may be particularly 
181
negative effects of roads. Mammalian carnivores may be particularly 
            
182
vulnerable to these effects given their typical longer dispersal 
182
vulnerable to these effects given their typical longer dispersal 
            
183
distances and larger home range areas which increase the probability 
183
distances and larger home range areas which increase the probability 
            
184
of individuals finding roads. Consequently, given their commonly low 
184
of individuals finding roads. Consequently, given their commonly low 
            
185
density and fecundity, high mortality rates and low connectivity may 
185
density and fecundity, high mortality rates and low connectivity may 
            
186
increase their vulnerability to local extinctions. However, there is 
186
increase their vulnerability to local extinctions. However, there is 
            
187
virtually no data regarding the effects of road-killing and barrier 
187
virtually no data regarding the effects of road-killing and barrier 
            
188
effects on carnivores\u2019 population persistence. We developed the 
188
effects on carnivores\u2019 population persistence. We developed the 
            
189
REPoP model (Road Effects on Population Persistence), a 
189
REPoP model (Road Effects on Population Persistence), a 
            
190
spatial-dynamic agent based model that can be adjusted and 
190
spatial-dynamic agent based model that can be adjusted and 
            
191
parameterized to capture the specific life-history and landscape 
191
parameterized to capture the specific life-history and landscape 
            
192
characteristics associated with a variety of species, to test for 
192
characteristics associated with a variety of species, to test for 
            
193
population persistence in roaded landscapes. Here we applied the model 
193
population persistence in roaded landscapes. Here we applied the model 
            
194
to stone marten (Martes foina), a mediterranean typically associated 
194
to stone marten (Martes foina), a mediterranean typically associated 
            
195
to well conserved agro-forestry areas, called montado. Recent research 
195
to well conserved agro-forestry areas, called montado. Recent research 
            
196
showed that this species although generalist and once abundant 
196
showed that this species although generalist and once abundant 
            
197
throughout their range, may be vulnerable to road mortality. We were 
197
throughout their range, may be vulnerable to road mortality. We were 
            
198
interested in identifying which biological features \u2013 
198
interested in identifying which biological features \u2013 
            
199
\u2018reproduction success\u2019 (60%, 70%) and \u2018number of kits 
199
\u2018reproduction success\u2019 (60%, 70%) and \u2018number of kits 
            
200
per litter\u2019 (2, 3) -, and road-related characteristics \u2013 
200
per litter\u2019 (2, 3) -, and road-related characteristics \u2013 
            
201
\u2018road-kill probability\u2019 (10%, 30%), \u2018road-crossing 
201
\u2018road-kill probability\u2019 (10%, 30%), \u2018road-crossing 
            
202
avoidance\u2019 (20%, 80%), \u2018avoidance in settling territories in 
202
avoidance\u2019 (20%, 80%), \u2018avoidance in settling territories in 
            
203
roaded areas\u2019 (\u2018true\u2019, \u2018false\u2019) -, may drive 
203
roaded areas\u2019 (\u2018true\u2019, \u2018false\u2019) -, may drive 
            
204
carnivore species to be more or less vulnerable to roads. We simulated 
204
carnivore species to be more or less vulnerable to roads. We simulated 
            
205
30 x 30 km landscapes with no roads and with one road (road density 
205
30 x 30 km landscapes with no roads and with one road (road density 
            
206
ca. 0.02 km.km-2). We assessed both population density and genetic 
206
ca. 0.02 km.km-2). We assessed both population density and genetic 
            
207
differentiation through 150 year simulations. We then tested if 
207
differentiation through 150 year simulations. We then tested if 
            
208
upgrading roads with crossing passages (50% of road segments) together 
208
upgrading roads with crossing passages (50% of road segments) together 
            
209
with decreasing the pavement access (simulating fencing) may overcome 
209
with decreasing the pavement access (simulating fencing) may overcome 
            
210
the effects on population size and genetic differentiation. Each 
210
the effects on population size and genetic differentiation. Each 
            
211
scenario (n = 16) was repeated 15 times. Regarding population size 
211
scenario (n = 16) was repeated 15 times. Regarding population size 
            
212
several replicates in roaded landscapes experienced extinction. 
212
several replicates in roaded landscapes experienced extinction. 
            
213
Passage implementation seemed to diminish the rate of extinction, but 
213
Passage implementation seemed to diminish the rate of extinction, but 
            
214
didn\u2019t eliminate it completely. Linear Mixed Effects Models 
214
didn\u2019t eliminate it completely. Linear Mixed Effects Models 
            
215
revealed that the \u2018number of kits per litter\u2019 had higher 
215
revealed that the \u2018number of kits per litter\u2019 had higher 
            
216
importance than reproduction success for population persistence in 
216
importance than reproduction success for population persistence in 
            
217
roaded landscapes. Likewise, \u2018avoidance in settling territories 
217
roaded landscapes. Likewise, \u2018avoidance in settling territories 
            
218
in roaded areas\u2019 had the highest importance among species-road 
218
in roaded areas\u2019 had the highest importance among species-road 
            
219
features. As expected, \u2018road-kill probability\u2019 had a 
219
features. As expected, \u2018road-kill probability\u2019 had a 
            
220
significant effect, with higher rates leading to lower population 
220
significant effect, with higher rates leading to lower population 
            
221
persistence probability. \u2018Road-crossing avoidance\u2019 had no 
221
persistence probability. \u2018Road-crossing avoidance\u2019 had no 
            
222
effect in final results. As for genetic differentiation results, we 
222
effect in final results. As for genetic differentiation results, we 
            
223
found that roaded scenarios showed higher Fst values, significantly 
223
found that roaded scenarios showed higher Fst values, significantly 
            
224
higher than roadless simulations. However, scenarios where roads were 
224
higher than roadless simulations. However, scenarios where roads were 
            
225
upgraded with passages showed a significant lower Fst values than 
225
upgraded with passages showed a significant lower Fst values than 
            
226
simulations without passages. Our results clearly demonstrate that 
226
simulations without passages. Our results clearly demonstrate that 
            
227
implementing crossing structures is necessary for mitigating road 
227
implementing crossing structures is necessary for mitigating road 
            
228
effects, but in some circumstances these measures are not sufficient 
228
effects, but in some circumstances these measures are not sufficient 
            
229
to prevent population extinction and/or gene flow breakdown."
229
to prevent population extinction and/or gene flow breakdown."
            
230
  },
230
  },
            
231
  "num_resources": 1,
231
  "num_resources": 1,
            
232
  "num_tags": 2,
232
  "num_tags": 2,
            
233
  "organization": {
233
  "organization": {
            
234
    "approval_status": "approved",
234
    "approval_status": "approved",
            
235
    "created": "2026-06-23T14:36:08.942021",
235
    "created": "2026-06-23T14:36:08.942021",
            
236
    "description": "",
236
    "description": "",
            
237
    "id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
237
    "id": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
            
238
    "image_url": "",
238
    "image_url": "",
            
239
    "is_organization": true,
239
    "is_organization": true,
            
240
    "name": "iepnb",
240
    "name": "iepnb",
            
241
    "state": "active",
241
    "state": "active",
            
242
    "title": "",
242
    "title": "",
            
243
    "type": "organization"
243
    "type": "organization"
            
244
  },
244
  },
            
245
  "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
245
  "owner_org": "bca483f7-26e2-4ed8-99e8-65f5b3c7a26e",
            
246
  "private": false,
246
  "private": false,
            
247
  "provenance": {
247
  "provenance": {
            
248
    "en": "",
248
    "en": "",
            
249
    "es": ""
249
    "es": ""
            
250
  },
250
  },
            
251
  "publisher": [
251
  "publisher": [
            
252
    {
252
    {
            
253
      "email": "buzon-bdatos@miteco.es",
253
      "email": "buzon-bdatos@miteco.es",
            
254
      "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
254
      "name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
            
255
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
255
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
256
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
256
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
            
257
Demogr\u00e1fico",
257
Demogr\u00e1fico",
            
258
      "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
258
      "type": "http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
            
259
      "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
259
      "uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
            
260
      "url": "https://www.miteco.gob.es/"
260
      "url": "https://www.miteco.gob.es/"
            
261
    }
261
    }
            
262
  ],
262
  ],
            
263
  "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es",
263
  "publisher_email": "buzon-bdatos@miteco.es",
            
264
  "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
264
  "publisher_name": "\u00c1rea de Banco de Datos de la Naturaleza. 
            
265
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
265
Direcci\u00f3n General Biodiversidad, Bosques y Desertificaci\u00f3n. 
            
266
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
266
Ministerio para la Transici\u00f3n Ecol\u00f3gica y el Reto 
            
267
Demogr\u00e1fico",
267
Demogr\u00e1fico",
            
268
  "publisher_type": 
268
  "publisher_type": 
            
269
"http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
269
"http://purl.org/adms/publishertype/NationalAuthority",
            
270
  "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
270
  "publisher_uri": "https://iepnb.es/catalogo/organization/iepnb",
            
271
  "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/",
271
  "publisher_url": "https://www.miteco.gob.es/",
            
272
  "purpose": {
272
  "purpose": {
            
273
    "en": "",
273
    "en": "",
            
274
    "es": ""
274
    "es": ""
            
275
  },
275
  },
            
276
  "reference": [],
276
  "reference": [],
            
277
  "relationships_as_object": [],
277
  "relationships_as_object": [],
            
278
  "relationships_as_subject": [],
278
  "relationships_as_subject": [],
            
279
  "resources": [
279
  "resources": [
            
280
    {
280
    {
            
281
      "access_url": 
281
      "access_url": 
            
282
5b9d-80a9-73058c84d5f1/resource/8743b123-b2b7-41b1-bcad-e7e0aaac8da1",
282
5b9d-80a9-73058c84d5f1/resource/8743b123-b2b7-41b1-bcad-e7e0aaac8da1",
            
283
      "availability": 
283
      "availability": 
            
284
ications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE",
284
ications.europa.eu/resource/authority/planned-availability/AVAILABLE",
            
285
      "cache_last_updated": null,
285
      "cache_last_updated": null,
            
286
      "cache_url": null,
286
      "cache_url": null,
            
287
      "created": "2011-06-25T00:00:00",
287
      "created": "2011-06-25T00:00:00",
            
288
      "dataset_id": "5e93e70d-92bc-4431-9d5e-31d0a163285d",
288
      "dataset_id": "5e93e70d-92bc-4431-9d5e-31d0a163285d",
            
289
      "datastore_active": false,
289
      "datastore_active": false,
            
290
      "datastore_contains_all_records_of_source_file": false,
290
      "datastore_contains_all_records_of_source_file": false,
            
291
      "description": "Art\u00edculo en libro",
291
      "description": "Art\u00edculo en libro",
            
292
      "download_url": "",
292
      "download_url": "",
            
293
      "encoding": "UTF-8",
293
      "encoding": "UTF-8",
            
294
      "format": "HTML",
294
      "format": "HTML",
            
295
      "hash": "",
295
      "hash": "",
            
296
      "id": "8743b123-b2b7-41b1-bcad-e7e0aaac8da1",
296
      "id": "8743b123-b2b7-41b1-bcad-e7e0aaac8da1",
            
297
      "issued": "",
297
      "issued": "",
            
298
      "language": 
298
      "language": 
            
299
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/ENG",
299
"http://publications.europa.eu/resource/authority/language/ENG",
            
300
      "last_modified": null,
300
      "last_modified": null,
            
301
      "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
301
      "license": "http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/",
            
302
      "license_id": "cc-by",
302
      "license_id": "cc-by",
            
n
303
      "metadata_modified": "2026-06-23T14:59:50.627107",
n
303
      "metadata_modified": "2026-06-23T16:12:43.439648",
            
304
      "mimetype": 
304
      "mimetype": 
            
305
"https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html",
305
"https://www.iana.org/assignments/media-types/text/html",
            
306
      "mimetype_inner": null,
306
      "mimetype_inner": null,
            
307
      "modified": "2026-06-23",
307
      "modified": "2026-06-23",
            
308
      "name": "Acceso al recurso",
308
      "name": "Acceso al recurso",
            
309
      "package_id": "1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
309
      "package_id": "1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
            
310
      "position": 0,
310
      "position": 0,
            
311
      "protocol": null,
311
      "protocol": null,
            
312
      "resource_type": null,
312
      "resource_type": null,
            
313
      "rights": 
313
      "rights": 
            
314
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
314
.europa.eu/metadata-codelist/LimitationsOnPublicAccess/noLimitations",
            
315
      "size": 0,
315
      "size": 0,
            
316
      "state": "active",
316
      "state": "active",
            
317
      "status": "http://purl.org/adms/status/Completed",
317
      "status": "http://purl.org/adms/status/Completed",
            
318
      "url": "",
318
      "url": "",
            
319
      "url_type": null
319
      "url_type": null
            
320
    }
320
    }
            
321
  ],
321
  ],
            
322
  "schemingdcat_xls_metadata_template": false,
322
  "schemingdcat_xls_metadata_template": false,
            
323
  "source": "",
323
  "source": "",
            
324
  "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
324
  "spatial": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
            
325
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
325
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
            
326
27.64]]]}",
326
27.64]]]}",
            
327
  "spatial_coverage": [
327
  "spatial_coverage": [
            
328
    {
328
    {
            
t
329
      "bbox": {
t
329
      "bbox": "{\"type\": \"Polygon\", \"coordinates\": [[[-18.16, 
            
330
        "coordinates": [
330
27.64], [4.32, 27.64], [4.32, 43.79], [-18.16, 43.79], [-18.16, 
            
331
          [
331
27.64]]]}",
            
332
            [
332
      "centroid": "{\"type\": \"Point\", \"coordinates\": [-6.92, 
            
333
              -18.16,
333
35.715]}",
            
334
              27.64

            
335
            ],

            
336
            [

            
337
              4.32,

            
338
              27.64

            
339
            ],

            
340
            [

            
341
              4.32,

            
342
              43.79

            
343
            ],

            
344
            [

            
345
              -18.16,

            
346
              43.79

            
347
            ],

            
348
            [

            
349
              -18.16,

            
350
              27.64

            
351
            ]

            
352
          ]

            
353
        ],

            
354
        "type": "Polygon"

            
355
      },

            
356
      "centroid": {

            
357
        "coordinates": [

            
358
          -6.92,

            
359
          35.715

            
360
        ],

            
361
        "type": "Point"

            
362
      },

            
363
      "text": "Espa\u00f1a",
334
      "text": "Espa\u00f1a",
            
364
      "uri": 
335
      "uri": 
            
365
ttp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"
336
ttp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a"
            
366
    }
337
    }
            
367
  ],
338
  ],
            
368
  "spatial_resolution_in_meters": "",
339
  "spatial_resolution_in_meters": "",
            
369
  "spatial_uri": 
340
  "spatial_uri": 
            
370
tp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a",
341
tp://datos.gob.es/recurso/sector-publico/territorio/Pais/Espa\u00f1a",
            
371
  "state": "active",
342
  "state": "active",
            
372
  "study_variables": {
343
  "study_variables": {
            
373
    "es": ""
344
    "es": ""
            
374
  },
345
  },
            
375
  "tag_uri": [
346
  "tag_uri": [
            
376
    
347
    
            
377
tp://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"
348
tp://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/environment"
            
378
  ],
349
  ],
            
379
  "tags": [
350
  "tags": [
            
380
    {
351
    {
            
381
      "display_name": "efecto-barrera-y-permeabilidad-de-las-in",
352
      "display_name": "efecto-barrera-y-permeabilidad-de-las-in",
            
382
      "id": "1c6bb16d-deb7-455d-8463-4e36388b85d4",
353
      "id": "1c6bb16d-deb7-455d-8463-4e36388b85d4",
            
383
      "name": "efecto-barrera-y-permeabilidad-de-las-in",
354
      "name": "efecto-barrera-y-permeabilidad-de-las-in",
            
384
      "state": "active",
355
      "state": "active",
            
385
      "vocabulary_id": null
356
      "vocabulary_id": null
            
386
    },
357
    },
            
387
    {
358
    {
            
388
      "display_name": "fragmentacion",
359
      "display_name": "fragmentacion",
            
389
      "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194",
360
      "id": "627f9c0a-a199-4c69-b563-0c8d626e3194",
            
390
      "name": "fragmentacion",
361
      "name": "fragmentacion",
            
391
      "state": "active",
362
      "state": "active",
            
392
      "vocabulary_id": null
363
      "vocabulary_id": null
            
393
    }
364
    }
            
394
  ],
365
  ],
            
395
  "thematic_area": [
366
  "thematic_area": [
            
396
    "especies_silvestres"
367
    "especies_silvestres"
            
397
  ],
368
  ],
            
398
  "theme_es": [
369
  "theme_es": [
            
399
    "http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"
370
    "http://datos.gob.es/kos/sector-publico/sector/medio-ambiente"
            
400
  ],
371
  ],
            
401
  "title": "Why do we need crossing structures? An agent based 
372
  "title": "Why do we need crossing structures? An agent based 
            
402
modeling approach.",
373
modeling approach.",
            
403
  "title_translated": {
374
  "title_translated": {
            
404
    "en": "",
375
    "en": "",
            
405
    "es": "Why do we need crossing structures? An agent based modeling 
376
    "es": "Why do we need crossing structures? An agent based modeling 
            
406
approach."
377
approach."
            
407
  },
378
  },
            
408
  "topic": 
379
  "topic": 
            
409
"http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota",
380
"http://inspire.ec.europa.eu/metadata-codelist/TopicCategory/biota",
            
410
  "type": "dataset",
381
  "type": "dataset",
            
411
  "url": 
382
  "url": 
            
412
//iepnb.es:443/catalogo/dataset/1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
383
//iepnb.es:443/catalogo/dataset/1ba5fb44-48ba-5b9d-80a9-73058c84d5f1",
            
413
  "version": "",
384
  "version": "",
            
414
  "version_notes": {
385
  "version_notes": {
            
415
    "en": "",
386
    "en": "",
            
416
    "es": ""
387
    "es": ""
            
417
  }
388
  }
            
418
}
389
}