Se trata de un resumen del EIA de la línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla construida entre 1989 y 1992. Los autores destacan los siguientes impactos: los efectos negativos indirectos potenciales de las carreteras de acceso que se hayan construido solamente con vistas a la construcción de la vía, el efecto barrera potencial de la vía de tren, los daños al paisaje, y la contaminación acústica cercana a zonas urbanas. Los autores también llaman la atención sobre el alto valor ambiental de los robledales que cruza la vía en Sierra Morena. Palabras clave: Aves, Colisión, Ecótono, Siniestralidad con fauna, Carretera, Mortalidad, Humedal